El impacto de la humedad en GTD

La exposición a la humedad ambiental se muestra en la forma de agua, lluvia, vapor de agua, gotitas, salpicaduras y otros. Bajo la influencia de la humedad corroe metales y dieléctricos reducir su resistencia de la superficie. Al probar un controlador electrónico para el regulador de ensayo de resistencia a la humedad se coloca en una cámara de humedad en el que la temperatura se ajusta de acuerdo con las especificaciones, después de lo cual se aumenta la humedad para 95%. .98%. El regulador se mantiene en estas condiciones durante días 2-10. Permeabilidad al agua se determina por el controlador electrónico a través de agua que cae sobre el mismo (un fluido o salpicaduras).

Los efectos mecánicos. Vibración, que es un periódicas oscilaciones mecánicas, especialmente peligroso cuando su frecuencia coincide con la frecuencia natural de los elementos de vibración del controlador electrónico. Bajo ciertas condiciones, la resonancia mecánica puede ocurrir que normalmente conduce a la destrucción del aparato. El comienzo de la resonancia se determina mediante el uso de los sensores del calibrador de tensión montados en los puntos más críticos de la estructura. Controlador electrónico dispuesto sobre el motor debe soportar amplitud de la aceleración de la vibración sinusoidal en el intervalo de frecuencias 20g 5. Hz .2000.

Impacto de los choques mecánicos se producen cuando un cambio repentino en la aceleración y caracterizado por una aceleración y una duración. Los intentos se producen en condiciones normales de funcionamiento SÍ durante el aterrizaje, rodaje o cuando SÍ encuentros inesperadamente ráfagas de viento en vuelo. El objetivo del ensayo es determinar la estabilidad de los equipos a los choques que surgen durante un aterrizaje forzoso. Cuando el regulador electrónico en el motor son posibles impactos individuales y múltiples mecánicos. aceleración máxima individual de la carga de impacto puede alcanzar 15g (ms de duración 15). Cuando las cargas de choque repiten acción alcanza un 8g pico de aceleración (ms de duración 20).

Los efectos acústicos son una especie de efectos mecánicos que ocurren en sí principalmente por el ruido generado por los motores. Cuantitativamente, el ruido acústico se caracteriza por la presión de sonido y rango de frecuencia de las vibraciones del sonido. Ruido acústico en la instalación de regulador electrónico del motor puede llegar a un nivel de presión sonora 150 dB (en el rango de frecuencia 0,1. 10 kHz).

Además de las pruebas climáticas y mecánico de control electrónico se ensayaron para determinar la exposición a la arena y el polvo, las formaciones de hongos, niebla salina, y otros líquidos peligrosos. Los requisitos para la estabilidad del equipo bajo la influencia de factores externos, determinados de acuerdo con las normas específicas.

Los exámenes para confirmar la fiabilidad de

Reducir el número de defectos asociados con los tipos climáticos, mecánicos y de otro tipo de impactos en el controlador electrónico permite el estudio completo y exhaustivo de su diseño, el uso de una base de elemento especial, la inspección de entrada eficiente de los productos adquiridos de la microelectrónica y la ingeniería eléctrica, el uso de diferentes tipos de entrenamiento (térmica, mecánica y eléctrica) elementos, tarjetas de circuitos, componentes y bloques y garantizar unas condiciones confortables controlador electrónico.

Causa de la falla es el efecto de la temperatura, la vibración y la humedad, y el lugar de la manifestación de la insuficiencia - conectores, componentes electrónicos y los elementos de las juntas de soldadura.

En el curso de diseño, fabricación y prueba de la unidad electrónica no se pueden evitar y defectos de ingeniería y los errores en la fabricación. Como resultado, el dispositivo electrónico prototipo MTBF real es significativamente diferente de la solución. Esta diferencia caracteriza indirectamente el nivel de diseño, tecnológico y producción de la empresa. Las pruebas se centraron en la identificación proactiva de controlador electrónico estructural y defectos tecnológicos.

Antes de la operación que se confirmó MTBF pruebas HIL reales en el motor y los stands de dos o más muestras.

Se permite usar prueba equivalente cíclico acelerado (UETSI). técnicas UETSI modernas se basan en el uso de modos forzados que aceleran procesos físicos y químicos en los materiales y elementos estructurales de los controles electrónicos de los sujetos, lo que contribuye a un desarrollo más rápido de sus fracasos. Crear tales condiciones cambiando las condiciones de funcionamiento normal de la unidad electrónica a una temperatura estrictos, la vibración, la humedad, la tensión de alimentación, la realización de un impacto combinado y ciclismo influencias externas con aumento de la frecuencia. Aplicación UETSI le permite acelerar los tiempos de prueba varios.

5.4 Sistemas de medición de información de bancos de pruebas para ACS

La información en el proceso de pruebas en banco fueron preparados por el sistema de información de medición de ACS (IMS). La necesidad de realizar estas funciones en los modos de transición -

Una de las principales características de IIS en estudios experimentales de ACS. Dependiendo de los objetivos de las unidades y sistemas de prueba GTD se puede dividir en tres rangos de frecuencia de los parámetros de medición:

(1) hasta varios hercios - para condiciones de estado estacionario;

(2) hasta decenas a cientos de hercios, para transitorios;

(3) decenas de kilohercios - para procesos que cambian rápidamente.

Por lo tanto, en la determinación de las características de presión y la cavitación de las unidades de bombeo de combustible de medida se realizan en la primera banda de frecuencia en los parámetros de control para la recogida y verificación de la exactitud de la regulación - en el segundo, y la medición de la pulsación de presión y las vibraciones en el diagnóstico de edificios - en el tercero.

Medios de medición

Al seleccionar la medición tiene en cuenta la naturaleza física de los parámetros medidos, la gama de cambios requiere precisión en la "estática" y "dinámica". Cuando se ensayó ACS mide la velocidad de rotación n, la presión PB y tB temperatura del aire, el flujo de GT, la presión de Hg y la temperatura del combustible tT, el movimiento y controles etc. Para la medición de requisitos dependen también del tipo del puesto de ensayo, el tipo de pruebas, las características del DUT. El error de medición puede ser evaluada con respecto al parámetro de BPI. Por ejemplo, el rango de la velocidad de rotación n es 0%. 110% cuando el error permisible ± 0,1% .0,15% IW.

Al probar las máquinas y los sistemas de no-motorizados (de laboratorio, HIL) significa la selección de criterios de medición de precisión depende de la tolerancia a D en la desviación del parámetro X medido de acuerdo con la relación:

Sistema de información y medición es un conjunto de hardware y software, que puede hacerse de esquema concentrado o distribuido. El complejo banco de pruebas IMS es uno de los subsistemas de un sistema de pruebas de control de procesos multi-nivel.

El tipo de sistema de información de medición de centrado tiene un ordenador centralizado y cantidades físicas canales de medición (IR), dispositivo que a través de un objeto ODR metal conectado a un ordenador equipado con dispositivos de imagen y almacenamiento de datos. Medición de canal incluye sensores d cantidades físicas correspondiente con la señal eléctrica de salida, la conversión de VI y dispositivos de formación y líneas de comunicación J1C secundaria. Para la calibración de los sensores mediante señales físicas de referencia AZ dispositivo de ajuste automático especiales. interruptores automáticos se pueden usar, proporcionando indicadores de funcionamiento multibanda etc.

La salida de señal de baja potencia desde el sensor se amplifica en el VI y proporciona una forma normalizada: tensión DC, por ejemplo, ± 5, 5 frecuencia. 500 Hz, 4 amperaje. 20 mA o convierte en una señal digital.

La señal de salida normalizada de la EP a través J1C transferido a la USO. Para recibir las señales de medición de ODR tiene entradas de

nomenclatura pondiente, que a través de un multiplexor conectado al dispositivo de medición. Las señales analógicas se convierten a formato digital por el ADC, la frecuencia - el número de contadores de pulsos.

Las principales características de la ADC es la conversión, el número de bits efectivos de la conversión, la relación señal / ruido, diferencial y no linealidad integral y otros con el fin de medir las señales en la primera banda de frecuencias usada como regla, 14-24 bits, en el segundo -. 12-14 bits en el tercero - ADC-10 12 bits. La conversión de frecuencia de este último alcanza 0,5. 1 MHz.

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