Tu-85
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Tu-85

Tu-85

 

Julio 27 1947, el primer vuelo de prueba del Tu-85 fue producido. Este avión de tres motores - el primer bombardero ruso con motores a reacción. Él construyó una pequeña serie.
bombardero estratégico fue el último avión de largo alcance construido en la Unión Soviética, que como sistema de propulsión se utilizaron motores de pistón.
El primer vuelo de prueba del avión tuvo lugar en enero de 9 1951, sin embargo Tu-85 no sustituida por otra serie de pistón Tu-4. Total bombardero ejemplo 2 fue puesto en libertad.

 

Tu-85 foto

Tu-85 foto

 

Las características de rendimiento del Tu-85:

  • Motores M-253K y AL-2K

  • Capacidad, l. con 4 4300 x y x 4 4500

  • Envergadura, m 55,939

  • Longitud, m 39,31

  • Altura, m 10,58

  • área del ala, m2 273,6

  • El peso de la aeronave, kg: normal, 76 000

  • El peso de la aeronave, kg: máximo 105 000

  • velocidad de vuelo, km / h: a nivel del suelo y 460 480

  • velocidad de vuelo, km / h: a la altura de 10m 000 - 585 600 y

  • Serie compuesta por kg 500 12 000 bombas km

  • Techo, m 11 000 11 100 y

  • tripulación 16

 

esquema de tu-85

esquema de tu-85

 

aviación militar

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Tu-85 Yo estaba interesado en su propósito, porque era bombardero de reconocimiento intercontinental. Además, me di brazos y vi lo que sus características técnicas y letales. Son muy buenos y me gusta, ya que cada modelo de avión que sea mejor que el anterior, pero de ninguna manera peor ocurrido y Tu-85, es mejor que el Tu-80.
Él voló la aeronave no es largo, se retiró rápidamente del servicio, y esto es malo, porque el modelo no era muy grande en términos de tamaño, pero tenía un buen desempeño
Capacidad del depósito alcanza ya 63600, que era mucho, incluso para estos aviones. Armado sólo tenía la puntería, y más, me parece, no se necesita, porque es un bombardero sencilla. En este tipo de armas incluía sólo el cinco por abajo, pero me parece, sería suficiente para defenderse a sí mismo y tal vez para atacar al enemigo.
Las deficiencias de este modelo, que no notaron nada mal, así que no puedo decir. Es potente, pequeño y con un buen armamento - es todo lo que se necesita para aeronaves 1950-s.

Leviatán grave. Y es cierto que él era el último bombardero pistón? ¿No fue hecho el mundo más que nada?
Un avión muy agradable, sin embargo, es muy similar a su modelo más avanzado - Tu-95. He leído en los foros que 95-ésimo de aterrizaje apresuraron notablemente. Aquí es interesante 85-M tiene el mismo problema? En general, yo diría que si no desarrollara la 85-ésimo, y es poco probable que nuestra mente se conocen bien en los principios de los vuelos intercontinentales de éxito.

Correctamente decir el "último de los mohicanos". Bueno, la última pistón o pesada. Llevó mucho por el camino para el desarrollo de aviones soviéticos. Fue rama necesario. Es una lástima que no lo encontró en su vida. Me gustaría oírlo cantar.

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