Tupolev VR-3 VUELO
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Tupolev VR-3 VUELO

Tupolev VR-3 VUELO

El complejo tiene aire reconocimiento táctico VR-3 «vuelos» UAV Tu-143 reutilizable diseñado en 60-s y se terminó en el año ingenieros 168 OKB Tupolev. Todos los proyectos tripulados incluyendo "Flight" se dedican directamente por el jefe de diseño de GM Gofbauer. El proyecto fue desarrollado en conjunto con un complejo de "Swift" y encarna toda la experiencia de trabajo previo.

El primer vuelo del complejo UAV tuvo lugar en diciembre 70 del año. Dos años después, comenzaron las pruebas estatales conjuntas, que terminaron con éxito en 1976. Mucho antes de la finalización de las pruebas estatales, en 73, decidieron producir en masa un avión no tripulado. Oficialmente, el ejército soviético BP-3 "Vuelo" fue adoptado en el año 1982. Y después de siete años de producción en masa se completó. Durante todo el tiempo, el OKB ha lanzado copias 950 de complejos de reconocimiento.

UAV Tu-143 representa como un monoplano todo de metal con un ala baja pequeño alargamiento triangular. fuselaje de montaje frontal fijada forma desestabilizador zumbido de un triángulo. Se proporciona el margen de estabilidad necesaria para el modo de vuelo de crucero y un ala triangular y 58 grados barrido del borde de ataque tiene un pequeño barrido hacia atrás. El fuselaje de sección transversal circular se convierte ovalada así como zona de montaje del motor sustentador turborreactor. Una toma de aire situada por encima del fuselaje, y una parte de cola es un contenedor de paracaídas. Plumaje (40 barrido0) Está equipado con una pequeña quilla forkil y el timón. El pequeño tamaño de la UAV, la ubicación de su toma de aire y el uso de los materiales adecuados contribuyó a una disminución de ESR.

Los diseñadores han decidido que como equipo de inteligencia de la cámara panorámica aérea más adecuado del tipo PA-1 120-metro con la película, el equipo de televisión "Chibis-B" (I-429B) y equipos para el reconocimiento de radiación "Sigma-P". Todos los datos que no sean imágenes pueden transmitirse a través del aire en el NEC.

Absu-143 (sistema automático de a bordo) se utiliza para operar la máquina en el software de tiempo de vuelo y la implementación de la siembra, así como la capacidad de los equipos de inteligencia. Además Absu-143 controla el piloto automático AP-143, calculadora En-143, ángulo Doppler y la velocidad de la demolición de Diss-7, la altura de la unidad de entrada BVV-1 y altímetro baja altitud A-032.

El propósito principal del complejo BP-3 «vuelos» abastecido con gorrones Tu-143 diseñados para los aviones de reconocimiento táctico a una distancia de 60 70-km de los puntos de control en tierra utilizando un tablero de radiación, televisión y equipo fotográfico. Gracias a él, siempre y cuando el punto de detección y los objetivos de área, estructuras de ingeniería. Además, el complejo está rastreando la posición del medio ambiente de radiación en la trayectoria de vuelo de la nubosidad moderada. Tal como se utiliza UAV suficiente reservado y puede despegar y se sienta en pistas no preparadas.

Además, con las condiciones adicionales que la modernización de la BP-3 «Flight" puede aumentar su propia profundidad de penetración en territorio enemigo para 80 banda ancha km (10 altitud) con fotográficos UAV dotación de personal y la televisión significa inteligencia. Para prepararse para el lanzamiento drone complejo necesitaba 15 minutos para reiniciar - hora 4. Hoy en día UAV complejo Tu-143 está en servicio en Rusia y Ucrania.

Vuelos Tupolev VR-3. Características:



modificación Tu-143
Envergadura, m 2.24
longitud m 8.06
Altura, m 1.545
área del ala, m2 2.90
Peso, kg 1230
Tipo del motor TRD TRZ-117
Empuje, kgf X 1 640
Accelerant SPRD-251
Velocidad máxima km / h
La velocidad de crucero, km / h 950
intervalo práctico, km 180
Tiempo de vuelo, min 13
techo práctico, m 1000
La altitud mínima de vuelo, m 10

otros vehículos aéreos no tripulados

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