Al ver a Pulkovo con la línea aérea "Rusia"
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Al ver a Pulkovo con la línea aérea "Rusia"

Al ver a Pulkovo con la línea aérea "Rusia"

El idioma ruso es el idioma Inglés palabras se han introducido más a menudo. No tiene sentido para enumerarlos aquí, porque la mera enumeración de estas palabras, se puede tomar una buena parte de este artículo. Bueno, si estamos hablando de manchadoY, a continuación, para empezar, es necesario explicar lo que es, y como ese término se transforma en nuestro país.

Manchado y Spotter

Por lo tanto, la localización, los observadores de tiro, lo que son y lo que son? Hay un término de la palabra Inglés "punto»Que se traduce como "determinar "," buscar "Así como medios de un sustantivo - "lugar "," difuminar ". La tarea inicial de manchas - la definición del tipo de aeronave, el número y el vuelo. Inicialmente observadores estaban armados con cuadernos, prismáticos o telescopios. Más tarde, quizá como prueba de sus observaciones, aviones y helicópteros comenzó a tomar fotos. Por otra parte, la fotografía debe ser claramente visible a bordo de alojamiento, y por supuesto, ese tipo de recipiente debe estar claramente definido.

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La imagen muestra claramente: el tipo de aeronave, su número y pertenencia a la compañía. Tu 204-300, a bordo RA-64057, Desprendimiento de vuelo Especial del Océano Ártico, "Rusia"

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Yak-40K, tabla RA-88251, Vologda Aviation Enterprise

Por la forma en que debe tenerse en cuenta que la detección puede ser no sólo aire. Hay gente que registran el movimiento de embarcaciones, autobuses, trenes, camiones. Esto es una especie de observación partidario de los movimientos de los principales tipos de vehículos. Es difícil decir por qué se hace y quién lo necesita. Pero en el mundo moderno, con sus sistemas de comunicación avanzados, es posible en tiempo real para seguir el movimiento de aeronaves que se sepa, un multimillonario del barco, o incluso de cualquier vehículo.

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Peculiaridades de la Nacional manchado

En Rusia, cualquier fenómeno que ha venido de Occidente, por regla general, se transforma, ya que se asimila, la adquisición de las características y formas únicas en nuestro país. Por ejemplo, en Europa, un observador de tiro son muy leales, aunque había precedentes cuando observadores detenidos e incluso intentaron. Pero en muchos aeropuertos en Europa y el mundo tienen una especial designado y capacitado para fotografiar lugares donde un ciudadano de a pie pueda conseguir.

Ahora imagina: lejos de un área de protección estricta, un objeto del propósito estratégico, es decir, cualquier guardia de campo de aviación descubre un hombre armado con una cámara y un cuaderno en el que registra el tiempo, número y tipo de observar sus aviones. Lo que primero viene a la mente los servicios de alerta? Así es - un espía. Y si su cámara está equipada con una óptica graves, a continuación, en general, se trata de un suicidio, no menos. No importa cómo era divertido cuando usted se encuentra en esta situación, créeme, no te ríes. Protección grave no es muy clara respuestas "observador" a la cuestión de lo que estaba haciendo - "tomar fotografías y ver por mi propio placer!"

El autor de estas líneas era en tales situaciones. El resultado fue todavía muy razonable: una larga inspección de documentos, con el fin llamó por teléfono, y barre la tarjeta de memoria en la parte frontal de la plantilla y se comprueba. Y podría ser peor.

Con el tiempo, transformado en un poco manchado fotografiar dirección. Bloc de notas y vidrios en un segundo plano. En el primer plano fue la calidad de la imagen del sol sobre el cual se puede determinar claramente la identidad de la junta, su tipo y número de mesa. Es deseable que un avión o un helicóptero fueron tomadas desde un ángulo inusual, mientras que el espectador más interesantes y los momentos de visualización de vuelo, y esto, por supuesto, el despegue y aterrizaje de los modos. Y para ello, tiene que buscar el punto de tiro cerca de la pista, en sus extremos, o en los puntos de contacto, la separación.

Dos opciones para atrapar un disparo

A este respecto, el observador de Rusia hay dos opciones principales para emprender una actividad favorita.

  • La primera forma

Llegar lo más cerca posible a la pista de aterrizaje pista de aterrizaje más cercana y tomar fotografías sentado o despegando aviones. Este método no es simple, lleno de todo tipo de dificultades y está a punto de romper la ley. Por no mencionar que tales manchas asociado con el senderismo en el todoterreno completa, largas esperas condiciones malokomfortnyh en cualquier tiempo. Añádase a esto la capacidad para cumplir con los perros guardianes o semi-naturales, por no hablar de la reunión con la policía, disturbio o SAB (servicio de seguridad).

manchado salvaje, observadores o terminología "Podzaboring", Complicado e incluso la elección del lugar para la filmación. grandes aeropuertos territorio generalmente cercadas o valla de hormigón o de alambre de púas de alta. Por lo tanto, hay que buscar una colina o un árbol (algunos incluso llevar a una pequeña escalera de mano!).

El perímetro del aeropuerto está equipado con cámaras de vigilancia de vídeo. Y si encuentra una, tiro al punto apartada tranquilo, no es el hecho de que después de media hora - una hora, no hacen que la empresa los servicios de seguridad.

Por lo tanto spotter podzaboringovy no sólo debe ser vestida de acuerdo a la temporada, teniendo en cuenta las condiciones fuera de la carretera y del clima. Se debe llevar siempre consigo una batería de repuesto o baterías, lentes intercambiables para la cámara, y, por supuesto, los documentos de identificación. La perspectiva del gasto, después de los estudios de campo, e incluso una noche en la cámara, es poco probable que alguien va a agradar. Además, es deseable tener con comida y bebida. De acuerdo, es tonto a dichas dificultades para llegar al punto de tiro, durante las misiones intensas, y luego estar allí devorado por la sed y el hambre.

Esta situación, por supuesto, no en todas partes. Admito completamente que hay aeropuertos y aeropuertos donde las autoridades tratan a las personas con cámaras con bastante lealtad, las admiten cerca de los carriles o aviones. Pero lo más probable es que podría estar en algún lugar del interior, en los aeropuertos de la MVL, en los aeródromos de pequeños aviones. Aunque ya hay disciplina inducida y orden estricto.

Aquí llegamos a la segunda vía para el observador.

  • La segunda manera: el manchado oficial

En nuestro tiempo, la administración de los aeropuertos y aeródromos, el servicio de prensa de la organización de reuniones formales con los aficionados y fotógrafos profesionales. Este es uno de los mejores ejemplos de cooperación con los medios de comunicación y los aficionados de la aviación. Recientes satisfacer su curiosidad y sed de conseguir buena, rara, tal vez, el personal y la administración obtienen buenas fotos y artículos que luego pueden ser utilizados como publicidad para sus otros fines.

Dichas reuniones son cada vez más comenzó a organizarse no sólo los grandes aeropuertos, pero los aeropuertos regionales para vuelos internacionales. El manchado puede limitarse a las estaciones (otoño, verano) a algunos aniversarios, estatal o local. Pueden pasar como aparece aviones interesantes, o la línea aérea se abre una nueva ruta. Todo depende de la buena voluntad de la gestión de aeropuertos y portavoz capacidad \ deseo.

Y para ser justos, hay que señalar aquí que la organización de dicho evento es muy problemático y costoso. Después de todo, es evidente que en tales lugares aumentó las medidas de seguridad adoptadas. E invitar a la gente 10-20 en una sesión de fotos en el territorio de los estacionamientos, terminales y hangares, se necesita un gran número de aprobaciones, permite tolerancias.

  • Hay una tercera vía:

Esto es para elegir un punto en algún lugar en el aeropuerto, si es posible. Esto puede ser un balcón, una ventana de abertura del terminal en la plataforma o en la tira, vías de acceso al aeropuerto. En general, cuando hay pasajeros que pasan por lo común sin causar gran interés en los servicios pertinentes.

Por ejemplo, en el aeropuerto internacional de Pulkovo, el mejor lugar para el rodaje oficial, la tercera planta es una rampa cerca de la zona de salidas. Ofrece una pequeña visión general sobre la avenida principal y calles de rodaje cercanas. A partir de este punto, con la condición de que esta banda (Pulkovo dos líneas de trabajo) en funcionamiento, se pueden obtener buenas imágenes de rodaje y despegue \ aterrizaje.

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El bastidor está hecho de una rampa cerca de la zona de salidas del aeropuerto de Pulkovo.

Pulkovo + "Rusia"

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10, 11 de noviembre, la administración de la "Capital del Norte Gateway", que gestiona el aeropuerto, Pulkovo, y la gestión de la aerolínea "Rusia", que tiene una base del aeropuerto de Pulkovo, organizado conjuntamente por la caída manchado para aficionados y profesionales.

Dos Marina: Marina Peshehonova - Jefe adjunto del Departamento de Comunicaciones Corporativas de AO Russia Airlines y Marina Mysheva - Especialista en relaciones públicas en Pulkovo, dos días fueron para nosotros ángeles guardianes y guías en la compleja estructura de un moderno aeropuerto. Todo se construyó de manera inteligente: desde la división de los observadores hasta novatos y profesionales de los medios, hasta la restauración a bordo del avión. Para todos, se ha preparado su propio programa.

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Marina Peshehonova (a \ a la "Rusia") da instrucciones a informadores, y habla de su línea aérea.

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Marina Peshehonova (centro) con observadores en el primer punto para el tiro

El programa del segundo día, para los observadores ya experimentados, fue muy interesante y bien planificada. La primera mitad del día, cuando hay una iluminación normal, se asigna directamente al tiroteo cerca de la franja a ambos lados, por lo que es posible fotografiar la aeronave, teniendo en diferentes direcciones. Se seleccionaron los puntos de muestreo en los lugares de contacto y separación de la mayoría de los tipos de aeronaves que vuelan en ese día. Es decir, podríamos obtener lo más posible una variedad de golpes.

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Marina Mysheva (Pulkovo) con el plan de vuelo de ese día. Nuestro ángel guardián y protector en el aeropuerto.

Luego nos dejaron entrar en el hangar, lo que hizo la reparación y mantenimiento de aeronaves, y \ a "Rusia". Por cierto, es muy raro que un lugar permitió que los extranjeros, por lo que incluso con las cámaras. Sin embargo, es posible organizar.

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En el hangar, "Rusia" no sólo nos mostró todos, y respondió a todas las preguntas.

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La segunda mitad del día era nuestra inspección de aviones Boeing y fotografiar recién llegado 737-800NG, en el estacionamiento.

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Y después de media hora de fotografía, nuestro grupo pudo salir a bordo del avión. Por cierto, esto también es muy raro, si no eres un pasajero, por supuesto. A bordo, fotografiamos una cabina de avión completamente nueva y hermosas azafatas nos ayudaron con esto, también en la forma de un nuevo diseño. Los asistentes de vuelo, no solo posaron para nuestros observadores, sino que también nos brindaron té y café caliente con sándwiches.

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Aunque el frío ese día no era muy fuerte, era bueno saber que en cualquier momento se puede conseguir en un autobús caliente, que se mantuvo cerca de nuestro grupo.

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En conclusión de este día de fiesta para nosotros, la fotografía de la aviación, el grupo visitó un verdadero B737NG simuladores de vuelo, donde nos dieron la oportunidad de "mosca" en él.

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Como resultado, los fanáticos de la aviación fotografía había una excelente y variada horas (!) Programa de visitas a diversas compañías aéreas Pulkovo "Rusia" sitios y servicios y cinco-12.

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En nombre de todos los observadores, me gustaría expresar mi gratitud y aprecio a la administración de Northern Capital Gates LLC y Marina Myshevoy personalmente, así como el liderazgo de la aerolínea "Rusia" y Marina Peshekhonovs personalmente para la organización de la demostración de aire para los fotógrafos.

Especialmente para Avia.Pro Participó en la detección de Valery Smirnov

Foto del autor

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