Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII y XIX Mc. Foto. Características.

Reino Unido

tipoCombatiente del pistón de un solo motor, caza-reconocimiento, y aviones de reconocimiento

tripulaciónUn piloto

modificación mk XVIII y una foto-reconocimiento especial modificación PR XIX, que representa la culminación "Spitfire» (Spitfire) con el motor 'Griffon' del plano original veían como una modificación intermedia Mc XIV, que fue inmediatamente puesto en servicio de la RAF en el año 1944 y trabajar en aeronaves "Griffon Spitfire" era prodolzheny.Zaderzhka con el ingreso en el funcionamiento de estas modificaciones significa que la única modificación PR XIX sido realmente capaz de tomar parte en las hostilidades de la Segunda guerra mundial.

En contraste con la modificación "temporal" del Mk XIV (irónicamente, la mayoría fueron construidos), el avión de las modificaciones Mk XVIII / XIX tenía un ala especialmente reforzada en lugar de las superficies de apoyo universales utilizadas en modificaciones anteriores, un tren de aterrizaje más duradero y un dosel en forma de gota que proporciona una visión general del hemisferio trasero. ... El nuevo avión también tenía una mayor capacidad interna de combustible, lo que aumentó el alcance de los Spitfire. Producido tanto como un caza estándar (modificación F XVIII, se construyeron 100) y como un caza de reconocimiento (se construyeron la modificación FR XVIII - 200), el avión apareció en el frente a mediados de 1945 y fue enviado a unidades al Lejano Oriente. ... La última modificación del FR XVIII del RAF Spitfire, que disparó furioso con ametralladoras, fue dado de baja en 1952.

Volviendo a la modificación de desarmado PR XIX, hay que decir que se usa libremente como oficial de inteligencia estratégica hasta el Día de la Victoria en Europa, y se mantuvo en funcionamiento bajo el símbolo de PR 19 1950-ante. Se diferencia más grande de todas las modificaciones de aeronaves autonomía de vuelo "Spitfire", modificación PR XIX, construido en el número 225 de copias. Desarmado en abril 1954, tres PR modificación aviones XIX y dos aviones variantes Mc XVIII permanecen hoy en un estado de aeronavegabilidad.

datos básicos

dimensiones (modificar el Mk XIX):

Eslora: 9,99 m

Envergadura: 11 m

Altura: 3,9 m

características de performance de la aeronave:

Velocidad máxima: 736 km / h

Alcance de vuelo: 800 km

Central eléctrica: «Griffon» 65 / 66 de "Rolls-Royce"

poder: 2050 l. p. (1528 kW)

peso:

Vacío: 3016 kg

Despegue máximo: 4740 kg

Fecha del primer vuelo:

Primavera de 1945

Modificaciones de aeronavegabilidad restantes: F XVIII, FR xviiie y PR XIX