esquemas de montaje del motor helicópteros
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esquemas de montaje del motor helicópteros

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El soporte del motor debe llevar la carga a su cárter (par M, axial y radial). componentes del peso G y las fuerzas de inercia), tienen temperatura y la instalación de juntas de dilatación y amortiguadores. soportes de motor CMP están diseñados para un tipo de motor en lo que respecta a los requisitos operacionales (acceso a todos los componentes del motor y los elementos de su fijación, mano de obra mínima y desmontaje del motor de instalación).

Los soportes están instalados amortiguador de vibraciones en forma de casquillos de goma 5. En relación con el cambio de la correa volumen BB cuando se calienta durante el arranque del motor, uno de los soportes debe proporcionar compensador lineal que permite el movimiento longitudinal del montaje relación con su soporte pulsador de la carcasa en el fuselaje.

El soporte trasero del motor se puede colocar en una bisagra de centrado esférica montada en el cárter GR. La parte exterior de la bisagra esférica está unida a un tubo en voladizo conectado al cárter del motor. Dentro del tubo, un eje pasa conectando la turbina libre del motor a través de un acoplamiento de engranaje al MSH GR. El cojinete de pivote detecta las fuerzas axiales y laterales del motor. Los elementos del soporte delantero perciben el torque del motor, parte de las cargas longitudinales y transversales del peso del motor.

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