Tu-143
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Tu-143

Tupolev Tu-143

 

Tu-143 «Flight" - un vehículo de reconocimiento no tripulado soviético (UAV). Su objetivo era llevar a cabo de la inteligencia táctica por vídeo y reconocimiento fotográfico de las áreas seleccionadas de la tierra y el control de la situación de la radiación a lo largo de la ruta. El avión es parte del sistema de la aviación BP-3.

Historia del Tu-143

Comienza el diseño de un explorador no tripulado "Flight" comenzó 30.08.1968, cuando había una resolución de la URSS № 670-241 el desarrollo del complejo, que incluiría avión teledirigido Tu-143.

Tu-143 foto

Ofrecemos dos variantes de los equipos de la aeronave. El primero incluía equipos para la fotografía, y deben ser construidos hasta 1970, el segundo - el equipo de radiación y la inteligencia de televisión - de 1972 a

El trabajo en la creación de un complejo de reconocimiento no tripulados "Vuelo" fue encabezada por el jefe de diseño de la OKB. Tupolev GM Gofbauer y más tarde fue sustituido por LT Kulikov.

La construcción del Tu-143 no pasó mucho tiempo. El primer vuelo del UAV Tu-143 se completó con éxito al final de 1970 programa de "vuelo" de las pruebas del estado del complejo comenzó en 1972 y completó con éxito en la ciudad 1976, a continuación, se transfiere en el ejército soviético. Comercialmente avión no tripulado producto comenzó incluso durante las pruebas de estado. El primer lote experimental de $ 10 piezas Tu-143 1973 fue lanzado en planta de ingeniería en Kumertauskaya (Bashkiria). Un poco más tarde, se lanzó una producción a gran escala de complejos de inteligencia "vuelo". Antes del final de la serie de producción de la industria soviética producido UAV Tu-950 143.

Tu-143

El nuevo complejo de aviones de reconocimiento dominó rápidamente los militares y le dio una alta calificación en términos de reconocimiento táctico. Entendido en sus brazos, no sólo el Ejército, sino también otras partes de la Fuerza Aérea Soviética. La realización de pruebas conjuntas con aviones de reconocimiento tripulado, el avión identificó una serie de ventajas. Así, pudo con gran precisión para penetrar en la sección de inteligencia de dicho equipando un buen equipo de navegación. Tu-143 aerofotoapparatura establecido, que permiten que las imágenes reconocen el valor de suelo objetos 20 cm en un aparato de 500 altitud de vuelo y la velocidad m 950 km / h. En terreno montañoso bajo el avión era casi invulnerable a los recursos de defensa aérea del enemigo, por lo que se exporta de forma activa a los países con terreno montañoso: Checoslovaquia, Rumania y Siria.

La producción en serie se produce en dos versiones, arco reemplazo completo: la primera - con equipo de reconocimiento fotográfico y la segunda - la inteligencia televisión. Además, el Tu-143 puede estar equipado con equipo de detección de la radiación.

Propósito Tu-143

Complejo Propósito "Flight" consistió en la realización de reconocimiento táctico en la zona okolofrontovoy con una profundidad de penetración de la retaguardia del enemigo - 60 70-km. UAV Tu-143 realizó la fotografía y la televisión exploración de rutas individuales y los objetivos de la zona, y también podría controlar la situación radiológica en el transcurso del vuelo.

Inicio Tu-143

Tu-143 UAV podría llevar a cabo la exploración a baja altura en una pequeña nube. Preparación y puesta en marcha de la aeronave podrían llevarse a cabo en un modo secreto y preparados desde el punto de vista de la posición de la ingeniería. En la aplicación de la inteligencia compleja "Flight" hace lo siguiente:

  • preparación y reconocimiento lanzamiento zánganos Tu-143 usando lanzador autopropulsado en una velocidad del viento de abajo 15 m / s;

  • control durante el vuelo Tu-143 a una altura predeterminada automatizado;

  • Programación de la dirección de vuelo, despegue y momentos a bordo equipos de inteligencia;

  • la fotografía, la exploración y la recopilación de información sobre la situación de la radiación de televisión;

  • inteligencia de envío a un cierto punto, así como parte de la información por radio para comandar las estaciones de tierra.

 

El diseño del Tu-143

Aire complejo de reconocimiento incluye:

  1. Reconocimiento UAV Tu-143 con el comando y control del sistema y equipo de reemplazo;

  2. equipo de tierra complejo para apoyar los preparativos para el lanzamiento, comienzo, el transporte y el mantenimiento de los UAV Tu-143;

  3. medios móviles terrestres de recepción, procesamiento, descifrado y la transmisión de datos de inteligencia.

 

El diseño de la UAV Tu-143 dispuesto en un "sin cola". El avión es un monoplano, que tiene un ala de baja relación de aspecto pequeña. La parte delantera del fuselaje toma desestabilizador fija, cuyo propósito es garantizar un suministro adecuado de la estabilidad en los diversos modos de vuelo.

Barrer ala de punta delta era 58 °. El fuselaje está hecho de acuerdo con el tipo de sección transversal circular, que pasa en el óvalo en el departamento de TRD instalación. Tomas de aire colocados en la parte trasera y por encima del fuselaje.

Los alerones se colocaron a través del borde del ala, con la ayuda de la Oficina para el balanceo y cabeceo. La estructura de la cola vertical era parte de la quilla, pequeña forkil y superficies de control.

Tu-143

El Tu-143 hecho principalmente de componentes de aluminio (aleación D-16), aleación de magnesio AMG-6 y materiales compuestos. El pequeño tamaño del dispositivo, la colocación de la entrada en el fuselaje y el uso de materiales apropiados en el diseño redujo la tasa de dispersión de la superficie efectiva.

El chasis Tu-134 triciclo, tipo talón fabricado durante el aterrizaje. Soporte delantero se retiró en el segundo compartimento del fuselaje, los dos de aterrizaje principal - dentro consolas ala. Al plantar alcanzó su punto máximo en el paracaídas de drogue, que extendió una velocidad horizontal de traslación, paracaídas de aterrizaje vertical y puso fuera de frenado del motor de combustible sólido, que se activa después de tocar los cables de ala freno.

Versión fotorazvedchika llevará a bordo del tipo de cámara aérea PA-1, con una longitud de metros de película de 120. Intervalos de disparo se ajustan automáticamente en función de la altitud avión no tripulado.

TV reconocimiento drone llevó a cabo otra opción debido a equipos tales como I-429B "Chibis". La transmisión de imágenes de televisión a estaciones terrestres tomó el mando del aire.

Durante instrumentos de la encuesta de radiación utilizados "Sigma-P", que era capaz de transmitir datos a través de la radio.

Tupolev Tu-143 Especificaciones ambientales:



modificación Tu-143
Envergadura, m 2.24
longitud m 8.06
Altura, m 1.545
área del ala, m2 2.90
Peso, kg 1230
Tipo del motor TRD TRZ-117
Empuje, kgf X 1 640
Accelerant SPRD-251
Velocidad máxima km / h  
La velocidad de crucero, km / h 950
intervalo práctico, km 180
Tiempo de vuelo, min 13
techo práctico, m 1000
La altitud mínima de vuelo, m 10

 

otros vehículos aéreos no tripulados

 

Tupolev Tu-143. Galería.

Tu-143 en la acciónTu-143 para instalarTu-143 primer plano

Tu-143 durante el iniciofoto de la visión trasera Tu-143motopropulsor Tu-143

número de serie Tu-143Tu-143 en la tierraTu-143 se inicia en el campo

 

 

Tu-143. El video.

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