Tu-130 (DP)
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Tu-130 (DP)

Tu-130 (DP)

Tupolev en 1957 estaba interesado activamente en el comienzo del desarrollo de las máquinas no tripulados. Los diseñadores hacen la investigación y el desarrollo ulterior de los efectos de deslizamiento aviones de largo alcance, que era la designación original de "DP". Al crear planeado hacer la última etapa del sistema de misiles de tipo choque, que puede ser controlado. Los vehículos de lanzamiento han decidido utilizar la instalación de misiles balísticos, de medio alcance, es decir, F-12 5-o P, como diseñadores Tupolev han desarrollado sus propias versiones.

Al crear un proyecto, los diseñadores pudieron calcular los indicadores principales. El lanzamiento de un cohete a una altura de 80 o incluso 100 kilómetros se llevó a cabo mediante poderosos vehículos de lanzamiento. Cuando se alcanzó la altura requerida, se realizó la separación y la instalación se giró en un ángulo de grados 90. Después de la desconexión, se realizó una orientación única del objetivo requerido, después de lo cual el dispositivo voló al objetivo especificado a lo largo de una trayectoria de vuelo de planificación. El automóvil Tu-130 (DP), que pasa a través de las capas de la atmósfera, podría alcanzar el objetivo especificado desde una distancia de miles de kilómetros 4 y acelerar a la velocidad de M-10. Además, la corrección de vuelo se llevó a cabo mediante un sistema de control de tipo autónomo. En cuanto a la unidad Tu-130 (DP) en sí, no tenía su propia planta de energía, el sistema estaba alimentado por un sistema de suministro de aire y fuentes químicas que producían corriente.

También a bordo había un sistema de refrigeración que impedía carga termonuclear sobrecalentamiento, se tuvieron en cuenta los problemas de vivienda que pudieran surgir como resultado del calentamiento cinética durante el vuelo. Antes de llegar a la máquina de destino entro en una inmersión, y la explosión, se realizó en una altura predeterminada desde el suelo. Cabe señalar que las ventajas en la gestión y apuntando a la diana en este dispositivo fue significativamente mayor que la de misiles estratégicos.

El desarrollo del proyecto fue activo durante dos años, al mismo tiempo, estaban involucrados y otras oficinas de investigación. Este diseño permite la utilización de nuevos materiales que puedan satisfacer las condiciones de operación bastante compleja a velocidades supersónicas.

Inicialmente, algunos modelos de prueba para mejoras fueron hechas y el estudio de las características del dispositivo, con lo que a los parámetros requeridos. En esta etapa, la Oficina de Diseño y asignado la designación Tu-130 (DP). serie experimental de máquinas se compone de cinco aviones no tripulados que practicaban y probados.

El primer planeador a escala completa estuvo listo en el año 1960, después de lo cual cambiaron a equipar e hicieron el acoplamiento con el vehículo de lanzamiento. Además, se modificó la parte de la nariz, ya que fue ella la que sufrió el mayor calor durante el vuelo. Sin embargo, a pesar de la presencia de éxito en el desarrollo de un Tu-130 (DP) no tripulado, todos los trabajos sobre el proyecto se terminaron por orden de los ministros de la URSS. Algunas partes del aparato se transfirieron a la Oficina de Diseño de Chelomey, y otras simplemente se desecharon. Sin embargo, los desarrollos según el proyecto se utilizaron en la fabricación de una máquina similar, que fue designada como el avión cohete №136 "Star".

Tu-130 (DP). características:

modificación AP
Envergadura, m 2.80
Aviones Longitud m 8.80
Altura, m 2.20
área del ala, m2
Peso, kg 2050
La velocidad máxima M 10
la distancia de vuelo, km 4000

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

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