MiG-29
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MiG-29. Historia.

MiG-29. Foto. Características. Historia.

 

A pesar de la actitud escéptica a este plano, se estableció con la mejor mano. MiG-29 fue liberado en gran número, y se vende muy bien en el extranjero.
Sin lugar a dudas, el MiG-29 - uno de los boxeadores más exitosos de la era soviética. Su singularidad radica en el hecho de que puede volar a altos ángulos de ataque. Con el fin de alcanzar un cohete, o salir bruscamente, el piloto puede tirar de las palancas más allá de las limitaciones que N Western homólogos de combate.

El primer vuelo del caza se llevó a cabo en octubre de 6 1977 1983 Desde, comenzó a entrar en las unidades de combate.

MiG-29

La planta de energía de MiG-29 CMT: dos turbofan

A principios de los 70-s llevadas a cabo de forma activa para desarrollar nuevos aviones de combate, uno de ellos era el MiG-29, que fue creado por la oficina de diseño para ellos. AI Mikoyan. MiG-29 se convirtió en la cuarta generación de luchadores de peso ligero. En ese momento el coche tenía excelentes características de vuelo, y no inferior en calidad a cualquier luchador en el mundo.

 

La historia del MiG-29

 

Oficina de diseño en las primeras 70-s comenzó a desarrollar dos nuevos luchadores cualitativamente, la diferencia entre los dos ha sido el peso de la máquina. Proyección de caza pesado tenía el nombre TPFI y modelo ligero tenía el nombre LPFI. Como resultado de estos modelos de diseño se produjo dos luchador magnífico. De izquierda TPFI pesada Su-27, y el modelo de un caza ligero volvió LPFI MiG-29.

MiG-29 vuelta

La principal tarea de los diseñadores era crear un nuevo y de alta calidad luchador que no cedería a las características de los homólogos americanos de la serie F, a saber, el famoso F-15 y F-16. estas tareas se sometieron al nuevo avión: la conquista del liderazgo en el aire sobre el lugar de los combates, ataques utilizando armas no guiadas contra objetivos en tierra. Pero esta tarea sólo podría llevarse a cabo en presencia de diferentes condiciones climáticas.

 

Este caza generación se fabrica de acuerdo con el viejo principio de no aumentar la velocidad y la máxima subida. Este modelo de aeronave tiene una excelente maniobrabilidad en el plano vertical, esto podría ser logrado a través de alto empuje del motor. De diseñadores de ingeniería nuevo caza era tener dos motores. El modelo final de la aeronave, que fue puesto en producción, es muy diferente de los primeros modelos de diseño. El KB clasificación de aeronaves fue nombrado "Número del producto 9» y muy diferente de los anteriores MiG modelo. En paralelo con la OKB para desarrollar un proyecto similar vino y diseñadores Sukhoi Mesa, que fue llamado el Su-27. Los dos aviones de combate se construyeron en el principio de diseño integrado.

MiG-29 en la cubierta

Toda innovación de diseño dan el número de artículo 9 alta maniobrabilidad y nuevas y potentes motores - una relación empuje-peso alta, que estaba en un nivel cualitativamente nuevo - 1,1. Hasta la fecha, el valor de dicho empuje de los aviones es muy alta. MiG-29 en este momento es el empuje-boxeador del planeta. En ese momento, una unidad de élite de los pilotos "Swift", que utilizan este luchador, tenía su tarjeta de visita, a saber, la ejecución del bucle con Zrazy despegue.

 

diseño y desarrollo de experimentos

 

El pico del nuevo diseño de experimentos luchador y cayó sobre 1974 años-1977. Antes de que se permitió que la prueba 19 nuevos modelos experimentales, entre las que había una máquina doble. El primer prototipo bajo el nombre de «9 01-» se levantó en el aire como un piloto de pruebas de AV Fedotov octubre 77 años. «Modelos-9 02» y «9 04-» fueron diseñados para probar el rendimiento y las capacidades del nuevo motor de combate. Por desgracia, tanto el prototipo se estrelló, pero los pilotos logró eyectarse a tiempo y sobrevivir.

lado MiG-29

El avión con el título de trabajo «9 03-» se convirtió en el prototipo del MiG-29. Otros modelos prototipos utilizados para probar y mejorar los sistemas de la aeronave. Durante las pruebas se instaló una estabilidad insuficiente defectuosa de la aeronave. Este problema se resolvió mediante la instalación de las aletas ventrales, y luego en los modelos de producción, a partir de la cuarta, este problema se elimina mediante el aumento de los timones y se han utilizado quillas. oficina de diseño fue programado para completar y pruebas completas de todos los prototipos 19, tiempo durante el cual los aviones volaron sobre 2 mil salidas.

 

la producción a gran escala de año avión de combate MiG-29 82 comenzó con una de las fábricas de aviones más antiguos de nuestro país, a saber, la fábrica de "bandera del trabajo", que se encuentra en la capital de nuestro país. cotejo final de las aeronaves se llevó a cabo en Lukhovitsy, inmediatamente produce y los vehículos fabricados en círculos.

MiG-29 de EE.UU.

Con la producción en masa de este modelo de combate recibió un disparo en el año 1990, 8 largo de los años de fabricación fue puesto en libertad más de un millar de vehículos de combate y unidades 300 fueron exportados a otros países. Número de 29-x MiG podría ser mucho mayor, pero 90-s ventaja dado el mejor, al igual que los diseñadores, combate Su-27. A pesar de esto, en 90 2000-y-s primeros continua liberación de MiGs, pero en pequeñas cantidades. Por todo el tiempo que fue diseñado y puesto en libertad en el cielo 1,5 mil MiG-29.

 

Descripción de aviones de combate MiG-29

 

La principal tarea de la nueva generación de aviones implicar la destrucción de las fuerzas enemigas, tanto en el aire como en el suelo. Para crear un luchador de tales reclamaciones, los diseñadores tuvieron que utilizar los últimos avances en el campo de la aviónica, así como recurrir a la utilización de los avances en la aerodinámica. Las innovaciones tienen aeronave en el fuselaje y, desde que se forma a partir de una aleación de aluminio y litio, y todas las conexiones remachadas, como en la aeronave anterior han sido sustituidos por soldaduras.

 

Nuevos materiales utilizados en la fabricación de aviones de combate contribuido a una reducción significativa en el peso. También nuevas conexiones de aleación de soldadura y permite evitar las juntas que facilitan el sellado de los compartimientos de combustible con la superposición. Cuando se crea un MiG-29 se decidió reducir la visibilidad de la aeronave en el radar. Para ello, en primer lugar utilizamos materiales que pueden absorber las ondas de radio.

Exposición MiG-29inferior MiG-29

Hacer innovaciones y ajustes en las características aerodinámicas del nuevo caza. Alas decidieron hacer más aguda, lo que resulta en un mejor control de la calidad de la aeronave, incluso a bajas velocidades. También, el sistema ha sido cambiado, que protege el motor de los objetos externos. Se hicieron cambios, y otros sistemas. La innovación se llevó a cabo en el sistema de engranajes de freno paracaídas y el aterrizaje.

En primer lugar totalmente, se decidió utilizar el concepto de inestabilidad, lo que en el futuro pueden utilizarse para mejorar la maniobrabilidad de un avión y su autonomía de vuelo. Esto se puede hacer mediante el equilibrio de las pérdidas que se producen a velocidad de crucero. Para lograr mejoras de combate estaba equipado con un sistema by-wire, con el que sería posible volar un avión.

 

El cambio y la mejora cualitativa se planificó para exponer los brazos y la aviónica. Los pilotos, que han experimentado por primera vez el nuevo caza MiG-29, señalaron que el coche es muy fácil de manejar y tiene un excelente manejo. probadores experimentados cree que esta es la máquina de guerra, que carecía de nuestro ejército.

 

MiG-29 tiene modificaciones que son capaces de realizar misiones y tareas más específicas. En 1988 año específicamente para las compañías que ha sido diseñado y fabricado aviones de combate MiG-29K, una característica que tiene la capacidad de plegar las alas de una colocación compacta de la aeronave, a bordo del barco. Además, este modelo ha sido equipado con un gancho, y se había fortalecido tren de aterrizaje de aterrizaje en la cubierta del barco. El primer MiG-29K sacado desde una cubierta de portaaviones en el año 1989.

MiG-29 volver por la noche

Este luchador tiene una gran popularidad en muchos países del mundo debido a su fiabilidad y excelentes características de vuelo. Hasta la fecha, el modelo de aeronave está en servicio con 25 el mundo, pero el mayor número de este tipo de coches que guarda el cielo Rusia.

 

El modelo ruso de aviones de combate MiG-llama el 29 en muchos aspectos superior a sus aviones contrapartes extranjeras, incluso muy bien conocido modelo de la aeronave estadounidense F. La mayor ventaja es la aerodinámica grandes, la aeronave es diferente a una pequeña radios de curvatura. La ventaja de esta máquina se puede llamar una gran velocidad angular gira, se puede maniobrar fácilmente que se ejecutan a altas aceleraciones.

 

El avión es capaz de llevar una lucha activa con armas de fuego, activas al mismo tiempo para realizar maniobras. MiG-29 puede realizar avión de reconocimiento intercepción y aviones de ataque, incluso los que vuela muy bajo. La singularidad de este modelo de avión es el hecho de que puede producir el aumento y la brecha de la tierra en un motor de trabajo y, a continuación, ejecutar el segundo vuelo. Esta ventaja es muy bueno ahorra tiempo, especialmente durante los combates.

 

La lucha contra MiG-29 utiliza en una variedad de operaciones militares y se ha establecido como un gran defensor del cielo.

 

cabina Mig-29

cabina Mig-29

MiG-29 puede maniobrar justo al lado de la terminal de aire, y un eje longitudinal de la misma, y ​​sus armas no puede ser dirigida directamente al objetivo. Con la vista montada en el casco o el sistema de guía infrarroja, el piloto selecciona el objetivo situado fuera del eje de vuelo.

El luchador está diseñado para que se pueda atender por un corto tiempo entre salidas. Despegar y aterrizar en pistas de aterrizaje sin preparación lo posible con infraestructura subdesarrollada para la aviación.

 

Mig-29 foto

MiG-29 2

Aunque el avión y es considerado el mejor boxeador del mundo, sino que, como cualquier máquina tiene sus inconvenientes. De acuerdo con el concepto del período soviético, había una mirada especial en el papel de los aviones de combate. Se expresó la posibilidad de aeronaves - combatientes lo más rápidamente posible para encontrar y destruir el objetivo, que los pone en mayor dependencia de las plataformas terrestres de alerta temprana y de vigilancia.

Aunque el MiG-29 y es una unidad de combate independiente en el cumplimiento de las misiones de combate, pero su radar y pantallas en la cabina, el piloto no proporcionó la información necesaria, y lo privó de la posibilidad de auto-evaluar la situación en el aire.

 

esquema de Mig-29

Dibujo Mig 29

Armamento MiG-29 cuerpo a cuerpo es considerado casi perfecto, pero los medios para atacar objetivos fuera de la vista - mediocre. Otra desventaja del avión - de corto alcance y corta duración del vuelo. Este problema se deriva del hecho de que había depósitos de combustible internos de pequeño volumen, y no podía soportar la alerta a través de largas distancias.

 

características Mig-29

  • personas 1 - Profesionales
  • La velocidad máxima de vuelo:en el suelo - 1500 km / h
  • la velocidad máxima de vuelo: a gran altura - 2400 km / h
  • techo práctico - 18000 m
  • Régimen de ascenso - 330 m / s
  • la sobrecarga operativa - 9
  • El rango máximo con un solo tanque de combustible externo - km 2100
  • peso al despegue: - kg normales 14750
  • Peso para el despegue: máximo - kg 17720
  • Peso máximo de la carga de combate - kg 3000
  • Longitud de los aviones - 17,32 m
  • altura de la aeronave - 4,73 m
  • Envergadura - 11,36 m

 

Armamento MiG-29:

  • montar la pistola TKB-687 (pistola de GSH-301);

  • dos misiles guiados "aire - aire" de mediano alcance;

  • guiado de misiles de corto alcance

  • F-73, o seis unidades de misiles P-60 M.

 

En 1990-s que estaba listo para lanzar un nuevo largo alcance polivalente MiG-29M, que en todos los aspectos adecuados para detectar y atacar blancos a largas distancias, pero debido a la financiación insuficiente de todos los proyectos Mikoyan han quedado en el papel.

Para el MiG-29 Con los combatientes, además, colocado seis misiles R-27 T.

Allí, el uso de armas no guiadas: C-8 (40 80 80-cohetes mm de calibre), o cuatro cohetes C-24 B (240 mm); svobodnopadayuschie calibre bomba 250, 500 kg.

MiG-29 está en servicio en muchos países de todo el mundo, incluso en los países - las antiguas repúblicas soviéticas.

 

vídeo Mig-29

 

Aviación militar

un gran luchador! Felicitaciones a nuestros diseñadores!

Muy bien, pero ¿por qué en la publicación de fotos Eurofighter Typhoon?

De un solo motor de generación MiG LMFs 5 luz mostrará en unos pocos meses. Con suerte 5 combatiente de generación de luz puede ser comparado con los chinos J-31, puede ser de hasta F-35 no lo hace, pero en el nivel de los demás competidores no se perderán.

. "Mig-29" gran máquina de guerra que hoy se encuentra en los brazos de un número de países, incluso los hizo. Por ejemplo en China. Para embargo, debido al caos en años 90e que no ha sido actualizado, y por lo tanto fuera de fecha. ¿Por qué no hacer que la modernización de este coche hoy? Probablemente no tiene sentido. Los cambios menores no permitirán que cualquiera de los efectos positivos ella. Gran mejora es la misma que para alterar el avión. no combatiente de una locomotora. Desde el primer despegue para probar la máquina de producción en serie corre 10 años. Durante este tiempo, el nuevo avión en el papel es obsoleta, por lo que ya hay nuevos proyectos cumplan con los nuevos requisitos. ¿Vale la pena gastar tiempo y dinero para reelaborar el viejo "Mig-29"? Basta con soltar un nuevo caza.
Por lo que sólo puede admirar la genial mente de los diseñadores "Mig-29" y que en su tiempo, el mejor boxeador del mundo.

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