Tu-116
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Tupolev Tu-116

Tupolev Design Bureau desarrolló aviones de pasajeros mayor comodidad bajo el nombre de Tu-116 bombardero basado Tu-95. El atacante antes mencionado fue reconstruido en una pasajeros para vuelos de larga distancia. Esta máquina se hizo en dos copias de una manera bastante cortos pasajes. Además, el Tu-116 produce en caso de fracaso del proyecto Tu-114, que se está desarrollando en el momento.

El Tu-116 20 era capaz de transportar pasajeros. En máquina de cartón tiene una cocina, una sala de descanso de la tripulación y aseo. Esta máquina ha sido pintado en los colores de la aviación civil. La cabina era estructura completamente hermético.

Tu-116

Esta máquina se ha diseñado como un avión para el transporte de los altos mandos en cualquier parte del mundo. Para ello, la unidad habitáculo se hizo más cómodo que los dispositivos estándar de esta clase. Vuelos a Cuba Primero que todo estaba previsto, pero al final esta máquina no se utiliza ampliamente. Hoy Tu-116 se alojó en una sola copia en un museo en la ciudad de Ulyanovsk.

Breve historia del Tu-116

Por primera vez, esta máquina ha hecho la separación de la pista mayo 1957 años. Inicialmente, el modelo inicial existió como un bombardero pesado. Las pruebas de fábrica de la nave se han lanzado en el otoño de 57 años. En estas pruebas, el dispositivo ha llevado a cabo un largo vuelo sobre una distancia de 8,6 mil kilómetros de la ciudad de Chkalov y de vuelta a Irkutsk. Lo más importante, el avión no fue reabastecido o abordaron. Después de máquinas voladoras dejaron en el combustible los tanques, lo que debería ser suficiente para 3 mil kilómetros de vuelo. La velocidad de vuelo medio en esta prueba fue sobre 800 km / h.

Tu-116 vuelta

Durante estas pruebas los vuelos de prueba se llevaron a cabo en varias ocasiones. Se considera que es el vuelo más largo con tres recargas de combustible, lo que dio lugar a la aeronave volar un poco más de 34 mil kilómetros. Estos dispositivos se utilizan principalmente en conjunto con el bombardero regimiento de la Fuerza Aérea. Si se completó la máquina en 89, tras lo cual fue trasladado al museo.

Características de diseño del Tu-116

Al diseñar y construir el avión tuvo que transportar cargas de hasta 400 kilos y pasajeros a 24 personas. A bordo estaba presente la tripulación de cabina lo suficientemente grande, entre los cuales estaban los cocineros y mayordomos. El avión tenía dos cabinas de pasajeros. En el primero se estableció cómodos sofás para 8 la gente, y la segunda fue destinada a los miembros del gobierno y sólo tenía 3 4-lugar. Además de todos los pasajeros y la tripulación a bordo del avión se colocaron como guardias, cuyo número podría ser de hasta 12 personas.

Todos los brazos se filmaron durante la creación de los aviones originales. Como resultado, se incrementó el espacio interior, donde se ha instalado el guardarropa y aseo. Dado que este es un coche de pasajeros, en los lados del dispositivo se han llevado a cabo ojos de buey. En el vestíbulo cerca de la escotilla de la cabina era, que podrían utilizarse para la evacuación en caso de emergencia. Además, la cola del avión se encuentra compartimento, que alberga las bengalas con paracaídas y descenso de emergencia. Estos sistemas se utilizan en situaciones de emergencia o inesperados.

cabina Tu-116

Se instalaron tanques de aceite extra de tu-116. Esto se hizo sobre la base de que el modelo original de la aeronave caracteriza por un gran flujo de fluido lubricante. En ese momento el Tu-116 estaba equipado con los nuevos sistemas de a bordo, que ofrece la máquina de vuelo superior y cómoda. Esta unidad se instaló tipo de radio "Helio" y la estación de tipo 1 RBS. Además, en la cabina del piloto fueron dos brújula y altímetro de radio modelo RV-17. La aeronave tenía un sistema de aterrizaje ciego, llamado "continente" y un sistema de radar "Rubidio-MM". nuevo "mundo" radiograma se ha establecido para un vuelo confortable en el habitáculo. En el caso de una emergencia en el avión cuerpos de agua es capaz de splashdown. Para esta situación en un plano colocado balsas salvavidas y bandejas escriba LAS-5. sistema de combustible de aviación podría acomodar toneladas 77,8 de combustible, y proporciona un rango de vuelo en 11,1 mil kilómetros. Los tanques de combustible tienen una textura suave, ya bordo eran piezas 66.

Con respecto a las características de vuelo, este modelo de avión prácticamente cualquier ninguna manera inferior TU-95. La desventaja del nuevo dispositivo es la falta de calado hélices que condujeron a los problemas con la gestión. En el futuro, el avión estaba equipado con motores modificados. Otra característica es que el control de la aeronave Tu-116 sólo podía pilotos altamente calificados. El problema principal, que no permitió que la aeronave en la producción en serie, fue la creación de aviones de pasajeros Tu-114, que era mucho mejor.

características Tu-116:



modificación Tu-116
Envergadura, m 54.10
Aviones Longitud m 46.17
Altura, m 15.50
área del ala, m2 311.10
Peso, kg
vacía de la aeronave 93500
máxima de despegue 182000
combustible l 77800
Tipo del motor 4 TVD Kuznetsov NK-12МВ
Poder, CV X 4 15000
Velocidad máxima km / h 900
La velocidad de crucero, km / h 800
gama Ferry, km 11190
intervalo práctico, km 10750
techo práctico, m 12000
tripulación 7-8
Carga útil: 24 pasajeros y 400 kg de equipaje, hasta un máximo de pasajeros 60

video Tu-116

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