Las líneas aéreas rusas están pidiendo ayuda

 Apareció la noticia de que las aerolíneas más grandes de Rusia recurrieron a D. Medvedev en busca de ayuda. Actualmente, la industria de las aerolíneas está experimentando serias dificultades financieras, y las compañías aéreas están solicitando garantías estatales para obtener más fondos.

 Difícil situación política, crecimiento del tipo de cambio. La disminución en el crecimiento del tráfico internacional, el aumento constante de los precios del combustible para aviones. La transición al horario de invierno: todos estos factores afectaron significativamente el bienestar financiero de las aerolíneas. Las líneas aéreas siempre vuelan en deuda. Y si el volumen de tráfico de pasajeros disminuye bruscamente, y los proveedores exigen un retorno de las deudas, o aumentan significativamente el costo de sus servicios, todo esto llevará a la empresa a la bancarrota. Los transportistas no solicitaron financiamiento directo de sus actividades al primer ministro. Se trataba de garantías estatales para préstamos de los bancos, que cada vez más comenzaron a rechazar a las líneas aéreas con grandes préstamos. Otra dificultad importante para los transportistas es que todos los pagos internos en el país se realizan en rublos, y para el arrendamiento de aeronaves, el servicio en los aeropuertos extranjeros se calcula en euros o dólares. Debido a la fuerte caída del rublo, las empresas están sufriendo enormes pérdidas. La situación se complicó por la quiebra de muchos operadores turísticos que no cubrieron sus deudas con las aerolíneas.

 Por supuesto, los altos directivos de las grandes empresas rusas no comentan sobre este llamamiento al gobierno, el reconocimiento de sus problemas financieros puede afectar gravemente la reputación de la empresa y, como resultado, nuevas pérdidas.

 Ahora la prensa comentó sobre las acciones del gobierno para rescatar al mayor transportista ruso. UTair. UTair es conocido por ser uno de los tres mejores países para los viajes en avión, pero no tiene en este momento un problema muy serio. Según RIA Novosti, ahora se consideran dos opciones principales para la salvación de la tercera aerolínea más grande. En primer lugar, la transferencia del control de las compañías aéreas AeroflotY los de segunda expedición garantías estatales para un préstamo grande.

En Internet están empezando a aparecer como pinturas

 La primera opción significa la nacionalización real de la empresa, su negocio. En la segunda versión, insisten los conocidos portadores rusos. Por supuesto, las aerolíneas no se sientan con los brazos cruzados. Siguen optimizando sus actividades. Esto y la reducción de costos, la eliminación de la circulación de tecnología obsoleta, la compra de aviones nuevos y rentables, en particular SSJ-100Eso, por supuesto, el apoyo del Gobierno. Sin embargo, entre las medidas adoptadas por las empresas, por desgracia, se consideran y como la reducción de personal y el abandono de rutas no rentables. Teniendo en cuenta que casi todas las compañías aéreas tiene un montón de rutas subsidiadas, las pérdidas son asumidos por el popular centro turístico y rutas internacionales, la reducción de tráfico en este último afectará el cierre de los vuelos no rentables.

 Todo lo anterior puede resultar en

cambios importantes en todo el mercado de transporte aéreo de Rusia.

 Y nosotros, como de costumbre, tenemos que preparar nuestras carteras.

por el costo adicional de boletos de avión ha subido de precio.

 ¡Que el dinero nos acompañe!

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro