La niebla ya no es un obstáculo para aviones
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La niebla ya no es un obstáculo para aviones

La niebla ya no es un obstáculo para aviones

Nieblas crean un gran problema para los aviones de pasajeros de diversas compañías aéreas en el mundo, y además, conducen al resentimiento y los pasajeros que tienen que esperar para la estabilización de las condiciones meteorológicas en otros aeropuertos, o la disipación de la niebla espera para la salida. Cada año, las condiciones meteorológicas adversas, como niebla, se convierte en una causa de la demora de miles de vuelos en todo el planeta, lo que naturalmente conduce a costes adicionales de las compañías aéreas, ya pesar del hecho de que la información del portal anterior Avia.pro ya presentó varios diseños para minimizar los daños causados ​​por este fenómeno hay otras ideas, que son también muy probable puede reducir el efecto niebla en la comisión de los vuelos de pasajeros.

Este fenómeno atmosférico como la niebla, no es más que un grupo de condensado en el aire fino formado debido a la diferencia de temperatura entre el aire y el suelo. Cuanto menor sea la condensación de partículas, más densa es la niebla, y por lo tanto se convierte en peor zona de visibilidad. Accesorios de iluminación convencionales, por lo general ayudan solamente si la niebla no es densa, y con el aumento de la condensación de dispersión, los beneficios reales de equipos de iluminación se encuentra en las pasarelas disminuye.

Científicos de Alemania actualmente están proponiendo utilizar equipos láser en pistas de aeropuertos, lo que proporciona una zona de visibilidad bastante efectiva para los aviones de aterrizaje, incluso en condiciones de niebla densa. Tales instalaciones no son más que equipos láser, montados en forma de secciones individuales, que en el caso de una visibilidad reducida en la pista pueden estar implicadas. En este caso, aunque la luz láser se dispersará, aún estará muy enfocada en comparación con el equipo de señal de luz convencional actualmente en uso, lo que permitirá no solo marcar las dimensiones de la pista, sino también indicar a los pilotos todos los parámetros necesarios que permiten aterrizaje

Los expertos de China también sugieren el uso de equipos de láser, pero en este caso, la longitud de onda del láser no es visible para el ojo humano, y el sistema se utilizará para indicar la posición actual de la pista de aterrizaje en el monitor de la computadora de a bordo. El significado del desarrollo radica principalmente en el hecho de que el haz láser forma la designación de destino para el ordenador de a bordo de la aeronave. que a su vez trae toda la información necesaria para el aterrizaje, y después de las operaciones simples, el piloto de la aeronave podría fácilmente aterrizar el avión, incluso cuando prácticamente nula visibilidad. Por el momento, este sistema sólo existe en una representación teórica de los científicos e ingenieros, sin embargo, por etapas de la siguiente manera:

  • El avión se acercaba a los límites del aeropuerto entra en el campo de visión del equipo de radar;
  • Mediante el envío de una señal de láser a la computadora de a bordo de la aeronave código transmitido con la ubicación de la pista de aterrizaje, que se ajusta dependiendo de la ubicación de la aeronave;
  • En la aplicación de la reducción, ordenador de a bordo indica al piloto los parámetros necesarios para un touchdown, un tamaño de visualización de la pista y de su ubicación en el espacio.

De hecho, la señal puede ser transmitida y una señal de onda de radio convencional, sin embargo, debido a posibles interferencias, se supone utilizar un dispositivo de láser.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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