Yak-201
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Yak-201

Yakovlev Yak-201

Una vez desarrollados los ingenieros Yak y Yak-141-43 de la Oficina de Diseño Yakovlev comenzaron a seguir desarrollando rama VTOL Yak-201. En este momento, es sólo un proyecto de diseño. Ni el esquema, mucho más experimentado prototipo no está diseñado. Comenzamos a diseñar su propia iniciativa personal EDO en medio de 90-s.

Yak-201

De acuerdo con establecer los parámetros de la nueva VTOL debe tener algunas diferencias con respecto a la anterior y Yak Yak-141 43-en primer lugar en términos de mayor alcance. aparato de aire creará el esquema tradicional, aplicada en presencia del empenaje base de modelos dvuhkilevoe. Se establecerá un ángulo alto. Toda la estructura de la aeronave trazada por características sutiles y tiene un pequeño número de ángulos rectos. El motor de propulsión plan se aplica en una sola copia de elevación-marchando con accionamiento mecánico para el ventilador de elevación. El motor montado detrás de la cabina. Tobera del motor visto en diferentes formas de realización, en particular las formas planas o redondas, pero se llevará a cabo en la realización rotatorio.

Yak-201

El mecanismo cambia el vector de empuje permitirá a la aeronave para convertirse en supermaneuverability. Armamento Yak-201 será colocado en un diseño especial de compartimentos interiores del fuselaje. Sin embargo, para realizar el diseño y el avión nunca llegó. Proyecto de versión de la feria a representantes del Ministerio de Defensa, pero nunca fue aprobado. La razón principal fue que el Yak-201 no hay suficiente dinero, y un pretexto adicional para convertirse incierta programa TTT PRL.

Yak-201

Según los datos preliminares del OKB, el caza interceptor se calculó para un piloto. Dado que la versión final del motor no se decidió, según los datos aproximados, el avión debería alcanzar la velocidad de avance de 1250 km / h, y en el aire - 1800 km / h. El techo práctico para el Yak-201 es 15 000 M. Entre las armas decidieron usar una pistola de rifle GSH-301 con munición en carcasas 120. Y en cuatro puntos de la suspensión, decidieron instalar una UR aire-aire según el P-77 de largo alcance o el P-27 de rango medio. En algunas realizaciones, la instalación de misiles de corto alcance P-73 y P-60 y NAR bloques con un calibre de hasta 240 mm se resolvió.

Yak-201

características Yak-201:

  • Propósito: interceptor de combate, despegue y aterrizaje vertical.
  • Fabricante: Yakovlev Design Bureau

características:

  • 1 la gente: la tripulación
  • Max. velocidad en el suelo: 1250 km / h
  • Max. velocidad a la altura: 1800 km / h
  • radio de combate: 690 km
  • Rango de vuelo: - En la planta - 1250
  • - A la altura del km-10 12 - km 2100
  • Techo: m 15000

dimensiones

  • Longitud: m 18,3
  • Altura: m 5,0
  • Envergadura: - en la posición desplegada - 10,1 m
  • - Doblado - 5,9 m m
  • superficie de las alas: 63,4 m;

peso

  • Max. el despegue - cuando el plazo m 120 - 19500
  • con despegue vertical - kg 15800

armas

  • Armamento para armas pequeñas: 1 x 30mm, GSH-301 (carcasas de municiones 120)

  • Número de puntos de suspensión: colocación interna de las posiciones 4.

  • brazos suspendidos SD aire-aire (F-77 (RVV-AE) o P-27 de medio alcance y F-73 corto alcance o P-60 cerca de combate aéreo) y aire-superficie (A-25, X-31A o X -35), la instalación de cañón (mm 23, 250 rondas) o bloques de salida NAR calibre de hasta 80 240 mm, hasta seis bombas calibre 500 kg.

avión

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