Yak-15
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Yak-15

Yakovlev Yak-15

 

Diseñadores soviéticos fue creado avión de combate Yak-15 40 en la mitad del siglo pasado. Esta máquina ha sido diseñada sobre la base del Yak-3 preexistente. Por primera vez, esta máquina ha hecho que la brecha entre los años 46 pista de verano. El Yak-15 fue fabricado durante dos años desde la 46 47 del año, tiempo durante el cual fue lanzado máquinas 280. Este combate es una transición de las máquinas de los tornillos de máquina estándar para el nuevo avión. Es por eso que fue utilizado como un estudio.

Historia de la creación y el funcionamiento del Yak-15

La producción de la aeronave fue lanzada por orden de Stalin, que dijo que el establecimiento de dispositivos de 15 de este tipo, que iban a participar en el desfile otoño. Por lo tanto, estas primeras máquinas no tenían armas a bordo.

Yak-15

Aviones Producción lleva a cabo una fábrica de aviones en la ciudad de Tbilisi, que había realizado la máquina anterior Yakovlev. El primer grupo se hizo con bastante rapidez y facilidad, debido a que una gran cantidad de partes de la aeronave eran de manera similar. Pero antes de bajar del avión tuvo lugar en la ciudad de Zhukovsky, como el aeropuerto de Tbilisi no pudo impedir el aterrizaje y el despegue de la máquina en esta clase. Después de que el coche de pruebas de la fábrica comenzó a probar la comisión estatal.

A pesar de que las pruebas del estado aún no se han terminado, se trata de un nuevo reglamento, que se dio a la tarea de fabricar más dispositivos 50 de esta clase, y 25 de ellos debe hacerse en una versión doble. Pero, en realidad, ni doble máquina Yak-15 no se ha hecho, porque no era de la aviónica. En lugar de ello, produjeron un avión estándar.

Yak-15

Desde el comienzo del año 47 estas máquinas fueron transferidos a la Fuerza Aérea Soviética y utilizados para propósitos de entrenamiento, datos de entrenamiento llevan a cabo en la pista de la dieta. Después de la formación de pilotos y máquinas Yak-15 participó en el desfile, que se celebró en mayo de 1 en Moscú en la Plaza Roja. Al mismo tiempo que ha estado involucrado máquinas de clase 50 15-Yak. A pesar de todo esto, el coche tenía defectos que necesitan ser abordados. La producción de la aeronave de este diseño fue el paso más político, que fue confirmar el poder de combate de la Unión. La política antes de que todo el mundo ha querido mostrar que la guerra no ha debilitado la Unión Soviética, sino que por el contrario, todas las fuerzas se intensificó.

Características de la estructura del avión

Central eléctrica Yak-15 representado por un solo tipo de motor a reacción Yumo-004. Él proporcionó la aeronave empujó 900 kgs. En cuanto a la vivienda, que es prácticamente idéntica a la del cuerpo Yak-3. En apariencia, la máquina se puede concluir que los diseñadores tomaron el Yak-3 y equipado con un motor a reacción sin muchas mejoras significativas.

Yak-15

cuerpo Granja estaba hecha de tubos de acero, que están fijados a la carcasa duraluminio. El arco de la granja tenía un accesorio especial, que se instaló el motor. La parte inferior del cuerpo de la máquina era de metal especial resistente al calor. Plumaje en el Yak-15 completamente plumaje similares Yak-3, que fue cambiado sólo las máquinas de la quilla, a saber, los diseñadores han incrementado su superficie. alas de combate se componen de dos elementos laterales y el arco se ha fijado en su centro, que se inclina motor. El ala también se recortó con metal y equipado con alerones y flaps de aterrizaje.

Yak-15

Unidad del sistema de combustible estuvo representada por cuatro tanques. Dos de ellos fueron instalados en las alas, otros - en el compartimiento de la nariz, y un cuarto se ha instalado directamente en el motor de la máquina. En cuanto a luchador nueva eléctrica, que se llevó a cabo exactamente como en el plano anterior. Esta máquina había planeado para equipar dos armas de fuego de grueso calibre, como NS-23K que deseen instalar el motor de la máquina.

características Yak-15:



modificación Yak-15
Envergadura, m 9.20
longitud m 8.70
Altura, m 2.27
área del ala, m2 14.85
Peso  
nulo 1852
peso de despegue 2742
Tipo del motor 1 10-TRD RD
Empuje, kgf X 1 900
Velocidad máxima km / h  
cerca del suelo 700
en las alturas 786
La velocidad de crucero, km / h 689
intervalo práctico, km 510
Techo de servicio, m 13350
tripulación 1
armamento: Una pistola de 23 mm (conchas 60).

 

vídeo Yak-15

 

avión

Después de revisar el progreso de los alemanes en el campo de la tecnología de chorro, está fuertemente pidió a la dirección de la Unión Soviética, o más bien exigió sus especialistas en aviación para hacer frente a esta grave sujetos como sea posible. Diseñadores nacionales han tenido durante mucho tiempo sus propias ideas, así como que las muestras capturadas obtenidos y documentos demostrado ser muy útil.
Mano en la creación de la primera muestra de un avión, AS Yakovlev tomó como base el conocido piloto de combate del Yak-3. Por lo tanto, el diseñador decidió dos problemas al mismo tiempo - para superar el hábito natural de vuelo y personal de mantenimiento para el nuevo coche, así como reducir el costo de desarrollo y puesta a punto del esquema de trazado. Ya en los primeros vuelos se convirtió perspectivas aparentes Yak-15 - Velocidad incrementado en casi un 100 km / h. Sin embargo, se han identificado deficiencias tanto. Uno de los principales problemas era una pequeña distancia - no más de 500 km. Además, la corriente en chorro desde el motor destruido pista de aterrizaje, y revestimiento en caliente pequeño dañado porción fuselaje desde abajo. Sin embargo, debido al hecho de que el nuevo avión era similar al control con el Yak-3, fue aceptado como una variante de transición del pistón de equipo aeronáutico chorro, y Yak-15 comparte con el MiG-9 la gloria de los primeros aviones de combate soviéticos equipado con turborreactor.

Esta máquina razón se puede considerar una transición de las viejas máquinas de tornillo a la nueva chorro. Debido al hecho de que se basa en el Yak-3 tiene buenas cualidades de vuelo, pero como se ha señalado en la literatura, que no era un dispositivo espectacular. De acuerdo con la primera panqueque es siempre llena de bultos. Pero él es perfectamente capaz de darse cuenta de sí mismo como una aeronave para la formación de pilotos.

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