Yak-142
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Yak-142

Yakovlev Yak-142

El Yak-142 es un barco de pasajeros, que sirve vecinos carretera transporte de pasajeros. Esta máquina es una modificación del Yak-42D. De 42-d modelo del nuevo dispositivo se distingue por un cuerpo largo y gran economía de combustible. Esta máquina es una idea original de Yakovlev Design Bureau, el primer dispositivo fue fabricado a principios de los años 1992. En el mismo año fue presentado al público en Moscú y exposiciones en Alemania y Francia.

Breve historia Yak-142

Con respecto a la historia de la creación, que se originó en el diseño de la aeronave como el Yak-42, y está directamente conectado con él, como el nuevo avión de pasajeros Yak-142 es un desarrollo de esta máquina. Por primera vez el desarrollo del proyecto Yakovlev tomó al inicio de la 1987 años. Tres años después de esto para esta máquina MGA ha expuesto los requisitos básicos, que tenían que cumplir con la máquina. Como se mencionó anteriormente, en el nuevo proyecto avión de línea, se tomaron los mecanismos y elaboración básicos, que se llevaron a cabo por la unidad de la Yak-42D. Pero la nueva máquina tiene muchas ventajas con respecto a la versión anterior. Además alargado aviones de fuselaje difería significativamente mejor rendimiento aerodinámico y el vuelo.

Las características de diseño del Yak-142

La máquina se hace en el nizkoplan esquema con un cuerpo en voladizo. El coche estaba equipado con una T-cola. Toda de metal estructura del fuselaje. Alas del dispositivo tenían un alto grado de barrido y el alcance en 38 metros. Tren de aterrizaje estaba representado por tres pilares, Front Bow era manejable. Por otra parte, las ruedas del chasis están equipados con sistemas de freno.

Yak-142

En cuanto a la planta de energía, es más potente, lo que permite que la máquina para levantar grandes cargas. El avión se instalaron tres tipos de motores turbofan D-36. En el diseño de la aeronave diseñadores trabajaron durante varias variantes de la cabina, con lo que se podría acomodar hasta asientos 39 120.

Planificar y equipos son:

  • en el turista versión podría alojar hasta 156 162 de los pasajeros;
  • diseño de dos clases ofrece alojamiento en las primeras personas 12 cabina, y en el segundo la gente 126;
  • avión con tres cabinas de pasajeros debe ser colocado en las primeras personas 12 cabina, en el segundo - el hombre 24, y el tercero - pasajeros 96.

Esta máquina es operada por sólo dos pilotos.

Cuando la velocidad de crucero de vuelo de la aeronave desarrollada en 850 km / h en la altitud en 11 kilómetros. Range, que podía volar tanto como sea posible, esta unidad era de 1,6 2,7 a miles de kilómetros, dependiendo del tipo de viaje. Puede que haya habido volando en 5 mil kilómetros con una recarga de combustible máxima.

Los clientes de la aeronave modelo pueden elegir de forma independiente el diseño de la cabina y el equipo asociado. Si los clientes deseados de la aeronave puede estar equipado con un sistema de navegación como el GPS o sistema que impida la posibilidad de una colisión con otra aeronave. Bajo los términos del cliente podría instalar otros sistemas o equipos.

Yak-142

El equipo de a bordo estándar consistía en los siguientes instrumentos: un conjunto de clase de complejo de navegación digital TsPNK-42, un sistema de aproximación automática y su implementación. El avión estaba programado en 70 de varias rutas, en las que el dispositivo podía volar de forma casi independiente sin mucha intervención de los pilotos de la nave. También se instaló un sistema de operación de motor de cinco modos, y su operación fue controlada por un sistema automático, y todas sus acciones e indicadores se mostraron en el tablero de instrumentos en la cabina. El avión Yak-142 resolvió el problema de la estabilidad longitudinal a velocidades de crucero debido al sistema de control remoto eléctrico; estaba equipado con una redundancia cuádruple.

Avión de pasajeros Yak-142 planificación para producir comercialmente una fábrica de aviones en la ciudad de Saratov, pero debido a las dificultades financieras no se ha iniciado la producción. Por el momento, sólo hay un modelo de trabajo a gran escala del Yak-142, y pertenece a la empresa "Lukoil".

características Yak-142:



modificación Yak-142
Envergadura, m 34.88
Aviones Longitud m 38.40
Altura, m 9.83
área del ala, m2 150.0
Peso, kg
avión vacío 38400
despegue normal 57500
Tipo del motor 3 TRD Progress (Lotarev) D-36
Empuje, kN X 3 63.74
Velocidad máxima km / h 800
La velocidad de crucero, km / h 750
gama Ferry, km 5000
intervalo práctico, km 2700
Rango en la carga máxima, km 1600
techo práctico, m 9600
tripulación 2
Carga útil: Pasajeros en clase de viaje de clase única 156 (paso 810 mm), o 162 (paso 780 mm), o 180 (paso 750 mm). También hay un diseño de dos clases para los asientos 138 (12 + 126) y un diseño de tres clases para los asientos 132 (12 + 24 + 96) o una carga útil comercial máxima de 18000 kg, 14820 kg normal, con un máximo de 9600 kg de combustible

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