Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero
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Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero

Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero

dispositivo de salida (RD) y la unidad de potencia auxiliar del motor SU (APU) están dispuestas a fin de evitar el sobrecalentamiento de los elementos de diseño del helicóptero adyacente. El diseño de los dispositivos de salida debe excluir fugas de gas arbitraria, así como entrar en la cabina del helicóptero.

Los elementos de los dispositivos de salida deben permitir (en caso necesario) los movimientos relativos y eliminar destrucción ilegal o deformación de la VU durante la expansión de las condiciones de calentamiento de los motores en todas las condiciones operativas.

Campanas barquillas (paneles) de motores diseñados e instalados de tal manera de soportar la vibración, inercia y otras cargas de la corriente de aire. Es necesario para proporcionar suficiente compartimiento del motor estanqueidad.

Las partes del capó que están expuestas durante el funcionamiento a un aumento de calor debido a la proximidad a las superficies altamente calentadas del motor o sus elementos de los dispositivos de salida deben estar hechas de materiales que puedan soportar temperaturas elevadas. Para eliminar la posibilidad de que un helicóptero sea alcanzado por misiles guiados por calor, la temperatura de los gases de escape se reduce al valor requerido.

Con este fin, el mezclador (eyector) se establece en el dispositivo de salida.

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