SR-71 Blackbird
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SR-71 Blackbird

SR-71 Blackbird

 

Avión SR-71 mirlo es un nuevo reconocimiento estratégico supersónico, que se encuentra en el servicio en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Tiene un nombre informal del mirlo, que traducido significa "Negro de aves". La principal ventaja de esta máquina es el alto rendimiento de velocidad y excelente maniobrabilidad. Debido a estos aviones rendimiento tiene la capacidad de obtener rápidamente la altitud y de evadir los misiles enemigos. Modelo SR-71 explotada activamente desde el comienzo del año 1964 1988 años. Por todo momento de la operación se produjeron 32 este tipo de máquinas, uno se perdió 12. Las pérdidas no luchaban, pero como resultado de averías y accidentes.

Desarrollo del modelo SR-71 Blackbird

 

Todas las obras de este proyecto se basan en desarrollos previos en el plano A-12. modelo más antiguo, ya que se ha convertido en un nuevo dispositivo debido a la modernización en la configuración y una reducción importante de la visibilidad de la aeronave al equipo enemigo. El nombre de la inteligencia recibida de un americano tipo bombardero XB-70, debido a lo cual el dispositivo fue designado originalmente como RS-70. Aún así, el primer prototipo fue designado como A-12, porque tenía un gran número de bombarderos en tamaño y peso. máquinas de serie fueron equipadas con los más modernos de aviónica que el tiempo y comenzó a ser designado como SR-71.

La descripción del diseño SR-71 Blackbird

 

La máquina se caracteriza visión futurista del cuerpo, lo que permite lograr un alto rendimiento aerodinámico, independientemente del modo de vuelo. Todas las superficies de apoyo de la aeronave es compleja estructura modular con la carta seccional. La vivienda tiene un esquema sin cola, está equipado alas trapezoidales delgadas. Ala de barrido tiene una en grados 60.

 

El avión había desaparecido PGO y un estabilizador en lugar de góndolas alas se instalaron quillas tselnopovorotnym, que están inclinadas hacia el interior en 15 grados. Tren de aterrizaje consistió en tres pilares que se han eliminado contra el movimiento de la máquina. Todos los bastidores se limpian en el cuerpo y las alas del aparato.

Inicialmente, los diseñadores se han encontrado con el problema de calentamiento de gabinete grande como tiene la capacidad de volar la aeronave a una velocidad que es tres veces la velocidad del sonido. Para resolver este problema, los diseñadores han utilizado aleación de titanio, la cantidad de los cuales en el planeador alcanza el objetivo de 90%. También es importante señalar que esta máquina tenía el desarrollo temprano de la nueva tecnología en el momento de sigilo. Por eso el nombre de la aeronave Blackbird fue utilizado por él para pintar una pintura de color azul oscuro, perfectamente camuflado espía en el cielo nocturno.

El diseño de los aviones más especial e interesante puede ser llamado la ingesta, y debido a que pueden alcanzar altas velocidades de vuelo en 3300 km / h. Además de más de la velocidad máxima, las tomas de aire proporcionan un excelente trabajo y los motores de los automóviles a velocidades subsónicas. Todo esto es posible gracias a la parte delantera de movimiento de la góndola, deslizando bajo el régimen del motor, lo que alcanzar el objetivo de 1,6 Mach. A mayor consumo de Mach entra en el motor estatorreactor.

 

Problemas durante el vuelo a una altura de miles de metros de 24

 

  • El uso de una máscara de oxígeno de serie con una presión normal de oxígeno a una altitud de kilómetros 13 piloto no puede respirar, lo cual puede conducir a un funcionamiento inconsciencia y deteriorada.
  • A altas velocidades en 3300 km / h y una parte delantera del fuselaje se calienta a una temperatura en 400 ° C, y la temperatura media de todo el cuerpo alcanza una cifra de 260 ° C.

Para resolver estos problemas, los diseñadores han desarrollado trajes especiales para los pilotos, que proporcionan presión normal para la tripulación SR-71 Blackbird. Más tarde se utilizaron los mismos trajes en los programas espaciales de los astronautas. Para reducir la temperatura dentro de los acondicionadores de aire de cabina se utilizan, que son capaces de crear condiciones normales para el piloto en la cabina. Todo el calor de la cabina se transfirió al combustible a través del intercambiador de calor se coloca en frente del motor.

Vuelo scout SR-71 Blackbird era sólo es posible con el uso de un combustible especial JP-7. Este combustible es diferente de los otros en que tiene un alto punto de inflamación, por otra parte, es estable a altas temperaturas. También fue utilizado como un líquido para la refrigeración del aparato de cabina y otros compartimientos. El combustible calentado del intercambiador de calor entra directamente la cámara de combustión del motor, que excluía de vapores y gases del combustible calentado.

 

Una característica del modelo SR-71 puede mencionar que la masa de la aeronave fue rellenado toneladas, de las cuales 7,71 combustible fue 4,6 tonelada. Cabe señalar que el explorador totalmente experimentado no podía volar, por lo que mantuvo a raya con una pequeña cantidad de combustible, y luego se aceleró tanto como sea posible para calentar el revestimiento del fuselaje. Sólo entonces repostar la máquina en el aire con un pre-cisterna despegado. Además, las máquinas cajón-tanque sistema tenía las ranuras de ignición, debido a que está completamente ocupado por otro avión en la tecnología de la pista. Al llevar a cabo el reabastecimiento en vuelo, el suministro de combustible suficiente para 70-80 minutos de vuelo y es a velocidades de crucero. Debido a una pequeña gama de vuelo de la aeronave se destiló directamente al lado de la línea de aplicación.

Con respecto a los equipos de a bordo, que era el más perfecto y secretada en ese momento. Además, la mayor parte de toda la electrónica ha sido desarrollado por científicos precisamente para este modelo, lo que hizo posible la aplicación de manera más efectiva la misma. Se prestó especial atención al dispositivo de navegación de la ruta, que se llevó a cabo a gran altura. Una característica especial era el astrocorrection sistema de navegación, lo que hace que sea muy determinar con precisión la ubicación de la aeronave por las estrellas en cualquier momento del día.

Una característica especial de este modelo Scout es el hecho de que cuando se crea un marcado descenso en el sistema fue aplicado por primera vez a los sistemas de radar enemigo. una gran cantidad de trabajo se ha hecho en este campo, y luego llegó a la conclusión de que es necesario el diseño del fuselaje del avión con una forma plana, también se reduce la VSG. Muy bien pensado plumaje y sus esquinas, que permite que las ondas de radio para vencer. También explorador SR-71 mirlo tiene revestimiento de pintura radiopoglaschayuschee. Por otra parte, para reducir la temperatura de escape y reducir su visibilidad en el espectro infrarrojo en el cesio combustible añadido. Sin embargo, el cuerpo se calienta a altas velocidades dio este dispositivo. En el momento en que estas tecnologías van a la zaga del desarrollo de la URSS.

 

Cazatalentos Operación SR-71 Blackbird

  • En 1968 fue un participante activo en las operaciones de inteligencia de Corea del Norte y Vietnam. Al realizar misiones de combate en Vietnam se convirtió en el único avión estadounidense, que no han logrado derribar el sistema de defensa aérea desarrollado en la Unión Soviética.
  • Durante las operaciones de inteligencia de la Guerra Fría realizadas en la península de Kola y en el territorio de Cuba.
  • Cuando basando SR-71 Mirlo en Japón llevó a cabo una violación habitual del espacio aéreo de la Unión Soviética, y esos vuelos llegaron a violaciónes 12 por día.
  • Aviones SR-71 1973 años en reconocimientos aéreos llevados a cabo en Egipto, Siria y Jordania. Esta investigación se llevó a cabo durante las hostilidades activas Guerra de Yom Kipur.
  • Este dispositivo también se utilizó para fines civiles y para probar programas de la NASA tales como el SCAR y AST.
  • También, debido a ramjet sistema de propulsión se ha logrado muchos récords de velocidad. El más famoso e importante es la velocidad máxima de la aeronave en 3529,56 km / h. 4 total esta máquina fijó récords mundiales de velocidad.

 

Detener el uso de aviones SR-71 Blackbird fue causado por el hecho de que es difícil de transportar combustible, que sólo es adecuada para una máquina en diferentes rincones del planeta. Además, estos exploradores se han convertido petroleros 30, que también se tenían constantemente para repostar. También es un modelo bastante antiguo, y se da prioridad a las aeronaves de nueva generación.

La cancelación oficial de aviones como SR-71 Blackbird tomó 26.01.1990 años. Recientes máquinas trabajando 6 estaban dirigidas a las bases aéreas como un avión de patrulla. También, dos aparatos fueron enviados al Museo Smithsonian y el Museo de la Aviación en Washington, DC. Cabe señalar que a principios del 1995, el gobierno estadounidense destinó cien millones de dólares para la restauración de las tres máquinas SR-71, que regresaron de nuevo para la Fuerza Aérea.

 

 

 

SR-71 Blackbird. Características "Blackbird":



modificación SR-71A
Envergadura, m 16.94
Aviones Longitud m 32.74
Altura, m 5.64
área del ala, m2 141.10
Peso, kg  
vacía de la aeronave 30618
máxima de despegue 78020
combustible l 46180
Tipo del motor 2 turboventiladores Pratt Whithey J-58 (JT-11D-20B)
Empuje, kgf  
Calificación X 2 10430
postcombustión X 2 14740
Velocidad máxima km / h 3300
La velocidad de crucero, km / h 3087
intervalo práctico, km 5230
gama táctica, km 2000
La duración del vuelo sin repostar, ch.min 1.30
techo práctico, m 25910
tripulación 1

 

Aviones SR-71 vídeo Blackbird

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