Tu-160. White Swan. foto
aviación militar
Tu-160. White Swan. Foto. características de

Tu-160. Cisne Blanco. Foto. Características.

 

El trabajo en la creación de la aeronave TU-160 "White Swan"- Misiles bombarderos supersónicos de largo alcance se iniciaron en 1968, la OKB Tupolev En 1972 se hizo del diseño preliminar de un ala de avión con la geometría cambiante En 1976 el modelo del proyecto Tu-160 fue aprobado por la Comisión el tipo de motor SC... Se 32 específicamente para este modelo de avión fue desarrollado por el Yakovlev Design Bureau. Kuznetsova en 1977 años.

 

Tu-160 Fotos

Tu-160 foto

 

Estos bombarderos estratégicos de clasificación de la OTAN denominada "Negro Jack" y en el argot americano - "porra» (Negro Jack - para vencer a la batuta). Pero nuestros pilotos les llama "cisnes blancos" - y es muy similar a la verdad. El supersónico Tu-160 hermoso y elegante, incluso con armas formidables y el poder impresionante. Armas para su elegido X-55 - misiles de crucero subsónicos y de pequeño tamaño X-15 - misiles aerobalística que se colocaron en las instalaciones multi-posición bajo las alas.

Modelo Tu-160 1977 aprobado a finales de año, y la compañía de producción piloto MMZ "experiencia" (en Moscú) comenzó a construir tres prototipos. La producción de Kazan de fuselajes fabricados, Novosibirsk hizo ala y estabilizador, en Voronezh - faja gruzootseke, y en la ciudad de Gorki - tren de aterrizaje. El montaje del primer coche «70 01-» terminó en enero 1981, en Zhukovsky.

esquema de tu-160

Tu-160 serie «70 01-» se puso a prueba por primera vez en el aire, el 1981 18 diciembre. En las pruebas de estado, que terminó a mediados de 1989 años, Tu-160 fueron liberados cuatro misiles de crucero X-55, como el armamento principal de la aeronave. La velocidad máxima de la aeronave durante el vuelo horizontal fue 2200 km / h. Esta velocidad para la operación limita a 2000 km / h - se introdujo debido a la condición del límite de recursos. Muchos Tu-160 dado nombres personales como los buques de guerra. La primera Tu-160 nombrado "Ilya Muromets".

  • La tripulación del Tu-160: Persona 4.

  • Motores (turbina) cuatro piezas NC - 32 turboventilador 4h14.000 / 25.000 kgf (empuje: Trabajador / postcombustión).

  • Unidad de tres ejes, doble circuito, con cámara de postcombustión. Su lanzamiento se produce desde el arranque del aire.

  • Para el soporte del tren de aterrizaje principal izquierdo es APU - sistema de control de motor eléctrico que tiene una duplicación de hidromecánicos

  • MISA y la carga: despegue normal - 267600 kg aviones vacíos - 110000 kg, los máximos de combate - kg 40000 de combustible - 148000 kg.

  • Datos de vuelo: 2000 km / h - la velocidad del vuelo a una altitud de, 1030 km / h - el vuelo de la tierra, desde el 260 a 300 km / h - la velocidad de aterrizaje, 16000 m - el límite máximo para el vuelo, 13200 km - alcance práctico, 10500 km - Duración vuelo a carga máxima.

 

Belleza

Tu-160. Cisne Blanco. salón

Tu-160 - uno de los aviones de combate de la URSS, que la prensa se enteró antes de su construcción, en unos pocos años. En noviembre de 1981 25, el avión está listo para la prueba en la localidad suburbana de Zhukovsky (Ramenskoye). El coche estaba con los dos Tu-144 y fue fotografiada por un pasajero del avión, montado, en un campo de aviación cerca de toros. Desde el atacante consiguió su apodo «Ram-P» (Ram - de Ramenskoye) y el código de la OTAN - «Negro Jack». Con un nombre el mundo presentó el bombardero pesado de todos los tiempos.

En las negociaciones SALT en-2 70-s del siglo pasado, dijo Leonid Brezhnev que, en contraste con los EE.UU. En-1, diseñado en la Unión Soviética un nuevo bombardero estratégico. La prensa ha mencionado que se producirá en la fábrica de Kazani.A hoy?

En la desintegración de la Unión Soviética Tu-160 se distribuyeron entre las repúblicas. 19 de ellos fue a Ucrania Regimiento en Pryluky. Ocho fueron transferidos a la cuenta de deudas por el gas ruso, y el resto simplemente aserradas. En Poltava, se puede visitar la última "cisne" de Ucrania, convertido en un museo.

Tu-160 aterrizaje

Tu-160V (Tu-161) - Proyecto de misiles, que tiene como una parte de una planta de energía que se ejecuta en hidrógeno líquido. Teniendo en cuenta las características del sistema de combustible del caso base es diferentes dimensiones del fuselaje. Hidrógeno licuado, que se utiliza como unidades de motor de combustible, para reservar a temperaturas de hasta -253 ° C. Además equipado con un sistema de helio, que es responsable de la gestión de motores criogénicos, nitrógeno y - lleva a cabo el control de aislamiento al vacío en las cavidades de la aeronave.

  • Tu-NC-160 74 - modificación del Tu-160, teniendo como parte de un motor de costo-Turbofan con postcombustión NC-74. Estas centrales encargados se reunieron en la ciudad de Samara en SNTK ellos. ND Kuznetsova. El uso de estos motores de aviones permitidos para aumentar el rango del parámetro.

  • Tu-160P - modificación, que es un caza pesado escolta ahora, que podrían continuar misiles de mesa "aire-aire" con el mediano y largo plazo.

  • Tu-160PP - proyecto de los aviones de guerra electrónica. Por el momento, no hay más que de tamaño natural maqueta, define las características de los nuevos aviones y la composición de los equipos.

  • Tu-160K - proyecto de avión, parte del sistema de aire de misiles "Merlin". Traído a la etapa de diseño conceptual a la CB acabada "Sur". Jefe de Diseño fue V.F.Utkin. El trabajo en la ARC "Merlin", celebrado en 1983-1984 años. para mejorar la eficacia y capacidad de supervivencia de los misiles balísticos durante una explosión nuclear, y para probar la funcionalidad de la aeronave portador de energía. Armado con un misil, "Merlin-P".

 

Tu-160 foto

Este ICBM 4 generación de pequeño tamaño en dos etapas. Fue terminado marcha sólido propulsor compuesto combustible. En el modo de vuelo a utilizar monopropelente líquido. Portaaviones de carga TU-160K era 50 t. Esto significaba que la modificación podría llevar a bordo dos misiles balísticos intercontinentales "Merlin P" toneladas de peso cada una 24,4. Dado el rango de vuelo del Tu-160K su aplicación efectiva fue a una distancia de 10 mil. Km.

En la etapa del proyecto como resultado el desarrollo de los equipos en tierra para coordinar las aeronaves en diciembre de 1984

Sistema de control de misiles "Merlin-R" autónoma, inercial, la conexión a fuentes externas de información. Coordina y velocidad del cohete a bordo de la aeronave recibió del satélite y por astrokorrektora ángulos refinados de dispositivos de mando de posición. La primera etapa del control - es superficies de control aerodinámico, el segundo - controla la boquilla rotativa. BID planea estar equipados con ojivas múltiples, con orientación individual y MS, que tenían la intención de romper las defensas enemigas. El trabajo en el ARC "Merlín" se detuvo en medio de 80-s del siglo XX.

cabina Tu-160

Tu-160SK - plano, que está destinado para llevar un líquido de tres etapas sistema "Bourlak", que peso era 20 t se estima diseñadores en órbita podrían conducir a 600-1100 kg de carga, en el que el coste de entrega veces 2-2,5 más barato que. la aplicación de los propulsores que tienen una carga similar. Iniciar misiles de Tu-160SK deben producirse a altitudes 9000 14 000-m velocidad de la aeronave de la 850 1600 a km / h. Características del complejo "Burlak" tenían compleja contraparte lanzamiento subsónica superiores de América, se llevó por Boeing B-52, lanzador tripulada Pegaso. Cita "Burlak" - constelación de satélites en el caso de los campos de aviación de destrucción masiva. Desarrollar complejo comenzó en 1991, en la puesta en servicio estaba prevista en años 1998-2000. El complejo también tenía que ser molido estación de manipulación y de medición de comando de la estación. autonomía de vuelo Tu-160KS al cohete de lanzamiento sitio fue 5000 km. 19.01.2000 entre corporación aeroespacial "Lanzamiento de aire" y "centro espacial de Samara" en Samara firmaron los documentos normativos de cooperación para la creación de un complejo aeroespacial "Aire de lanzamiento".

Tu-160M - la última modernización del Tu-160. Incluye nuevas armas y aviónica. Puede llevar a bordo hasta OFAB 90 500-500U pesaje kg cada uno. Los expertos creen que el bombardero bombardero ruso en muchos aspectos, por delante de los británicos contraparte - Typhoon luchador. Rango de vuelo de aeronaves nacionales sin repostar más que el británico en tiempos 4. También Tu-160M capaz de llevar a bordo más de misiles no nucleares y las bombas, y es el mejor indicador de la eficiencia de los motores.

Características del Tu-160

Características del Tu-160

Tupolev Tu-160. Galería.

cabina Tu-160vista lateral modelo Tu-160Tu-160 en la vista frontal de vuelo

foto de Tu-160 por encima de las nubesvista lateral de vuelo Tu-160Tu-160 sobre las montañas

Tu-160 vista desde abajovarias Tu-160 en vueloTu-160 antes de instalar armas

pista de aterrizaje Tu-160Tu-160 se elevaTu-160 prepara para el aterrizaje

 

 

Tu-160. El video.

 

aviación militar

Avia.pro

Peso OFAB-500U de 500 kg cada uno. Según los expertos, el portaviones ruso de misiles bombarderos en muchos aspectos está por delante del análogo británico: el caza Typhoon.
????????

Спасибо очень понравилось.

¡Las armas generan progreso! Desafortunadamente!

en Ucrania cortaron piezas 7. Las piezas 8 fueron devueltas a Rusia como deudas por el gas)))

Es cierto, el Cisne ¡Apuesto y super máquina! ¡Sí, Dios ayude a nuestros pilotos!

Quería añadir un poco de esta máquina. Como usted sabe que está hecho en la URSS, pero en la decadencia del estado de todos los aviones Tu-160 se dividieron entre las repúblicas. El mayor número de estas máquinas se quedaron Ucrania, dispositivos de saber 19. Rusia recibió 8 dichas aeronaves. Y todos los otros planos que se crearon fueron simplemente talladas en el metal. En Ucrania, había una máquina de este tipo, y después en la forma de una pieza de museo. Por cierto este plano los estadounidenses llaman a Goliat como un monstruo. Por cierto, se refieren a menudo como nuestros nombres malos equipo militar.

Tonto, hemos retomado la línea de tiempo de los bombarderos de manera que somos más que los ucranianos) tiene sólo uno) y tenemos decenas, además de las últimas PDA ha desarrollado un atacante que tiene un defecto no tiene igual en el mundo

Estoy de acuerdo

Es una lástima que esta evolución única "aserrado" para el metal! Una esperanza es que hay incluso más sofisticados modelos todavía no han presentado para revisión! Por ejemplo, ya admiramos Su-27KM que no están ni siquiera cerca análogos!
Que los estadounidenses tienen miedo! Esto es todo lo que queda por hacer, a pesar de la Rusia!

las personas inadecuadas regocijan desarrollar armas

página

arriba