El despegue corto y aterrizaje de aeronaves
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El despegue corto y aterrizaje de aeronaves

El despegue corto y aterrizaje de aeronaves

El despegue corto y aterrizaje de aeronaves (SUVP) - avión, que requiere la implementación de vuelo corta longitud de la pista. No se da la definición internacional de este tipo de aviones, pero todas se reducen a la regulación de la distancia recorrida, correr y altura de los obstáculos al final de la pista.

Esquema de diseño

La mayor parte de la Oficina del Alto Representante aviones diseñados para despegues y aterrizajes en sitios no preparados, pero algunos requieren una pista equipada, por ejemplo, De Havilland Canada DHC-7. Además, la mayoría de este tipo de aviones son una parte del chasis rueda de cola, pero hay excepciones, como Peterson 260SE, De Havilland Twin Otter Quest Kodiak. Autogiros también se aplican a las aeronaves con capacidades de CIP - capaz de aterrizar sin carrera y tener un despegue un poco de la pelota.

Para un tipo particular de aeronave requerida longitud de la pista depende del cuadrado de la velocidad de pérdida, por lo que el trabajo de diseño en la creación de SUVP reducida para disminuir esta tasa. La baja resistencia y un gran empuje para llegar rápidamente fuera de la tierra. Durante la ejecución de la carrera de aterrizaje, la unidad reduce la acción de los frenos de gran alcance y baja velocidad de aterrizaje, un menor uso común para este inversor de empuje y alerones. Pertenecer al tipo de aeronave está determinado por el mayor de los OHR dos distancias: correr y correr.

Además, un importante papel desempeñado por la posibilidad de la aeronave para evitar el aterrizaje y el despegue colisiones con obstáculos tales como líneas eléctricas y árboles. Al realizar el despegue que contribuye a la resistencia débil y empuje-máquina. Cuando la plantación para aumentar las aletas de arrastre y se utiliza una técnica especial de pilotaje - deslizamiento, en el que, utilizando el timón, el avión vuela un poco de "retraso". Por lo tanto, el aumento de la fricción contribuye a la reducción de la velocidad sin empinada, debido a lo cual se incrementó la carrera.

Avión Normalmente Oficina del Alto Representante en relación con el propio peso tiene una gran superficie de las alas. Ala menudo equipada con dispositivos aerodinámicos: turbulencia, deslizamiento y ranurado listones. Desarrollo de la aeronave con CIP de alto rendimiento conduce a una reducción de su velocidad máxima, pero no afecta el cambio de la carga útil.

Para dichas aeronaves es un indicador importante de la capacidad, ya que para algunas comunidades pequeñas que son el único vínculo con el mundo exterior, como las regiones del norte de Alaska o Canadá.

La mayoría de los aviones son capaces de llevar a cabo la Oficina del Alto Representante de aterrizaje sobre una superficie preparada. El lugar habitual para el desembarque de estos dispositivos - hielo o área de nieve (en el chasis de esquí), riberas de los ríos de grava, prados (en los neumáticos de los aviones de baja presión amplios), las aguas superficiales (en carrozas). Dichas áreas generalmente bloqueadas por árboles o colinas altas y muy corto. El chasis de estos aviones a menudo se presenta el tipo combinado: float ruedas o cruz con ruedas, lo que le da al piloto la libertad de elegir el lugar de aterrizaje.

La producción de aviones más común en la URSS con las capacidades OAR - An-2. Su diseño se preparó biplano con rueda de cola. Basado en volantes de información, aeronave puede ser operada en el aire a una velocidad de 590 km / h.

Kits OHR

La compañía estadounidense produce kit de modificación especial, que mejora la capacidad de despegue y aterrizaje de los aviones. En los EE.UU., el pequeño avión está bien desarrollada y muy común, por lo que la instalación de estos equipos - un servicio popular. El conjunto puede consistir en que conduce carenado borde, alerones flotando, puntas de las alas, sella grietas mecanización, crestas aerodinámicas, equilibrio automático del campo de juego, la turbulencia.

Ejemplos de OHR aviones

 

 

  • Dornier Do 228.

  • Piper J-3 Cub.

  • Cessna 172.

  • An-28.

  • An-2.

  • De Havilland DHC-6 Twin Otter.

Clasificación de las aeronaves:


А

avión administrativa

Б

bombardeo

В
avión de transporte militar

compañía aérea

Г
El dirigible híbrido
hidroavión

avión hipersónico

Д

twin-boom de los aviones

И
combatiente

Caza bombardero

К
aviones de contrainsurgencia

Kosmoplan

Л

Submarino del vuelo

О

El plano orbital

П
avión de pasajeros
bombardero en picada

generación de aviones de combate

Р
portador de misiles
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avión a reacción

aviones regionales

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