Tu-22
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Tu-22

Tu-22. Foto. Características.

 

 

Tu-22, que es la codificación de la OTAN denominada "deslumbrante" - el largo alcance bombardero supersónico soviético desarrollado en el Tupolev y fue destinado a la sustitución de los Tu-16.

 

Historia y ProducciónTu-22

 

El proyecto «105», como llamaban al plano en el OKB. Tupolev, fue desarrollado bajo la dirección de Dmitry Markov. Diseño de Inicio - mediados de agosto, el planeador 1955 el primer prototipo del avión consiguió ya 2 años más tarde, en agosto, hasta el verano de 1957 1958 de ella ya instalado motores y comenzó dispositivo de prueba estática.

Tu-22

El primer vuelo de la aeronave «105» se remonta a 21.06.1985. Al frente de este día era un piloto de pruebas YT Alash.

 

Con 1957, en paralelo con la primera obra comenzó en el diseño del segundo prototipo. Esta unidad sufrió una modernización profunda en términos de aerodinámica.

 

La producción en serie de los Tu-22 se desplegó en la planta de la aviación Kazan № 22 1959 en la ciudad hasta su finalización (ciudad diciembre 1969) logró construir 311 copias de este avión. El costo promedio de cada vehículo costó a la economía soviética en 10 millones.

 

ModificacionesTu-22

 

El avión fue fabricado en varias versiones: Tu-22A y cazatalentos Tu-Tu-22R 22B, portador de misiles Tu-22K, jammer Tu-22P y entrenador Tu-22U. La mayor parte de lo anterior se presentó en presencia de un sistema de reabastecimiento de combustible en un "manguera de cono."

Tu-22

Versión de reconocimiento del Tu-22R, Tu-22RM llevó especies, radar e inteligencia electrónica. Además, se podrían llevar a cabo la fotografía aérea en la zona frontal y la zona de operaciones del enemigo, ayudado por la instalación de tres cámaras de a bordo.

 

Además del explorador, una versión educativa especial del Tu-22U para los pilotos de formación técnica de pilotaje y pilotaje.

 

La modificación del Tu-22P diseñada para la creación de interferencia pasiva y activa en el rango de centímetros, decímetros y metros. Más potente radar Nuevo, que fue instalado en el Tu-22P para rastrear blancos aéreos y guiarlos combatientes, y se ha relacionado con la defensa aérea en tierra.

cabina Tu-22

Tu-22 era el avión más alerta del ejército soviético: a la ciudad se dividió en 1975 20% de la flota, o sobre 70 máquinas.

 

Finalmente, el avión despegó de la Armada y la Fuerza Aérea de Rusia en 90-s.

 

AprovechamientoTu-22

 

Como parte de la serie del bombardero de la Fuerza Aérea Soviética Tu-22 1962 comenzó a tratar con el año en dos versiones. Tu-22B fue diseñado para ataques milimétrica en marina, papelería y metas sedentarios. La segunda variante del Tu-22K y Tu-22KD podría estar equipado con un supersónico clase Kh-22 "Tormenta" el "aire-superficie" o bombas de caída libre que pesan hasta un total de 13 t.

 

El armamento de la aeronave se encuentra no sólo en la bahía principal centro-bomba, sino también en las principales vainas del tren de aterrizaje que reservan para mecenas PICOS. Protección del hemisferio trasero proporcionan remotamente montaje arma controlada DC-20, en el que incluyó pistola P-23.

Tu-22m

La tripulación estaba formada por el comandante, navegante y de a bordo operador.

 

El Tu-22 era la aviónica más moderna que el tiempo. Incluía radar "Rubin-1A" con visión de futuro (en los misiles portadores - radar "PN"), el radar de control de armas de instalación defensiva "Argón-2", astrotracker BC-63A, telepritsel arma TP-1, Bombardero de navegación Máquina TSNVU-1 , altímetro RV-25A, Piloto automático AP-7MTS, radio brújula ARC-11, equipo de EW, sistemas de radio, la navegación de corto alcance RSBN 2S.

 

Tu-22 estaba equipado con asientos eyectables, la tripulación durante el aterrizaje en la silla de empleos cayó por electrolifts.

 

En una serie posterior de Tu-22 instalado el sistema de reabastecimiento en vuelo. Su conseguido copias 176.

 

Diseño ContrasTu-22

 

Durante la operación se identificaron varias deficiencias avión. En los regímenes de vuelo de alta velocidad debido a las vibraciones del aire y la ubicación fracaso del coche motor de cola se hizo difícil de manejar. Esto revirtió el efecto de alerones hizo necesario limitar la velocidad máxima de la aeronave para 1,4 M. calefacción y la deformación de la estructura de la piel causado un cambio espontáneo en las barras de control, lo que generó fuertes giros y momento de escora.

 

El avión se volvió inestable en la administración y simplemente sucumbió a lanzar. A fin de eliminar las desventajas anteriores, instalado estabilidad longitudinal automática AU-105A, amortiguadores echada DT 105A, esfuerzo extra automática ADU-105A. Desventajas de la tripulación constituyen una velocidad de aterrizaje alto de asientos eyectables aviones hacia abajo y una mala crítica del lugar de trabajo.

Tu-22 off

Motores VD 7M tampoco eran a fondo. Más tarde fueron sustituidos por más fiable y potente Turbojet RD-7M2, celebrada constante modernización de copias en uso.

Cada día para operar la aeronave era muy problemático. Formación preliminar tomó todo el día, antes del vuelo - a 3,5 horas. Debido a la colocación de los motores a alta altitud obstaculizado el acceso para el mantenimiento.

 

Durante la reparación o mantenimiento de expertos Tu-22 deben tener protección auditiva poderosa debido a la fuerte banda ancha escuchado en las plantas de energía pantalla.

 

Pobre fiabilidad y nedovedennost algunos de los sistemas más importantes en el uso seguro del estado llevaron a una serie de accidentes de aviones de esta serie. Bugs y errores de diseño están constantemente corregidas por modificaciones de personal OKB y la industria soviética. Previo a su estado normal, lo que permite un uso seguro, Tu-22 fue traído sólo en los 80-s medias. El más problemático era el portador de misiles Tu-22K.

 

video Tu-22

 

 

Desarrollo de la aeronave no fue dada a cada piloto. En la historia de su funcionamiento fueron insuficiencia precedentes para llevar a cabo los pilotos Tu-22 debido a la manipulación severa y unidad de alta accidente.

 

Tu-22 fue retirado del servicio en la Fuerza Aérea de Rusia 1994, la última instancia de la aeronave enviado para su reciclaje en 1994 g, a pesar de la presencia de un suministro adecuado de los recursos.

 

A pesar de todas las cosas malas que han sucedido durante la creación y operación de los Tu-22, este modelo sirvió de base para el posterior desarrollo de multi-modo de portadora de misiles supersónicos Tu-22M.

 

El supersónico bimotor bombardero OKBTupolev estaba armado con 1959, la producción masiva.

Central eléctrica: dos motores turborreactores VD-7 12100 kg de empuje.

 

Tu-22 foto

Tu-22 foto

 

Las características de rendimiento del Tu-22

  • Span, m 27,7

  • Longitud, m 40,5

  • Altura, m 8,7

  • área del ala, m2 188,5

  • Peso Útil, 10 000

  • Lanzamiento de peso, kg 84 000

  • La velocidad de vuelo a una altitud de 12000 m, km / h 1590

  • Autonomía de vuelo, km 1400 3200-

  • El techo, 18 000 m

  • tripulación 2

 

Armamento:

  • un arma, 23 mm

  • cohete

  • Bomba

 

Simultáneamente con la creación de la obra Tu-22 se completó en la preparación para la producción de Tu-22M, que salió a un pequeño número de servicio en 1972, la peculiaridad del Tu-22M era ala de geometría variable en vuelo.

 

Tu-22M

Tu-22M foto

 

Central eléctrica: dos motores turborreactores NK-144 19 600 empuje kg.

 

 

Las características de rendimiento del Tu-22M:

 

  • Envergadura 26,2 34,5-

  • Longitud, m 40,2

  • Altura, m 9,1

  • área del ala, m2 166

  • Peso en vacío kg 50 000

  • Peso Útil, 8000

  • Lanzamiento de peso, kg 110 000

  • La velocidad de vuelo a una altitud de M = 1,8-2M

  • La velocidad de vuelo en el suelo, km / h 900

  • autonomía de vuelo, km 3600

  • El techo, 17 000 m

 

armas:

  • Cañón 1 30 mm x

  • cohete

  • Bomba

 

Tu-22M3

aviación militar

Avia.pro

Tu-22 - muy buen atacante, que comenzó a ser utilizado para 1958 años. Tales aviones tengan mucho. Es similar a muchas de sus características técnicas, pero también un poco de la forma.
Sobre todo me gusta el avión que tiene la función de cambiar a la actividad ultrasónica. Si a la máxima velocidad, que volará 900 km / h, y luego a supersónica puede coger 1200 km / h. Esta característica y el plano a conocer.
El avión estaba armado con bombas, bombas de cohetes y armas defensivas. Todo esto dio la aeronave es otra ventaja, porque las armas en el avión - este es uno de los principales. Para volar adecuadamente el avión tenía 91 000 kg.
En general, un buen avión! Efectivamente lidiar con muchas tareas exigentes!

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