Tu-134
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Tu-134

Tu-134. Foto. Video. Conducir salón. Características. Opiniones.

El Tu-134 (bajo el código OTAN "Hard") es un avión de pasajeros soviético para líneas aéreas de longitud media y pequeña, que se desarrolló a principios de 1960-ies en la oficina de diseño experimental de Tupolev y se produjo en masa desde 1966 a 1984 para la producción de aviación Kharkov Kharkiv asociación. Realizó el primer vuelo de 29.07.1963, desde septiembre 1967, en funcionamiento. Uno de los aviones de pasajeros más populares, que iba en la Unión Soviética. Total, junto con la preproducción y los prototipos, construyó aviones 854 de varias modificaciones. La producción se suspendió completamente en 1989. Tu-134 exportó a los países del campo socialista.

Tu-134 aterrizaje foto

El Tu-134 es un avión de pasajeros de corta distancia con dos motores D-30 de doble turborreactor en serie y D-20П-125 en aviones experimentales. Los motores están sobre pilones en el fuselaje trasero, lo que reduce en gran medida el ruido en la cabina en comparación con los aviones de generaciones pasadas. La cola horizontal se coloca en la parte superior de la quilla (cola en forma de T). El combustible se coloca en los tanques de cajones en el ala. Tu-134 ha sido certificado según los estándares internacionales. El avión fue construido en diversas variaciones: vehículos especiales, pasajeros, laboratorios de vuelo. También se utiliza en las escuelas de la Fuerza Aérea.

El Tu-134 se fabrica de acuerdo con el esquema de un plan bajo totalmente metálico totalmente compatible y tiene un ala barrida (ángulo de barrido - grados 35), dos motores D-30 de diferentes series ubicados en la cola del fuselaje. Mecanización de alas: interceptores y solapas de doble ranura y producidos solo en el suelo; listón no. El fuselaje está "plagiado" de Tu-124 y siete metros más largo. Plumaje en forma de T. Retráctil, tren de aterrizaje triciclo. La rejilla delantera se limpia en un nicho en el fuselaje, la parte trasera está especialmente diseñada para este propósito góndolas en el ala. Los puntales traseros tienen dos ejes.

Salon Tu-134

Tu-134 foto interior

Las características constructivas de las versiones anteriores del Tu-134 incluyen una nariz acristalada (en el lugar del navegador) y una tapa de freno debajo de la sección central. Sobre las variaciones modernas de la aeronave montada "Tormenta-134", un sistema de radar. El Tu-134 también se convirtió en el primer avión a reacción en la URSS, que no usó el cableado del timón (como solían hacer en los modelos anteriores: el bombardero Tu-16 y el pasajero Tu-104 y Tu-124), instalando el reforzador de potencia y reemplazándolo por una barra rígida.

En este momento, los aviones han establecido un recurso 40 de miles de horas de vuelo, 25 miles de vuelos a lo largo de 25 años. En el caso de una evaluación individual del estado del recurso, se puede aumentar constantemente a 55 miles de horas de vuelo, 32 miles de vuelos, 40 años.

Una característica interesante de esta aeronave es la disposición de un par de primeros asientos de pasajeros con un respaldo hacia adelante, así como en un vagón de ferrocarril que tiene una mesa entre las filas que se enfrentan entre sí. Tal solución ya no se encuentra en ningún otro avión comercial moderno.

Cabina de conducción Tu-134

Tu-134 régimen interior

Accidentes y catástrofes

Se sabe por fuentes no oficiales y según la Red de seguridad de la aviación que al comienzo de 2012, las copias de 78 de los aviones Tu-134 se perdieron debido a accidentes, catástrofes y ataques terroristas, diez de ellos como resultado de hostilidades, dos como resultado de ataques terroristas. 1494 personas murieron en desastres, 32 de ellos en tierra o en colisión con otros tipos de aviones.

Especificaciones Tu-134A

  • Tripulación: cuatro;
  • Capacidad de pasajeros: personas 76;
  • Longitud: 37,1 metros;
  • Metros 29,0;: Envergadura
  • Altura: 9,02 metros;
  • El diámetro del fuselaje: metros 2,9;
  • La anchura del habitáculo: metros 2,71;
  • Altura de cabina: metros 1,96;
  • Peso comercial: 8200 kilos;
  • Aterrizaje máxima: peso: 43 000 kilos;
  • Peso máximo de despegue: 47 000 kilogramo;
  • Vbakah combustible Peso: 13200 kilos;
  • Central eléctrica: A-30-II (dos copias);
  • Empuje nominal: 2 6800 x kilo * vigor;
  • Velocidad de crucero: 850 kilómetros por hora;
  • Gama Ferry: kilómetros 2100;
  • Techo de servicio: 12 100 metros;
  • Despegue de ejecución: metros 2200;
  • Lista de precios de combustible durante el despegue. Modo: kilogramo 8296 por hora;
  • Lista de precios de crucero de combustible: kilogramo 2300 por hora;
  • Lista de precios de combustible en general: 2907 kilos por hora;
  • El consumo de combustible por pasajero por kilómetro: 45 gramos.

Especificaciones Tu-134B-3

  • Tripulación: tres personas;
  • Capacidad de pasajeros: personas 80;
  • Longitud: 37,1 metros;
  • Metros 29,0;: Envergadura
  • Altura: 9,02 metros;
  • El diámetro del fuselaje: metros 2,9;
  • La anchura del habitáculo: metros 2,71;
  • Altura de cabina: metros 1,96;
  • Peso comercial: 9000 kilos;
  • Aterrizaje máxima: peso: 43 000 kilos;
  • Despegue peso bruto: kilos 47 600;
  • Peso de combustible en los tanques: 14400 kilos;
  • Central eléctrica: A-30-IIІ (dos copias);
  • Empuje nominal: 2 6930 x kilo * vigor;
  • Velocidad de crucero: 880 kilómetros por hora;
  • Gama Ferry: kilómetros 2020;
  • Techo de servicio: 10 100 metros;
  • Despegue de ejecución: metros 2550;
  • Lista de precios de combustible durante el despegue. Modo: kilogramo 8454,6 por hora;
  • Lista de precios de crucero de combustible: kilogramo 2062 por hora;
  • Lista de precios de combustible en general: 3182 kilos por hora;
  • El consumo de combustible por pasajero por kilómetro: 45,2 gramos.

Especificaciones Tu-134 W

  • Tripulación: tres personas;
  • Capacidad de pasajeros: personas 12;
  • Longitud: 37,1 metros;
  • Metros 29,0;: Envergadura
  • Altura: 9,02 metros;
  • El diámetro del fuselaje: metros 2,9;
  • La anchura del habitáculo: metros 2,71;
  • Altura de cabina: metros 1,96;
  • Aterrizaje máxima: peso: 43 000 kilos;
  • Despegue peso bruto: kilos 47 000;
  • Peso de combustible en los tanques: 16500 kilos;
  • Central eléctrica: A-30-II (dos copias);
  • Empuje nominal: 2 6800 x kilo * vigor;
  • Velocidad de crucero: 885 kilómetros por hora;
  • Gama Ferry: kilómetros 1890;
  • Techo de servicio: metros 11900;
  • Despegue de ejecución: metros 2200.

Tu-134. Galería.

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YO SOY ANTES DEL EJERCITO

Voló muchas veces, aviones muy ruidoso, para la comodidad es considerablemente inferior a Boeing y Airbus, y por lo tanto rezuma y los cadáveres no compite

muy bonito coche! en los jóvenes a menudo voló ney.dumal ellos nunca más en el cielo y el día antes de ayer fue a buscar Aprelevka aterrizaje nuestra guapo !!! seguros de que nuestros aviones no son peores, pero lo que sea mejor que cualquier extranjero, pero por desgracia en la cueva bajo el Shoot West

Usted prav.Mne también en su juventud tuvo que volar en tantos planos, y mi favorito - Se TU.TU-104,124,134.Nedavno pasó a Boeing - la emoción de volar allí en absoluto, simplemente sentarse en una habitación ...

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