Tu-243
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Tu-243

Tupolev Tu-243

 

Cuando la Fuerza Aérea Soviética apareció complejo "Vuelo", había una pregunta acerca de sus posibles mejoras. Al final de 70-s responde a este problema prácticamente a nivel estatal. En la reunión de altos funcionarios fueron invitados representante de OKB Tupolev, en el que el aparato de inteligencia modernizado tarea de la construcción ha sido puesto ingenieros con la presencia de dispositivos técnicos actualizados y la posibilidad de organizar los ataques nocturnos. La más importante de las necesidades planteadas fue la de aumentar el alcance. Con respecto compleja planta se exigió a reducir la composición del personal de TPM, para facilitar el proceso de explotación y reducir el número de herramientas de apoyo.

Después de la reunión, algún tiempo después (marzo de 6 1981 años) dejado el Consejo de Ministros oficial de la Unión Soviética sobre la creación de un complejo modernizado (№249-76) BP-3D "Reis-D". Los requisitos y características deseables se han desarrollado durante mucho tiempo. Cliente les dio sólo más tarde, en febrero 2 años. Y desde entonces, los ingenieros de OKB a 1987 años que participan en el desarrollo y la modernización de las características tácticas y técnicas avanzadas de reconocimiento de diseños de vehículos aéreos no tripulados. En la misma EDO su encriptados bajo el plano 243, o Tu-243.

Tu-243

Por primera vez, el UAV Tu-243 voló en julio 87 años. A partir de entonces de manera permanente se llevan a cabo dos pruebas en fábrica y estatales. Estos aviones no tripulados son un excelente sustituto para el complejo de "vuelo" y ahora se producen en la ciudad de Kumertau en una planta de ingeniería. Gracias a la buena y completa el trabajo del personal de los constructores OKB y vegetal, así como fueron capaces de mejorar la eficiencia del complejo "Reis-D" en tiempos 2,5. Algunos elementos del complejo y se muestra en exposiciones y presentaciones tanto en el país como en el extranjero. Aunque la tarea inicial de crear un avión no tripulado pertenecía a la infraestructura militar, sin embargo, puede ser utilizado como equipo auxiliar para el Ministerio de Situaciones de Emergencia, para hacer frente a una serie de problemas ambientales, mientras que los desastres hechos por el hombre, e incluso accidentes de radiación. Y todo se llevará a cabo sin la intervención humana, que a su vez le proporciona protección adicional.

En cuanto al modelo base para el Tu-Tu-243 143 fue, podemos afirmar con seguridad que no se observa ningún cambio en la estructura. Desde la base de los desarrolladores izquierda configuración aerodinámica, una planta de energía y el sistema básico de la aeronave. Pero, al mismo tiempo, la modernización de la maquinaria fue un equipo completamente nuevo de inteligencia, han construido un nuevo sistema de navegación de vuelo, el aumento de la capacidad de combustible. Y todo el equipo cambió para una operación más eficiente del UAV.

El método principal de usar compleja "Reis-D" es una guerra. Su propósito está conectado con la decisión de las misiones de reconocimiento en las áreas de concentración de tropas y equipos militares. UAV también puede explorar las estructuras de ingeniería, áreas de desastres naturales y ambientales y determinar la localización y extensión de accidentes relacionados con el petróleo y el gas, los incendios forestales. Gracias a la buena preparación y el "zumbido" dotación de personal es capaz de realizar las tareas, independientemente de la hora del día.

Hay varias versiones del complejo UAV "Reis-D".

  1. La primera opción consiste en la instalación de equipos especiales: una cámara panorámica aérea PA-402 (crea un panorama amplio de lo que está sucediendo, muy detallado), sistema de televisión de inteligencia "Aist-M" (transmite los datos de información en tiempo real), enlace de radio "Track-M" ( ruta de transmisión de información).

  2. La segunda forma de realización es ligeramente diferente. También instalado el PA-402, pero el sistema de TV se reemplazó con el sistema de reconocimiento de infrarrojos, o "invierno-M." Simplemente envía información a través de "Downhill-M". A excepción de la transmisión de información sobre el UAV Tu-243 instalado el aparato de control. Bastante bueno aumentado el rango de inteligencia en un solo vuelo. Él es cuadrada 2100. km. Y gracias a una disposición especial de los aviones de reconocimiento de inteligencia compleja se pueden poner en él, "Sigma-R".

Cabe señalar que para mejorar las capacidades de UAV tácticos y aumentar el rendimiento de todo el complejo en el Tu-243 instalado, construida sobre una base universal de elemento NPK-243 (navegación y complejo de pilotaje). En el caso de un aterrizaje no programado en un lugar o para una operación rápida de vehículos aéreos no tripulados búsqueda lo han construido faro "Marcador".

Tu-243

Marchando bajo el zumbido del motor modernizado, después de lo cual se le dio una nueva etiqueta TRZ-117A. motor de arranque sólido reemplazado por una versión actualizada de un encendedor y al mismo tiempo poderoso RDDT-243DT. Su empuje máximo - 14 820 kg.

Por la composición de mantenimiento en tierra incluyen SPU-243, 243-CCP, BAJO-3D y TPM-243. Ellos, en contraste con el complejo de "vuelo", es un medio técnico modernizados y la posición de partida. Los datos de rendimiento se incrementa casi el doble.

En 2008, se llevó a cabo el concurso, asociado a la modernización y mejora de trazado zánganos Tu-Tu y 143-243. Al final del concurso ganado Tupolev.

características Tu-243:


modificación Tu-243
Envergadura, m 2.25
longitud m 8.29
Altura, m 1.576
área del ala, m2 2.90
Peso, kg 1400
Tipo del motor 1 TRD TRZ-117A
Empuje, kgf X 1 640
Accelerant RDDT-243DT
Empuje, kgf 14820
La velocidad de crucero, km / h 850-940
intervalo práctico, km 360
techo práctico, m 5000
La altitud mínima de vuelo, m 50

 

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

Lo que lo haría muy parecido al avión no tripulado, aunque en nuestro país siempre ha sido un gran empuje a la totalidad, con respecto a los equipos militares. Sin embargo, este logro para nuestro país, crear su propio explorador con lo suficientemente buenos indicadores de rendimiento. Por supuesto, el modelo mismo del Tu-243 no es la mayor ventaja de la industria de la aviación de nuestro país, pero probablemente este coche era osnovopolozhnoy para el ulterior desarrollo de este tema.

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