Su-10
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Bombardero Su-10. Foto. Historia. Características.

 

La oficina de diseño Sukhoi en 1947, el experimental Su-10 como un bombardero de alta velocidad fue desarrollado. Por desgracia, el coche no se ha quedado en el aire, ya que el proyecto se cerró en el año 48.

Breve historia del bombardero Su-10

En el invierno del año 1946 la oficina de diseño Sukhoi llegó a la decisión de establecer un nuevo bombardero, que debe tener modelo de motor de cuatro turborreactores Yumo-004. En abril del mismo año, los diseñadores comenzaron a crear bosquejos, y en junio fueron listo todo el esquema de diseño es necesario. En octubre de 46-configuración de los aparatos SU-10 fue creado, que fue aprobado por la comisión estatal. Al final de este año, se comenzó a ensamblar una máquina de copia estática completa.

En 1947-m inició pruebas de producción en el que la aeronave se destruyó parcialmente: el ala fue arrancada durante la prueba a la carga. A finales de año los trabajos de montaje final 47, pero hubo un retraso en el desarrollo debido a la falta de espacio en la planta. Además, los diseñadores no lo consiguen arma adecuada para la máquina herramienta.

esquema de su-10

A principios del año siguiente, se decidió establecer en el coche de cuatro tipo de motor TR-2, pero las pruebas de vuelo llevó a cabo en los motores del tipo TR-1, que tenía menos tracción. A principios de junio, 48, el Consejo de Ministros publicó un nuevo decreto, que dijo en la reducción de la financiación de la industria de la aviación. Un 12 de junio del mismo año emitió un decreto sobre el cierre del proyecto de un nuevo bombardero Su-10.

Precisamente por esto, Su-10 nunca hizo su vuelo.

El diseño del Su-10

Esta máquina ha sido fabricada como un monoplano totalmente metálico, que estaba equipado con plumaje odnokilevym. El gabinete consta de 51 la trama, que están conectados aguijón. También incluye un par de largueros. Con respecto a la chapa, es lisa. Tal superficie se obtuvo por la disminución de las articulaciones. revestimiento del fuselaje tiene un espesor en la máquina 2 mm.

En cuanto a la planta de energía, los diseñadores llegaron a su diseño con gran entusiasmo, ya que consiste en esquema de paquete de cuatro turborreactores. El aparato TR-1A tipo motores colocado debajo de las alas y dos en la parte superior del ala. Los diseñadores de motores ha sido pensado desplazamiento en un plano vertical, reduciendo así la distancia entre ellos. Además, el mantenimiento del motor en el suelo sin dejar de ser lo suficientemente cómodo. Debido al hecho de que los motores de la planta de energía se han ubicado más cerca de la parte delantera del ala, es posible conseguir las mejores características de la estructura del Su-10. En el diseño de un motor de la colocación de los diseñadores de todas las propiedades aerodinámicas del ala se tuvieron en cuenta.

Para la operación de la aeronave se requiere la tripulación persona Su-10 4, a saber, jefe de pilotos, artillero, navegante y un artillero-observador, lo que podría cubrir el fuego aeronave desde atrás. El primer piloto 3 basada en el morro del coche, y el último estaba en la popa.

La cabina del mate en la parte delantera del fuselaje, que fue una excelente visibilidad en todas direcciones. Por encima de él fue publicada cabina del piloto y operador de radio. Bajo la cabina era un tren de aterrizaje de la nariz y el nicho en el que se desarrolló. Detrás de la cabina del piloto es uno de los tanques de combustible se colocó.

En cuanto a la parte media de la Su-10, se presenta como la bodega de carga, que eclosiona a caer se hicieron las bombas. Al final de este compartimento se estableció como un depósito de combustible, seguido de un sistema de freno paracaídas alojado máquinas. El caso terminó con la cabina, que era el tirador. A esta cabina se adjuntó escalera por la que el tirador podría subir a su taxi.

componentes Su-10

máquina de ala se hizo de dos miembros laterales, que se basan en el revestimiento de trabajo. largueros de alas fabricados por principio viga. diversos metales usados ​​en la fabricación de la banda. Los alerones eran dos secciones y equipados con cuatro secciones de la solapa. Kiel aparato consistía en dos elementos laterales y haya sido fabricado en duraluminio. cableado de control consistió en alambres y varillas.

El Su-10 tenía sistema de chasis, que consistía en tres pilares, que fueron retirados durante el vuelo en medio del fuselaje en nichos especiales. Bajo el esquema de diseño fue trehsterzhnevoe chasis, que estaba equipado con puntal delantero y lateral. Ese es el refuerzo lateral y limpiar la rejilla en un nicho.

Este atacante tenía un sistema hidráulico que constaba de tres partes individuales. La primera parte proporciona un tren de aterrizaje y opera los sistemas de frenos de las ruedas. Y esta parte del trabajo del motor izquierdo, y más específicamente, en sus bombas hidráulicas. La segunda parte ya está trabajando en el motor derecho y fue diseñado para la estabilización y la rotación de tiro torre. La tercera parte se trabajó en el motor derecho y emplea elevador y timón y alerones proporcionar puestos de trabajo. Incluso en el caso de un sistema hidráulico de emergencia puede garantizar el funcionamiento normal de todos los sistemas.

Debido al hecho de que el Su-10 tenía un tamaño lo suficientemente grande y la masa, los diseñadores se enfrentan a un problema como el gran recorrido de despegue. Incluso los cuatro motores turborreactores no podían proporcionar la potencia necesaria para el despegue. Diseñadores tuvieron que equipar el dispositivo con cohetes en polvo adicionales, que se instalaron en el cuerpo. Se suponía que estos misiles para dar al coche potencia extra durante el despegue, y después de la quema a cabo fueron desenganchados automáticamente del fuselaje. En total, esta máquina se prevé establecer 4 tales misiles.

También es bastante maduro y el nuevo sistema cuenta con equipos de a bordo de la máquina, por desgracia, este desarrollo no se ha completado.

Su-10 características:



modificación Su-10
Envergadura, m 20.60
longitud m 19.06
Altura, m 6.56
área del ala, m2 71.30
Peso, kg  
vacía de la aeronave 11300
despegue normal 18950
máxima de despegue 21230
normal de combustible 5300
máximo de combustible 7500
Tipo del motor TRD TR-4 1
Empuje, kgf 4 1400 x
Máxima Velocidad km / h  
cerca del suelo 810
en las alturas 850
la distancia de vuelo, km 1500
Despegue, m 1000
techo práctico, m 12000
tripulación 4
armamento: cinco pistolas B-20E: uno fijo doble hacia adelante sobre la parte superior de la torreta, y dos - en la cola para la instalación de las superficies verticales de cola,
Bomba de carga kg 1000-4000.

 

Bombardero Su-10. Galería.

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avión Su-10 en el aireavión Su-10 de lado fotosSu-10 lado modelo de alambre

foto Su-10 en la tierra antes del despegueSu-10 fábrica de avionesSu-10 bombardero foto

 

 

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