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Su-29

Su-29. Foto. Historia. Características.

 

Aviones Deportes modelo Su-29 se desarrolló en la Oficina de Diseño Sukhoi, basado en el plano deportivo modelo anterior Su-26. La diferencia más significativa entre estas máquinas es que el nuevo coche tenía una cabina de dos asientos.

La historia de la Su-29

Años de diseñadores de experiencia revelaron que la base del éxito en el deporte son horas de formación de pilotos. Es por estas razones en 1991, los diseñadores Sukhoi comenzaron a crear un nuevo proyecto, que consistía en proporcionar formación para pilotos deportivos. Debido al hecho de que la nueva máquina fue diseñada en una versión doble, que podría reducir el tiempo y costo de la capacitación de pilotos para la formación. Además de los atletas, esta máquina también pulió sus habilidades y pilotos militares.

Su-29 foto

El Su-29 estaba listo un año después de que el diseño inicial. Esta fabricación rápida puede explicarse por el hecho de que la mayoría de los sistemas y conjuntos fueron tomados en la versión anterior de la aeronave deporte Su-26. Las principales diferencias en la disposición visible del fuselaje, que se añadió otra cabina. También se ha aumentado envergadura y la longitud del cuerpo para 40 centímetros. En comparación con el nuevo Su-Su-26 29 se afirmó sólo 60 kg, esto se logra mediante el uso de un gran número de materiales compuestos. Los materiales compuestos constituyen 60% de todo el sistema de estructura. Todo esto permite tener sustancialmente las mismas características de rendimiento como la única máquina.

Cabina Su-29

Incluso antes de que el avión despegó, se demostró que el espectáculo aéreo mundial en París. Su primer vuelo de la aeronave realizada a finales del verano 1991 años Zhukovsky campo de aviación. En cuanto a las pruebas de vuelo de la fábrica, trabajaron simultáneamente en tres dispositivos similares en la serie. Las pruebas de fábrica fueron completados a finales de los años 91 fueron marcados por unos resultados muy positivos. La primera experiencia de coche deportivo adquirida en el año 92 la competencia mundial en Francia, donde se ha observado por los expertos como modelo muy bueno y prometedor. Casi inmediatamente después de estos acontecimientos, el fabricante recibió un pedido de los Estados Unidos para el suministro de Su-12 29. Sólo alrededor de 50 máquinas de esta clase fueron entregados a otros países.

Exposición Su-29

El Su-29 ha recibido el tipo MAC del certificado de calidad en años julio 94, y un año más tarde se les permite operar como una escuela. En el año 1996 esta máquina se puso a prueba por pilotos experimentados de la Fuerza Aérea de Rusia. El resultado de la prueba fue la confirmación de que el Su-29 puede realizar estas formas complejas como sacacorchos de diversa complejidad. Pero la característica de calidad más importante se observó que en este coche los conductores se sientan cómodos y son capaces de controlar en cada momento del vuelo. Estas son todas las características de la aeronave se debió al trabajo continuo y reflexivo de diseñadores Sukhoi Mesa.

La máquina es posible y un solo piloto, la máquina cumple con las características de vuelo de la máquina Su-26. Al crear un avión como el Su-29 ocurrió paralelamente máquina solo diseño, que recibió la designación Su-29T, y después de un tiempo la nueva unidad fue renombrada Su-31.

Las características de diseño de los Su-29

Aviones como el Su-29 tiene una planta de energía, que se representa por un motor de nueve tornillo ofrece una potencia en 360 caballos de fuerza. Motor M-14P impulsa un modelo de hélice de tres palas MTV-3, que se hace a la orden en Alemania. Este deportivo tiene un peso bastante ligero - sólo 735 kilogramos cuando están vacíos, y el peso máximo que el avión puede despegar del suelo es kilos 1205.

Su-29 off

El Su-29 puede producir volar a una velocidad de más de 400 km / h, la velocidad de la aeronave durante el vuelo y el aterrizaje sólo 120 km / h. La aeronave puede operar con eficacia en altitudes de hasta 4 kilómetros. Especialmente en el despegue es que la aeronave requiere una pista en 250 metros.

En cuanto a los equipos de a bordo, que puede ser muy diferente en función de los deseos del cliente. Por ejemplo, la aeronave puede estar equipado con sistemas de navegación de fabricación extranjera. Además, el presente máquina se puede instalar el sistema GPS.

Su-29

El avión fue fabricado en la fábrica de aviones Dubinsky, que tenía un montón de grandes pedidos de todo el mundo. También se hicieron modificaciones que difieren tipo de asientos eyectables. Una de las modificaciones fue desarrollado encargó específicamente por la Fuerza Aérea Argentina.

Su-29 características:



modificación Su-29
Envergadura, m 8.20
Aviones Longitud m 7.29
Altura, m 2.89
área del ala, m2 12.20
Peso, kg  
vacía de la aeronave 735
despegue normal 860
máxima de despegue 1204
Internamente kg de combustible 207
Tipo del motor 1 PD M-14PT
Poder, CV X 1 355
Velocidad máxima km / h  
buceo, km / h 450
vuelo horizontal 385
intervalo práctico, km 1200
techo práctico, m 4000
Max. Sobrecarga operativa 12
tripulación 1-2

 

Aviones de Rusia

Mi relación con el Su-29 comenzó en un club de vuelo. Desde la infancia, que quería aprender a volar un avión, y esto sucedió. A menudo visto como aviones similares realizan acrobacias aéreas. Yo quería hacer lo mismo. Y entonces llegaron los informes diarios estaban detrás, es el momento de practicar. Me senté en la cabina y vi el tablero de instrumentos clásicos. En letras blancas sobre un fondo negro y figuras pintadas impresas de división, las flechas blancas, vasos de metal. Después del entrenamiento en el simulador que era un poco raro, pero puede sentirse cómodo en la cabina rápidamente. Sentarse cómodamente, sin apretar. Todo está a tu alcance. Extendió su mano, chasqueó los dedos y levantó el vaso, abajo y en el botón presionado. El sistema de comunicación también se hace profundamente. Durante el vuelo, pude escuchar el instructor y su equipo, que pedir de nuevo no es necesario. Sólo los oídos se cansan de los auriculares, ya que para mí eran demasiado pequeñas. Y ahora, después de dominar Me abroché el cinturón y el avión despegó. Es una experiencia inolvidable. Lo principal para acostumbrarse a. Su-29 muy ágil y rápida, atrapa fácilmente la velocidad, perfectamente obedecen al timón. Bonita vista desde la cabina del piloto. Puede volar y ver el mundo desde una gran altura. Preciosa y la emoción. Me alegro de que comenzó a volar en esta máquina.

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