ScanEagle
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En la primavera del año 2002 aviones "Boeing" bajo la designación de escaneo Águila hizo su primer vuelo con éxito. Las pruebas se llevaron a cabo en el lugar en Oregon. Los desarrolladores afirman que esta máquina debe estar disponible en términos de precio unitario, que puede realizar muchas tareas. En primer lugar, cabe señalar que el coche tiene un gran alcance y está diseñado para una variedad de industrias.

La máquina fue fabricada por la petición de la corporación Insitu. Aumento de la máquina se lleva a cabo usando una catapulta, a continuación, el dispositivo debe estar en la ruta preprogramada, con una altitud máxima de metros 500. Con respecto a las proporciones geométricas de la máquina, y que constituyen una pequeña metros y una longitud de tres metros de envergadura. Sin embargo, vehículos aéreos no tripulados pueden acelerar a una velocidad de 120 kilómetros por hora.

la creación de un explorador para el soporte de base fue la base del desarrollo. De vuelta en la empresa Insitu 1998 año con el apoyo de la Universidad de Washington fue capaz de demostrar las ventajas de una máquina de este tipo, lo que ha llevado a cabo el vuelo a través del Atlántico. Para superar 2 mil millas máquina tomó sólo 5,5 litros de combustible.

Al probar el UAV Scan Eagle se demostró una serie de sus ventajas. Con el vuelo de 45 minutos, que tuvo lugar en un punto de control determinado, fue posible observar el uso del GPS. También durante el vuelo fue posible cambiar manualmente el curso del vuelo. El aterrizaje se llevó a cabo con el uso de la nueva tecnología Sky Hook, que consiste en conectar el dispositivo al cable que cuelga de la altura del mástil instalado en los medidores 30.

kit de exploración de Eagle consiste en un tipo neumático lanzador, puntos de control y el sistema de aterrizaje. Todo esto tiene un tamaño pequeño y de alta calidad se puede utilizar en diferentes cubiertas de los barcos. Como resultado, en 2008, la empresa «Boeing», dijo sobre el final de la prueba 20 libras UAV Scan Águila.

En 1,5 horas unidad de prueba fue capaz de producir un reconocimiento de radar en los objetivos de aprendizaje establecidos, que consistía en varios edificios y el transporte. También es posible aparato de transmisión de datos que muestra las imágenes en el punto de control.

El reconocimiento lateral de radar permite el reconocimiento táctico, el control de edificios y el monitoreo general del territorio. Al mismo tiempo, la información se procesa y transmite de manera eficiente al puesto de comando, independientemente de las condiciones climáticas. Además, con poca visibilidad, el dispositivo es casi invisible para el enemigo. El alcance del radar es 3,3 kilómetros. El radar para su trabajo requiere solo hasta vatios 25.

ScanEagle. características:



modificación ScanEagle
Envergadura, m 3.11
longitud m 1.37
Altura, m
Peso, kg
vacío 13.1
máxima de despegue 20
Tipo del motor 1 PD 3W
Poder, CV X 1 1.90
Velocidad máxima km / h 148
La velocidad de crucero, km / h 90
Gama, km
La duración del vuelo, h más 24
techo práctico, m 5944

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

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