Helicóptero de la UE 130 B4. Foto, vídeo y características
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Helicóptero de la UE 130 B4. Foto, vídeo y características

Helicóptero de la UE 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - luz helicóptero monomotor.
  • Diseñado por «Eurocopter». El primer despegue tuvo lugar en 1999 años.
  • Construido con la compuesta. Algunas modificaciones producidas.
  • El helicóptero se acerca 30 el mundo.

 

Un helicóptero con una sola EC130 rotor principal es una variante modificada del Eurocopter AS350 B3. Tiene los medios para estabilizar la situación en los vuelos espaciales y la automatización. En este helicóptero hizo el primer vuelo de los pilotos de pruebas australiano Steven Paige 24.06.1999 años.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotografía

 

 

Diseñado para empresas de viajes que ofrecen principalmente viajes aéreos. Por lo tanto, en relación al modelo original, ha aumentado significativamente: área de acristalamiento, ancho de cabina, aislamiento acústico (gracias al blindaje lateral de la hélice trasera). Como resultado, el modelo tiene una cabina más espaciosa con excelente visibilidad y capacidad para hasta siete turistas.

El helicóptero EC130 fue diseñado, comisionado y fabricado en estrecha colaboración con los operadores de viajes de EE. UU., Principalmente Blue Hawaiian Helicopters, el primer operador de viajes en utilizar este helicóptero. El EC 130 fue encargado por Blue Hawaiian en 2001 y ahora es una vista común en sitios turísticos como el Gran Cañón, las Islas Hawaianas, etc.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotos salpicadero

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotos salpicadero

 

En la cabina del helicóptero en la versión turística hay 2 filas de 8 personas: 3 pasajeros y 1 piloto en la primera fila, 4 pasajeros en la segunda fila. Esta es la disposición de los asientos en la cabina de los helicópteros de la compañía de aviación Papillon, que sobrevuela en Estados Unidos el Gran Cañón y Las Vegas (incluidas excursiones que implican aterrizar dentro del Gran Cañón). El asiento del piloto está en el extremo a la izquierda (como en un volante a la izquierda, es decir, un automóvil europeo). Esto permite al piloto, con poca visibilidad o aterrizando en la niebla, flotando a una altura de 1-5 metros, inspeccionar el lugar debajo de los esquís del helicóptero debajo, mirando por la ventana que se abre en su puerta convexa. En condiciones difíciles, para una mejor visión, el piloto puede, si es necesario, abrir la puerta entreabierta sin desabrochar su asiento, y evaluar objetivamente el área debajo del helicóptero en vuelo, estirando el cuello e inclinándose ligeramente hacia la izquierda a través del umbral.

El helicóptero EC 130 tiene un fenestron especial de múltiples palas (hélice en un anillo) al final de la viga trasera, que se instala en lugar del rotor de cola habitual como en el AS350 estándar. Este fenestrón tiene hojas espaciadas de manera desigual, así como una mayor velocidad angular de rotación (que al mismo tiempo reduce la vibración), en comparación con un tornillo convencional abierto. La presencia de fenestrón reduce el nivel de ruido externo en un 50 por ciento en comparación con el rotor de cola del modelo original. Como resultado, el nivel de ruido de un helicóptero en vuelo de acuerdo con el criterio EPNdB (ruido percibido efectivo en decibelios - ruido efectivamente percibido en decibelios) es de 84,3 dB. Esto es 8,5dB menos que el umbral de ruido de Categoría XNUMX según el Apéndice H de la FAA, la autoridad reguladora de la aviación nacional de EE. UU. Además, la hélice cerrada es casi segura para las personas que se encuentran cerca del helicóptero cuando está en tierra con el motor en marcha.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Salón Photo

Helicóptero de la UE 130 B4. Salón Photo

 

El helicóptero EC 130 también se está volviendo popular como helicóptero utilizado para servicios médicos, como helicóptero de ambulancia, ya que su considerable cabina con puertas laterales anchas en la fila trasera puede acomodar cómodamente una o incluso dos camillas. En este caso, en la primera fila, suele haber asientos para dos pasajeros acompañantes, si es un piloto (en lugar de otro asiento del pasajero delantero, se puede colocar equipo médico). La seguridad de fenestron también simplifica y acelera la descarga y carga de heridos y pacientes (no es necesario esperar a que el motor se apague para cargar / descargar pacientes del helicóptero), especialmente en condiciones críticas cuando es imposible detener el motor del helicóptero. Eurocopter recibió en 2012 pedidos de 50 EC 130 T2 de Maverick Helicopters y otros clientes (Papillon, BlueHawaiian, etc.).

 

Características helicóptero UE 130 B4:

 

  • Tripulación: piloto 1-2.
  • Capacidad de pasajeros: 7 pasajeros (6 - con dos pilotos) o 2 acompañantes y 1-2 pacientes en camilla.
  • Longitud: 12,64m.
  • longitud del fuselaje: 10,68m.
  • El diámetro del rotor: 10,69m.
  • Ancho máximo del fuselaje: 2,03m.
  • Altura: 3,61m. (con rotor de cola).
  • El área, que barrió del rotor: 89,75kv.m.
  • Realizar un seguimiento de 2,31m chasis.
  • Peso en vacío: 1360kg.
  • El mayor peso de despegue: 2400kg.
  • con carga externa: 2800kg.
  • El peso de la carga externa: 1160kg.
  • El volumen de los depósitos de combustible: 540l.
  • Motores: 1 × turboeje TurbomecaArriel2B1 el sistema FADEC.
  • Enlace: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Despegue)).
  • Velocidad máxima permitida: 287km / h.
  • Velocidad máxima: 235km / h.
  • Techo: 7010m.
  • Techo estático :.
  • sin el uso de efecto suelo: 5320m.
  • utilizando el efecto de suelo: 5875m.
  • Régimen de ascenso :. 11,6m / s.
  • La carga de la unidad:. 26,74kg / Sq.
  • Relación empuje a peso: 226Vt / kg. (al peso máximo de despegue).
  • la longitud del compartimento de carga: 2,19m.
  • la anchura del compartimento de carga: 1,865m.
  • La altura de la bodega de carga: 1,28m.
  • Volumen útil del compartimento de carga: 3,7 cachorro

 

Eurocopter EC 130 B4. Galeria 

pista Eurocopter EC 130 B4Eurocopter EC 130 B4 prepara para el aterrizajebase aérea de Eurocopter EC 130 B4

helicóptero Eurocopter EC 130 B4 en vueloEurocopter EC 130 B4 en vuelo foto frontalEurocopter EC 130 B4 después del vuelo

Eurocopter EC 130 B4 primer planoEurocopter EC 130 B4 prepara para el aterrizajeEurocopter EC 130 B4 en hierba

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Video.

 

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