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La creación de un marco legal para el desarrollo y funcionamiento de los UAV en los países de la CE

La creación de un marco legal para el desarrollo y funcionamiento de los UAV en los países de la CE

El uso comercial de vehículos aéreos no tripulados en Europa se divide en tres categorías, y en base a las regulaciones desarrolladas por la Agencia de Seguridad Aérea (AESA). El marco regulador propuesto y el desarrollo del concepto, establece que la certificación EASA creará una categoría con requisitos específicos, con base en los riesgos y requieren habilidades específicas en las operaciones de vuelo y aplicar distintos tipos de operaciones.

Después de la adopción de las disposiciones marco sobre las normas de regulación en Europa, así como una mayor rendición de cuentas en la ejecución del vuelo del UAV con un 150 kg de masa, o más, que habrá de ordenar todas las normas y medidas para poner en práctica todo tipo de aviones que vuelan.

tipos de vehículos aéreos no tripulados

En una reunión, y Riga (Letonia) el pasado año, de marzo 5 6 2015-iba a ser un consenso entre los países de la Unión Europea con la elaboración de los cinco principios básicos para la introducción de aviones no tripulados en el espacio aéreo en Europa año 2016. Entre los principios básicos se observó que los aviones deben ser considerados como nuevos tipos de aeronaves con la modificación de las normas relativas a los riesgos para los datos de la aeronave, y que la AESA debe tener en cuenta en normatino marco para ayudar al sector privado a invertir y desarrollar la economía. Las reglas deben ser simples, teniendo en cuenta el rendimiento de los dispositivos para permitir que una pequeña empresa de nueva creación o un grupo de personas, para comenzar a ofrecer servicios con el menor riesgo posible.

De acuerdo con las regulaciones de la EABS, las aeronaves a las que se les permitirá operar requieren restricciones para volar dentro de la visibilidad visual y la altitud hasta 150 metros sobre el suelo, así como fuera de las áreas reservadas especificadas, como aeropuertos ... Estará prohibido volar sobre las multitudes .

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Los operadores de aviones de control, no va a ser objeto de licencia u obtener permiso de las autoridades, será necesario sólo para registrar la unidad con la autoridad correspondiente.

De acuerdo con la categoría recibida y la complejidad de los operadores de la misión de vuelo tendrá que hacer una evaluación de riesgos para la seguridad del vuelo. Sin embargo, las reglas deben ser desarrollados específicamente estipular condiciones y limitaciones al utilizar los dispositivos.

Categoría de certificación debería disponer que el UAV va a volar en el espacio aéreo con aviones tripulados y no tienen límites estrictos.

tipos de vehículos aéreos no tripulados

Según los expertos el volumen del mercado de vehículos aéreos no tripulados dentro de unos años 2014-2023 será de unos 67.3 millones de dólares. Dólares de esta cantidad, varias compañías y agencias gubernamentales pasarán cerca de 35.6 millones. Dólares en la producción de diversos modelos de aviones no tripulados y 28.7 millones de dólares. Dólares para llevar a cabo la investigación científica y 3 millones . dólares en el desarrollo y prestación de servicios.

Beresnev específicamente para Ivan Avia.pro

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