X-55. Especificaciones. Foto.

2016-07-27

otro

X-55 - UAV multiusos, diseñado por especialistas en 2014 Fuerza Aérea Armenia.

X-55 foto

Diseño del modelo de vehículo no tripulado X-55 aérea comenzó a partir de los ingenieros de Armenia 2012 año. Como base inicial fue utilizado por los fabricantes de aviones UAV diseñar Krunk, que de manera muy eficaz capaz de demostrar su valía, pero si el modelo Krunk usaba con fines exclusivamente militares, el modelo de un vehículo aéreo no tripulado X-55 adecuado para fines militares y civiles.

Las primeras pruebas del UAV X-55 comenzó en abril de años 2014 y debido al hecho de que en el proceso de probar cualquier desviación de las normas establecidas por los fabricantes de aviones han sido identificados, y el zumbido pleno cumplimiento de los objetivos y expectativas de los diseñadores, esta herramienta de aire ha sido capaz de la producción en masa, que posteriormente y se implementó.

Vehículo aéreo no tripulado X-55 tiene dimensiones compactas - con una longitud del fuselaje en 1 centímetros metros 88 envergadura de esta unidad es de unos 2,62 metros, y debido al hecho de que el UAV X-55 puede realizar vuelos a gran altura, este modelo es lógico suponer discreto, lo que hace es importante en la aplicación del avión no tripulado militar.

Galleria X-55

vehículo aéreo no tripulado armenio equipado con un motor de combustión interna que hace que este producto más fiable y eficiente que el UAV está equipado con motores eléctricos. La altura máxima de la fuga de este modelo es 4500 metros, lo que asegura que prácticamente todos los objetivos relacionados con el estudio de las regiones y distritos propuestos.

Para garantizar el seguimiento y el patrullaje en los aviones no tripulados cámara montada X-55 torreta que le permite transmitir imágenes claras directamente en este control remoto de vehículos aéreos no tripulados. El alcance máximo del UAV distancia de seguimiento limitada X-55 320 en kilómetros, lo cual es bastante aceptable, teniendo en cuenta el ámbito de aplicabilidad del avión no tripulado.