Vliyaenie tiempo para llevar a cabo el vuelo de combate

El clima es de gran importancia para los vuelos y está determinado por un conjunto de los llamados elementos meteorológicos individuales, estos elementos (básicos) son siete. El conocimiento de estos elementos y el dominio de los métodos de predicción meteorológica son necesarios para el cálculo y la formulación competentes de las tareas de aviación.

temporada

El más favorable para el uso del tiempo de emisión del año es verano. Al limitar condiciones incluyen tormentas eléctricas, lluvias prolongadas y, niebla de la mañana.

Invierno con su baja temperatura, de día corto, las condiciones climáticas inestables limita significativamente la aplicación de la aviación, pilotos reduce el funcionamiento normal, y, en consecuencia, el número de vuelos y limitan las acciones de los asistentes de vuelo y composición. pregunta aeródromo facilitó el invierno, porque el clima frío, Fetter la cobertura del suelo y la nieve, le permiten usar sitios de aterrizaje del terreno, que en el verano no se puede utilizar (pradera húmeda, pantano, terreno irregular). Sin embargo, en el funcionamiento de invierno del aeródromo que depende en gran medida de las condiciones meteorológicas como una tormenta de nieve, nevadas en el corto plazo para hacer inservible el aeródromo para vuelos que requieren una gran cantidad de personas se visten para la compensación y nivelación del campo de aviación. La primavera y el otoño en algunas zonas a su vez de forma permanente fuera de los aviones fuera de servicio. aeródromos-spa, niebla, lluvia, tormentas pueden detener de forma permanente sus operaciones militares.

tiempo de día

On y mejor hora del día para las operaciones de combate de la Fuerza Aérea es el momento de sol a sol; la mayoría de las condiciones de vuelo son tranquilas mañana y la tarde, cuando no hay flujo de aire vertical, creando un "baches", lo que se refleja en el bombardeo de precisión, en el rendimiento de los neumáticos y el equipo de rodaje.

Por la mañana se empaña breves para no impedir la salida, si la tarea debe llevarse a cabo después se levanta la niebla. Temprano por la mañana "crepúsculo de la tarde, lo que permite la observación visual, excluye el uso de cámaras.

Durante la noche, aunque no la prevención de la las operaciones de combate de la Fuerza Aérea y de escape, sino que los limita.

Noches blancas son casi las mismas capacidades para luchar como el crepúsculo; en la luz de la luna es posible realizar casi todas las aeronaves en altitudes bajas tareas sin la ayuda de aparatos de iluminación.

En las noches de oscuridad media, sin luna, pero despejadas y estrelladas, el vuelo se realiza utilizando métodos aeronáuticos instrumentales de conducción de aviones o utilizando grandes puntos de referencia. El reconocimiento de grandes columnas solo es posible en carreteras blancas sin una determinación precisa de la composición y el número de fuerzas detectadas o con el uso de equipos de iluminación. El reconocimiento del movimiento en los ferrocarriles se realiza sin mucha dificultad. En todos los casos de operaciones de combate de la fuerza aérea en la noche de oscuridad media, se requiere el uso de medios de iluminación.

En la oscuridad de la noche, el vuelo de la zona deben estar equipados con faros de luz. Este equipo se realiza por medio de la representación-Ejército de la Fuerza Aérea o el frente del Ejército. formación noche oscura volando en un orden u orden de batalla están limitados; partes de las llamadas nocturnas de afinaciones abiertas y separación -por altura y tiempo de vuelo. La exploración puede llevarse a cabo a lo largo de las vías férreas y caminos bien marcados y ríos, si hay esperanza para el enemigo para abrir fuego. por bombardeo del problema se da en respecto de tales instalaciones, de los cuales el reconocimiento es proporcionado por la gestión de los medios de iluminación plano o otros medios (el cálculo exacto de la navegación aérea, la orientación de radio).

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