Su-27
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Su-27 - combatiente de primera línea

El Su-27. Foto. Historia. Características

 

 

El Su-27 es una de usos múltiples de combate para cualquier estación del Soviet, y más tarde la producción rusa. Es altamente maniobrable máquina voladora de la cuarta generación, desarrollado por la Oficina de Diseño Sukhoi para la total superioridad aérea. El proyecto trabajó en diferentes momentos tales diseñadores: NS Chernyakov, MP Simonov, AI Knyshev y AA Kolchin. La primera OP se disparó en 1977 años, y cinco años más tarde, el Su-27 entró en servicio del país. Este es el principal avión militar de la Fuerza Aérea de Rusia.

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Desde el final de 60-x, en varios países avanzados comenzó la carrera para crear un multi-rol combatientes. El primer ataque de los EE.UU., tratando de crear una continuación del famoso F-4C «Phantom". Ellos se establecieron firmes "McDonnell Douglas» F-15 «Águila». En la Unión Soviética no quería retirarse y decidió dar una respuesta adecuada en forma de PFI. Hacia un nuevo proyectos competitivos hizo tres OKB Sukhoi Instituto no participó. Los ingenieros eran proyectos en curso ocupados: Su-15, Su-17, Su-24, Su-25, T-4 y polizones LA. Pero, a partir de 1969 años, los ingenieros de OKB ya se enfrentaron con el desarrollo de aviones como la perspectiva de combate de primera línea.

El proyecto tomó en cuenta muchos factores, no sólo las ventajas de la conquista del aire, sino también un factor de posible oponente - F-15. También se incluyen tácticas reconocidos en el momento en el tipo de maniobra de combate cuerpo a cuerpo. En 72 años hubo dos reuniones científicas y técnicas con representantes de Yakovlev, Sukhoi y Mikoyan. Representantes Mikoyan llevó la propuesta de establecer los dos combatientes: ligeros y pesados. Cada uno de ellos tuvo que realizar diferentes tareas.

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Comenzó la construcción de los primeros prototipos. T-10-1 - OP motores AL-21-F-ADA hizo su primer vuelo mayo 77 años como piloto de pruebas Vladimir Ilyushin. El avión se puso a prueba para la estabilidad, la manipulación y el rendimiento general. El segundo prototipo del T-10-2, construido en un año, salió por mucho tiempo. Una vez en el pitcheo, la construcción se derrumbó debido a la enorme congestión. Por desgracia, el piloto de pruebas de Yevgeny Solovyov murió.

T-10 3-desarrollado teniendo en cuenta la instalación de AL-31F, pero su falta de disponibilidad condujo a finales del primer vuelo - 1979 años. El cuarto prototipo había instalado el mismo radar experimental "Espada". Al final de la 79 años para la operación de prueba se les permitió tres copias. Lote inicial de la aeronave se produjo en la planta de Komsomolsk-on-Amur. Después de algún tiempo, se produjo cinco de tipo 27 Su T-105. Están, además de pruebas de vuelo, comenzaron a probar el servicio.

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En paralelo con el desarrollo de la Su-27 recibido información oportuna sobre la producción estadounidense F-15. Según los informes, quedó claro que la caza soviético considerablemente inferiores en el extranjero. Estos experimentos mostraron que en 1976, los fabricantes de equipos electrónicos no podrían cumplir con los sus límites de peso y tamaño trazadas. Radar no cumplía con todos los parámetros especificados. Se decidió diseñar el avión desde el principio, no conduce a la producción en serie.

En ningún momento se construyó un nuevo prototipo. T-10S 1, pilotado VS Ilyushin despegó en Abril años 1981. Casi todos los componentes han sido diseñados desde cero. El mismo también afectó al fuselaje, por ejemplo, originalmente un ala de las primeras muestras fue similar al MiG-29, y el nuevo T-10S se le dio una forma trapezoidal. Keely se han basado en los lados del motor, el tren de aterrizaje de nariz empujado hacia atrás por tres metros. pastillas de freno, primero ubicadas en la parte inferior del fuselaje, el nuevo diseño que se han dispuesto para la cabina del piloto. Empecé a abrir el dosel. Cambiado los contornos de la nariz. El número de nodos en la suspensión de misiles aumentó de ocho a diez.

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Creado un nuevo avión no sólo inferior, pero en algunas situaciones, y superó al competidor extranjero. Pero los ingenieros no se detuvo allí, como el luchador sigue experimentando la modernización.

La producción en masa de la T-10S golpeó el año 1981. A él también comenzó a producir en masa los motores fábricas AL-31F MMPP "Salut" en Moscú y Ufa MPO. Los aviones de la Fuerza Aérea Soviética comenzó a entregar en 1982 años. Una decisión formal del Gobierno aprobó el Su-27 23 entró agosto 1990 años. Durante la adopción del avión de la Fuerza Aérea nombrado Su-27S y llamó en interceptor de defensa aérea (Su-27P). No se utiliza como aviones de asalto.

El planeador está diseñado para el circuito integrado del tipo aerodinámico. Alas suavemente aparearon con el fuselaje y forman un bastidor de soporte de una sola pieza. Barrieron - grado 42. rendimiento aerodinámico ha mejorado equipando la raíz flacidez gran barrido y rechaza calcetines. Flacidez ayudó a aumentar la aerodinámica en exceso de velocidad. En los flaperones ala puesto a cargo de la ejecución simultánea de solapas funciones y alerones. Feathering tipo horizontal consiste en tselnopovortnogo estabilizador. Él, a su vez, incluye dos desviable consola. En la posición simétrica, que realizan la función del ascensor, y desde el control central en el diferencial.

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El fuselaje consta de arco, medio y fuselaje trasero. La nariz se presenta en forma de semi-monocasco, la media incluye dos compartimientos del tanque Garrott, derecha e izquierda de los compartimentos centrales. En la parte trasera de la góndola están tanque central y el tubo de cola.

El peso total se reduce en un amplio uso de titanio - sobre 30%. Prácticamente no se utiliza materiales compuestos. La mayoría de las modificaciones cola horizontal menudo establecen a continuación. Este avión es el primer avión de producción de la producción soviética con la presencia del sistema de control de alambre en el canal longitudinal. FBWCS tiene una velocidad máxima y la precisión que resuelve el problema de reacción rápida durante el vuelo.

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Las modificaciones de la Su-27

  • Su-30 - luchador polivalente, diseñado para una tripulación de dos.

  • Su-33 - peleador con base en portaaviones. En ella hay un gancho para el frenado de emergencia.

  • Su-34 - bombardero utilizado en las operaciones de asalto.

  • Su-35 - aplicaciones militares de ancho de combate.

  • Sioux 27S - monoplaza caza-interceptor (AL-31F).

  • Sioux 27SK - ejemplo de exportación producido con 1991 años. Armamento - P y P-27-73.

  • Sioux 27SM - una versión más refinada de la aeronave. La presencia de SUV-SUV-27E y Vash.

  • Sioux 27SM3 - diseñado máquinas 12. AL-31F-M1.

  • Sioux 27SKM - versión de exportación del Su-27SM.

  • Sioux 27P - caza-interceptor diseñado para un solo piloto. Se utiliza exclusivamente para la defensa aérea.

  • Sioux 27UB - biplaza de combate de combate carácter de formación.

  • Sioux 27UBK - versión de exportación.

  • Sioux 33UB - peleador con base en portaaviones, diseñado para ejercicios militares.

  • Las modificaciones de la fabricación de Ucrania: 27UB1M Su-Su-27UP1M, 27S1M Su-Su-27P1M.

 

Uno de los principales de combate de primera línea nacional, cumple con todos los requisitos para este tipo de aviones. El primer vuelo de un avión de combate hizo un piloto de pruebas VS Ilyushin 20 mayo 1977 2000 760 A fue puesto en libertad, el Su-27. Central eléctrica: dos motores turbohélice de doble circuito con postcombustión empujó AL-31F de 12 500 kg.

 

Su-27 foto

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Las características de rendimiento de primera línea Su-27

  • Envergadura, m 14,7

  • Envergadura con misiles guiadosP-73E consolas, m 14,95

  • Longitud del plano (sin que el receptor varilla

  • la presión del aire) 21,94

  • Altura, m 5,93

  • La altura de la m 27 Su-6,36UB

  • Área de ala, m2 62,04

  • Peso de despegue, kg:Máxima 28 000

  • Peso de despegue, kg: normales 23 000

  • peso en vacíoAviones kg 16 300

  • el combustible en el peso internotanques, 9400 kg

  • La carga de combate,máx kg 4000

  • Velocidad, máximo, km / h:Su-27 2500

  • Velocidad, máximo, km / h: Su-27 2125 UB

  • La velocidad a nivel del suelo,max, km / h 1400

  • Techo de servicio, m:18 500

  • Techo de servicio, m Su UX-27: 17 250

  • Techo dinámico, 24 000 m

  • Tasa de ascenso,max, km / h 300 m / s

  • Rango de Práctica, km:Su-27 3900

  • El rango de práctica, km Sioux 27UB 3000

  • Casi Rangetierra 1400 km

 

esquema de su-27

esquema de su-27

 

armamento:

  • masa de la carga útiles kg 6000 8000-

  • Tipo de armas: pistola de GSH-301 (30 mm de calibre);

  • Diez misiles promedio, el aumento y de corto alcance;

  • cinco contenedores de cargas pequeñas;

  • seis cohetes bloques (calibre 80, 122 mm);

  • a 38 bombas svobodnopadayuschie.

  • Hay otros tipos de armas.

 

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combatiente de primera línea Su-27 no lo era. La superioridad aérea de combate. como se le llamaba, y de hecho lo es. caza táctico - MiG-29.

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