Radar П-18 "Terek"
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Radar П-18 "Terek"

Radar П-18 "Terek"

 

P-18 "Terek": una estación de radar móvil de dos coordenadas con una vista circular del rango de onda del medidor. Fue creado a principios del 70 del siglo pasado y se convirtió en una de las estaciones más baratas y populares de la gama de medidores.

 

Propósito principal

 

P-18 "Terek" (1RLX131) fue diseñado para detectar objetivos aéreos en altitudes altas y medias. La estación se desarrolló sobre la base del radar P-12MP con el uso de una nueva base elemental en su equipo. P-18: estación de dos coordenadas, que proporciona a los consumidores el alcance del entorno del radar para el objetivo, así como su azimut. Un altímetro especial, por ejemplo, PRV-16 basado en vehículos KrAZ, determina la altura del objetivo. La estructura del radar P-19 incluye dos autos basados ​​en los vehículos de Ural. El primero, el hardware, es recibir y transmitir equipos, lugares de trabajo del operador, equipos de protección contra interferencias. En el segundo coche está el dispositivo de mástil de antena. El radar brinda la posibilidad de cambiar la altura y el ángulo de la antena en el plano vertical. Radar P-18 "Terek" puede funcionar como parte del ACS y de manera autónoma. El sistema de alimentación autónomo incluye dos unidades AD-10, ubicadas en remolques.

Foto del radar P-18 "Terek"

Como regla general, un interrogador de radar basado en tierra es parte de la composición de P-18. Al principio, se desplegó junto con el radar en un trípode y se transportó en la parte trasera de un automóvil con AMU. Desde 1979, el radar ha incluido un nuevo interrogador 1Л22 "Contraseña" en una máquina separada Ural-375. P-18 está en servicio y hasta el día de hoy, tanto en las tropas de la Federación de Rusia como en muchos otros países.

 

No hace mucho tiempo, la estación se actualizó, lo que se asocia con la transición a una nueva base elemental. Después de la actualización, el peso y el volumen del equipo disminuyeron, las características del rango y la precisión de la detección del objetivo mejoraron, la confiabilidad del producto aumentó, la inmunidad al ruido de la estación aumentó y el tiempo de operación del radar hasta el fallo aumentó significativamente. Según algunos informes, el 27 de marzo del 1999 del año en Yugoslavia fue precisamente el radar P-18 que fue derribado por un avión estadounidense F-117 Stealth.

 

modificaciones

 

Kazajstán

 

Alma-Ata SKTB "Granit" (una sucursal de la empresa industrial y técnica principal "Granit" en Moscú) realiza el mantenimiento, reparación y mejora del radar P-18 en el marco del proyecto P-18М por orden de la defensa aérea de Kazajstán.

 

Belarús

 

En 2008, el radar P-18 se actualizó a P-18BM.

Radar P-18 "Terek" 4343

Además, Tetrahedr desarrolló una versión mejorada del radar TRS-2D en el chasis del camión 2 KAMAZ.

 

Rusia

 

JSC NITEL y JSC NPO LEM3 crearon un radar modernizado PNNXX-18, que involucraba el procesamiento digital de datos.

 

Cuando se expone a un ACP con una densidad de 200 W / MHz, el rango de detección del MiG-21 es:

  • a 84 km - a una altitud de 3000 m;
  • hasta 150 km - a elección de 10 m;
  • hasta 162 km - a una altitud de 20 - 000 m.

 

El número de objetivos acompañados - 120.

Tasa de actualización de datos: 10 con

 

Precisión de coordenadas:

  • 250 m - en rango.

Relación de supresión:

  • 23 dB - interferencia de ruido activo;
  • 2 dB - interferencia pasiva.

 

Consumo de energía - 10 kW

Tiempo medio entre fallos: 800 horas.

Foto interior del radar P-18 "Terek"

Vale la pena señalar que el radar puede funcionar, tanto de día como de noche, en términos de cambios en la temperatura ambiente en el rango de -50 a + grados 50 (a velocidades del viento de hasta 30 metros por segundo).

 

Ucrania

 

En el año de 2002, por orden del Ministerio de Defensa de Ucrania, la corporación Ukrspetstekhnika realizó el mismo trabajo de investigación para mejorar el P-18 como un radar prospectivo básico con procesamiento de señal digital de espacio-tiempo multicanal. Como resultado, la empresa holding creó un modelo de trabajo de la estación P-18 actualizada (con una transmisión de estado sólido y una matriz de antenas digitales). En el futuro, se crearon varias opciones para actualizar el P-18, las cuales conocerá a continuación.

 

P-18MA es una versión mejorada realizada por NPP Aerotekhnika-MLT, empresa de investigación y producción de Kiev (a comienzos del verano, 2007 fue adoptada para su uso por las Fuerzas Armadas de Ucrania).

 

P-18MU es una versión modificada fabricada por OAA por el holding Ukrspetstekhnika al reemplazar parcialmente las unidades más críticas (selección digital de blancos móviles, receptor).

 

El radar actualizado sin interferencias con transmisión automática y procesamiento digital podría proporcionar detección, seguimiento y transmisión de datos independientes al centro de comando utilizando objetivos 256. En el año 2007, se realizó otro prototipo, que entró en servicio con Ucrania en el año 2007.

 

P-18 "Malachite" - una versión modificada del holding "Ukrspetstekhnika". Cuenta con un punto de control resistente. Enero 4 2012 del año adoptado por las fuerzas de Ucrania. En lugar de dos coches "Ural-375" (en los que hay un P-18 soviético), "Malachite" está en un camión KrAZ con un remolque. Hasta noviembre, las estaciones 2014 transfirieron 3 al arsenal de Ucrania.

 

P-XNUMHOU "Oksamit" - una versión modernizada propiedad de OJSC holding company "Ukrspetstekhnika".

 

Las principales características de la estación P-18.

 

Rango de detección del MiG-21 (en interferencia):

  • a la altura de 500 m - hasta 60 (40) km
  • a la altura de 10000 m - Hasta 180 (90) km
  • a la altura de 20000-27000 m - hasta 260 (170) km

 

No se proporciona detección de blancos con interferencia de ruido activa.

 

Número de objetivos a seguir: 10 (para las modificaciones de radar que no tienen procesamiento de señal digital, la expresión "número de objetivos emitidos simultáneamente" de 7 a 12 es más correcta, todo depende de las calificaciones del operador. Cuando se usan los indicadores de round-robin de 2, el número de objetivos emitidos se duplica)

 

Tasa de actualización de datos: 10 - 30 con

Precisión de coordenadas:

  • en rango - 1800 m (1400 m después de la actualización).
  • en azimut - 6 ° (47 'después de la actualización).

Relación de supresión

  • interferencia de ruido activo - 0
  • interferencia pasiva - 20 dB

Tiempo de despliegue - 45 min. (90 después de actualizar)

Consumo de energía - 10 kW

Cálculo - 7 personas. (4 después de actualizar)

El tiempo promedio entre fallas es 140 hora.

 

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