Mi-10
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Mi-10

Mi-10

En invierno 1958 años de decreto del gobierno en la Unión Soviética comenzó a diseñar una nueva máquina que podía transportar grandes cargas. Y fue un nuevo proyecto Mil oficina de diseño con el nombre de Mi-10. El nuevo dispositivo ha sido creado sobre la base de Mi-6 existente, pero su peculiaridad era que él podría llevar cargas que pesan toneladas en 12 250 distancia en kilómetros.

En el desarrollo del proyecto fue introducido en el requisito para el transporte de enormes misiles balísticos. El nuevo modelo del helicóptero quedó totalmente el mismo motor que el modelo anterior. No ha cambiado, y el control de la máquina. El mayor metamorfosis se produjo con el fuselaje del helicóptero. El cuerpo del helicóptero era estrecho y relativamente baja, pero tenía un habitáculo metros de longitud 16, donde era posible transportar pasajeros 28.

E-10 foto

Para luces largas helicóptero se puede instalar tanques de combustible adicionales. Las cargas en la máquina pueden ser transportados de dos maneras. El primero - es el transporte de contenedores con misiles, que posee los apretones con el sistema hidráulico. La segunda manera - es el envío de la plataforma, que se une al tren de aterrizaje.

El primero Mi-10 (que también fue llamado el diseño del modelo en 10) fuera de la tierra en el verano de 1961 años. En el otoño del año que viene, este coche hizo un récord para la elevación de mercancías, fue capaz de levantar una pesa en 15 toneladas a una altura de más de dos kilómetros. Un año más tarde, el proyecto iba a hacer para cerrar, debido al hecho de que el gobierno se negó a transportar los misiles con la ayuda de helicópteros. En el momento del fracaso del proyecto en 64 años que se hizo sólo 24 coches de este modelo. Es por esta razón que el helicóptero tenía poca autoridad y no estaba en la demanda en la economía.

Características de diseño

El helicóptero se fabrica de acuerdo con un esquema de un solo rotor con un rotor de cola, tiene cuatro soportes para el tren de aterrizaje. El fuselaje tiene un diseño semi-monocasco con una cabina para dos pilotos en el fuselaje delantero. La cabina tiene una visión general muy buena en todas las direcciones, lo que permite una dirección más precisa de la carga. El compartimiento de carga tiene un tamaño muy impresionante y es 60 m3. En la puerta de carga lado de estribor del helicóptero está disponible, que se instala cerca del torno, que se puede utilizar para levantar cargas de hasta doscientos kilogramos. Para controlar la carga y montaje de bienes en la cabina del piloto en góndola con la que los pilotos tienen una visión más grande y mejor montado.

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Chasis Mi-10 4 consiste en bastidores, que son de largo y equipado con amortiguadores de aceite. Cada pata tiene dos ruedas y el chasis pista es metros 5 basados ​​en 8,75 metros. El auge de la cola de la máquina está equipada con un soporte de seguridad. La máquina principal tornillo es completamente el mismo que tenía Mi-6, sólo para reducirla a inclinarse hacia delante 45 '.

Mi-10 equipado con exactamente el mismo motor que el modelo anterior. La transmisión también se mantuvo sin cambios. Este modelo cuenta con dos tanques de combustible, la capacidad total de los cuales - 9 mil litros. Para grandes vuelo este dispositivo está equipado con depósitos de combustible adicionales, que se pueden colocar en el chasis y en los lados del helicóptero. Además, los tramos de máquinas imponen tanques adicionales en el centro del compartimiento de carga.

El equipo del helicóptero es la misma que en el Mi-6. La nueva máquina tiene un sistema de piloto automático de tres canales. Para mantener rígida helicóptero de transporte de carga está equipado con accesorios y abrazaderas, que funcionan hidráulicamente, la gestión se puede realizar desde la cabina. Para el monitoreo continuo de la situación de los vehículos de carga está equipado con un sistema de vigilancia por televisión.

Descripción general y las pruebas del Mi-10

Debido al hecho de que todas las unidades se tomaron del modelo anterior del helicóptero, y no están diseñados desde cero, un nuevo modelo de la Mi-10 estaba listo dentro de un año después del comienzo del desarrollo. Las pruebas de la nueva máquina eran bastante éxito, y tiene ya 4 segundo vuelo estaba a una distancia de miles de kilómetros 3. El primer vuelo de larga también tuvo éxito en su helicóptero para aterrizar para repostar. Folletos se estableció que este helicóptero puede transportar carga y equipos de diferentes tamaños geométricos con la ayuda de la plataforma, que se instala entre el tren de aterrizaje.

E-10 cabinas de fotos

1961, el helicóptero modelo de la primavera Mi-10 estrelló en el camino a Moscú desde Kazán, matando a todos, pero el navegante. El accidente ocurrió a causa de la presión de aceite en el motor, y el helicóptero hizo un aterrizaje de emergencia con una velocidad horizontal de gran tamaño. Sobre el accidente informó Mile, él y su comisión militar llegó al lugar del accidente. La causa del accidente fue el fallo de la bomba de aceite, que se monta en la caja de cambios.

Después de este accidente se ha perfeccionado el sistema de aceite en todos los futuros modelos de la Mi-10, además, un helicóptero equipado con cuerdas suaves. Se montan exterior de la caja y se sirve como piloto para la evacuación de emergencia del helicóptero.

La primera actuación de Mi-10 el público en general en el verano de 61 años, el desfile de la Fuerza Aérea Soviética. Según helicóptero fue traído casa geológica, que se instaló cerca de los invitados de podio y fue utilizado como un punto de venta. En septiembre del mismo año, el helicóptero estableció un récord mundial: el Mi-10 15 capaz de levantar toneladas de carga a una altura de 2,3 mil metros.

E-10 foto Casa

Cuando probamos pruebas del estado de helicópteros para el transporte de diversos productos en el interior del helicóptero, y con el uso de la plataforma y elementos de sujeción exterior. Cuando las pruebas fueron transportados en el exterior buses de plataforma, camiones y otros equipos, que a su vez podría llamar en en la plataforma. Además de los vehículos autopropulsados, el helicóptero puede transportar fácilmente ferroviario de contenedores estándar. A pesar del hecho de que la mayor parte de las mercancías que se transportan en el interior del helicóptero no lo hizo, creando problemas aerodinámicos durante el vuelo, el helicóptero sigue produciendo de alta calidad y un transporte rápido. Debido al hecho de que todos los juicios que tienen lugar lo suficientemente intensa, que terminó incluso antes de lo previsto por la comisión estatal.

La Comisión Estatal ha dado luz verde a la producción y volar esta máquina. Se ha confirmado el envío seguro, la masa es 15 toneladas. Pero mientras que todos se observaron inconvenientes de la máquina. Los expertos han notado una gran vibración del cuerpo lo suficiente a bajas velocidades.

También presentaron una demanda al sistema de televisión establecida por el cual se suponía que los pilotos para ver la carga y ponerla en práctica. Pero en realidad, el sistema sólo puede mostrar las fluctuaciones de los bienes durante el transporte y la carga se produce casi a ciegas. Con el fin de controlar la carga, el piloto tuvo que mirar por la ventana o incluso salir de los orificios de ventilación de la cabina.

E-10 foto de repostaje

Una ventaja cuando la carga era que la cabina se coloca muy alta debido a la larga tren de aterrizaje. Debido a esto, los pilotos eran más fáciles de inspeccionar todo durante la carga. Pero el tren de aterrizaje de largo tuvo inconvenientes durante el despegue y el aterrizaje, cuando el helicóptero en realidad se meció sobre sus zancos.

Se aprobó la producción de serie de la Mi-10 61 en el año, pero en realidad fue pospuesto varias veces. En este afectado a una disminución en el interés en los dispositivos de misiles militares de helicópteros y el mal funcionamiento de la máquina. La producción en serie de los nuevos "resultados" se inició en marzo de año 1964 en la planta de Rostov.

Transferencia de fotos E-10

Mi-10 (producto «60», código OTAN: Harke) - transporte de helicóptero militar (grúa volar), el desarrollo de Mi6. Diseñado en 1961-1964, aprobada adoptada 1963. Disponible en el mercado en la Planta de helicóptero de Rostov.

Versión civil Mi10K- Mi10, optimizado para realizar los trabajos de construcción de la instalación.

Mi-10 foto.

Mi-10 foto.

20.02.1958 el gobierno soviético emitió un decreto para iniciar la creación de una "grúa voladora" basada Mi6. Búsqueda ofrece 12t capacidad a rango 250km y la mayoría (durante el transporte para distancias cortas) - 15t. En el proceso de creación de una tarea completado los requisitos para el transporte de misiles balísticos y de crucero, que era el objetivo principal de la Mi-10.

Tras retener el circuito de control y la central eléctrica del Mi-6, los diseñadores reemplazaron el nuevo fuselaje del helicóptero por uno bajo y estrecho, que todavía tenía un compartimento de longitud 15.95m para el transporte de carga o pasajeros 28; Durante las estancias, es posible instalar depósitos de combustible adicionales en el mismo. Para despegar al mismo tiempo todas las ruedas del suelo, el tren de aterrizaje derecho se hace en 300mm más corto que el izquierdo, con el espacio libre más bajo - 3.75м.

Mi-10 foto.2

Mi-10 foto.

Características de los Mi-10:

  • Tripulación: 3

  • Carga útil normal: 12000 kg

  • Capacidad máxima: 15000kg

  • Capacidad de carga en suspensión: 8000kg

  • Capacidad de carga dentro del fuselaje: 3000kg

  • Longitud: 41,89m

  • longitud del fuselaje: 32,86m

  • El diámetro del rotor: 35,0m

  • El diámetro del rotor de cola: 6,3m

  • Ancho máximo del fuselaje: 3,0m

  • Altura: 9,9m

  • El área de barrido del rotor: 962kv.m

  • El 8,285m chasis de base

  • Pista 7,55m chasis

  • La distancia desde el suelo hasta el punto más bajo del fuselaje (espacio libre): 3,73м

  • Peso en vacío: 27100kg

  • Normal peso de despegue: 38000kg

  • El mayor peso de despegue: 43550kg

  • Peso máximo de combustible en tanques internos: 8230kg

  • El volumen de los depósitos de combustible: 10620l

  • Central eléctrica: 2x TVD D25В

  • Potencia del motor: 2x 5500l.s. (2x 4100kW)

  • Velocidad máxima: 235km / h

  • La velocidad a nivel de vuelo:

  • con una masa de 38000kg y menos: 220km / h

  • con masa sobre 38000 kg: 180km / h

  • Gama práctica: 250km

  • Duración del vuelo: 1 × X30min.

  • Rango de navegación: 695km

  • Duración del vuelo: 3 × X45min.

  • Techo: 3000m

  • La tasa más alta de ascenso: 6,3m / s

Mi-10. Galería.

Mi-10 en vuelo con un cargamentoaterrizaje Mi-10Mi-10 en vuelo vista lateral

Mi-10 después del despegueMi-10 se prepara para despegar con una cargaMi-10 en aviastoyanke

Mi-10 en vuelochasis abierto mi-10Mi-10 con la carga en el suelo

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