Tu-334
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Tu-334

Tu-334. Foto. Video. Conducir salón. Características. Opiniones.

Tu-334 es un avión de pasajeros ruso de corto recorrido desarrollado en 1990-ies para reemplazar el Tu-154B fuera de servicio, Tu-134 y Yak-42. Por alguna razón, la producción en masa del avión no estaba organizada. El proyecto a partir de junio 2013 se congeló, pero no se cerró formalmente.

El diseño aerodinámico de la aeronave es un turborreactor de motor de doble ala con los motores ubicados en la parte trasera, con un conjunto de cola en forma de T y un ala en forma de flecha. El ala se compone de perfiles supercríticos, las superficies especialmente perfiladas se montan en los extremos del ala para reducir la resistencia inductiva. El rendimiento aerodinámico del 16,7.

Tu-334 despegue foto

Ampliamente utilizado en la construcción de aeronaves modernas aleaciones y materiales compuestos.

Sistema de control de alambre con la copia de seguridad de emergencia mecánica. El sistema de control proporciona el control de la rueda del avión y los pilotos señala VSUPT AFC.

La tripulación de cabina estandarizada tanto como sea posible con la cabina Tu-204 / 214 y diseñado en el principio de "cabina oscura" sobre la base de normas ergonómicas.

El fuselaje del Tu-334 en sección transversal tiene el mismo aspecto que el Tu-204, con el que este avión está unificado por el porcentaje de 60, pero tiene una longitud más corta.

Tren de aterrizaje triciclo con puntal de morro. El sistema de freno operado eléctricamente está involucrado con su conmutación automática al modo de forzar al avión a detenerse cuando se interrumpe el despegue.

La aeronave tiene un conjunto de equipos de navegación y pilotaje, que proporciona el ingreso automático o manual de los datos iniciales del vuelo, la selección automática del vuelo, la aeronave que circula por el aeródromo a lo largo de una ruta programada, el control del director del movimiento longitudinal y lateral de la aeronave, el enfoque de dirección y automática y la automática aterrizaje, advertencia de alcanzar o acercarse a los parámetros de vuelo controlados a los límites de tolerancias operativas.

El maletero se compone de compartimentos de carga 2: delantero en metros cuadrados 10 y trasero en metros cuadrados 6,2. Se planificó en el futuro equipar las escaleras de las puertas de los aviones, producidas automáticamente.

La planta de energía consiste en dos TRDD D-436Т1, realizados en el esquema de tres ejes. Instalación auxiliar de energía - TA-12-60.

Modificaciones Tu-334

  • Tu-334-100 - versión de la aeronave, diseñado para asientos de pasajeros 102. Salón dispuesto en la versión turística de asientos 102 con un lanzamiento mm 810 92 o asientos de clase business. Rango de vuelo de 3150 km.

  • Tu-334-100S - modificación de diseño avión de carga, el cual tiene una capacidad de 11 toneladas.

  • Tu-334-120 - forro Proyecto equipados con motores BR-710-48.

  • Tu-334-100D - una modificación que difiere del modelo básico de gran escala y el área de las alas, mayor alcance y fuselaje más largo. En los motores de revestimiento instalado D-436T2. Diseño de Turismo consistió en asientos 102, la clase de negocios - 92, rango de vuelo - hasta 4 mil kilometros..

  • Tu-334-120D - modificado Tu-334-100 con motores VR715-56.

  • Tu-334-200 - revestimiento que tiene un fuselaje alargado, envergadura y un área más grande, mayor alcance y la D-436T2. Capaz de acomodar a los pasajeros en el 126 cabina.

  • Tu-33-220 - versión de los motores de Tu-334 VR715-56 modernizado.

  • Tu-334-220S - aviones de carga, modificado Tu-334-220, 15 carga que es toneladas.

  • Tu-334SM - profundamente modernizado Tu-334. En su estructura, una nueva aviónica moderna, los nuevos motores. La tripulación se redujo a dos personas. Actualmente almacenada en la etapa de diseño.

Salon Tu-334

Tu-334 Salon

En comparación con los tipos más antiguos de aviones soviéticos, al que sustituye, el Tu-334 tiene las siguientes ventajas:

  1. El bajo nivel de ruido en la cabina y la cabina de pasajeros.

  2. La variante de la cabina de pasajeros de acuerdo a las necesidades del cliente (número de asientos).

  3. El alto grado de confort.

  4. El diseño interior moderno.

  5. Una gran cantidad de equipaje bastidores.

  6. Bajo consumo de combustible por hora.

  7. Aseos Vodovakuumnye (aumentar la seguridad durante el vuelo).

  8. Posibilidad de instalación de sistemas de vídeo y audio.

  9. Preparación limitada para la salida de la aeronave.

  10. Valor para el ruido Capítulo 4 OACI (se da la oportunidad de volar en Europa occidental).

  11. Disponibilidad de sistemas de alerta de emergencia.

Cabina de conducción Tu-334

Tu-334 régimen interior

Producción

La producción de Tu-334 en 2005 se transfirió a KAPO que lleva el nombre de S. P. P. en la ciudad de Kazan. Ciertas esperanzas de KAPO se asociaron con un pedido de seis aviones para la Administración del Presidente ruso, que se esperaba en mayo en 2009 del año. Sin embargo, esta orden nunca tuvo lugar.

Especificaciones TU-334:

  • Tripulación: tres personas;

  • Pasajeros: 102 persona;

  • Capacidad: 3240 kilos;

  • Longitud: metros 31,26;

  • Envergadura: metros 29,77;

  • Altura: 9,38 metros;

  • Área de ala: 83 metros cuadrados;

  • Peso en vacío: kilos 28 900;

  • Peso máximo de despegue: 47 900 kilogramo;

  • La masa de combustible en los tanques: 10 100 kilogramo;

  • Central eléctrica: TRDD D-436Т1 (dos copias);

  • Empuje nominal: 2 × 7 500 kilogramo * vigor;

  • Instalación auxiliar de energía: TA-12-60 (una copia).

  • Velocidad de crucero: 820 kilómetros por hora;

  • Rango de navegación: 4100 kilómetros;

  • Techo de servicio: con los pasajeros 11 100 metros;

  • Carrera de despegue: 1 900 metros;

  • Kilometraje: 1 000 metros.

Tu-334. Galería.

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Un avión de pasajeros Tu-334 realmente dispositivo de alta calidad. Fácilmente podría competir con las aerolíneas del mundo, tanto en los parámetros técnicos, así como para una mayor comodidad durante el vuelo. Realmente no hace mucho tiempo voló en uno de ellos, era completamente satisfecho como la comodidad y el servicio. Muchos de los que dicen que este producto de nuestro proceso de fabricación no es mucho hasta pares internacionales, estoy en total desacuerdo con esta opinión. Mejor que el culto de la misma Boeing tienen que prestar atención a nuestros aviones, sobre todo porque tiene un excelente desarrollo. Sí, por supuesto, nuestros aviones están todavía defectos de menor importancia, pero en general son excelentes aviones. El mayor inconveniente es la calidad de nuestros aviones, y que cuando pides un coche que el cliente va a esperar por ella durante meses. Y los coches extranjeros por lo general vienen muy rápidamente dentro de unos pocos días o semanas en turno.

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