Yak-27
otro
Yak-27

Aviones Yakovlev Yak-27

 

Yak-27, que clasificación de la OTAN llama Linterna-C, - loitering Soviética caza-interceptor, desarrollado en el OKB Yakovlev.

Después de la modificación de la salida del Yak-25M en Yakovlev participan en el diseño y desarrollo de una nueva versión, más avanzado del interceptor. El avión recibió el nombre de la fábrica Yak-121. Su desarrollo se llevó a cabo en paralelo con el explorador y el interceptor. número EDO 115 2 fue el encargado de construir prototipos. La primera consistió en un radar "Sokol", dos motores RD-9AK, armado con dos cañones 37 rondas de municiones mm en 50, 24 cohetes no guiados ARS-57. En los exámenes estatales enviados a la ciudad de 1955

Yak-27 foto

El segundo prototipo está equipado con mejorados AM 9f, el radar "Sokol-2», sistema de armas K-9 y fue dirigido para pasar los exámenes estatales en 1956, el

La construcción del interceptor vagancia primer prototipo se llevó a cabo en la planta de OKB-115. En comparación con el Yak-25M, el nuevo caza se mejoró el rendimiento aerodinámico. cono de nariz radiotransparente es hecha por el tipo de cono de ojiva. Las dimensiones de los nuevos aviones se han incrementado. Longitud total aumentó a 17,335 m. diseño de la cabina conserva sustancialmente, pero los contornos de la lámpara y cambió el ángulo de inclinación del parabrisas. Esquema de las barquillas de las alas y del motor tomados de la versión del Yak-26-1. el paso de las pruebas del estado informe obtenido 14.05.1956. Durante su paso luchador mostró una velocidad máxima de km 1235 10 km de altitud y duración de vuelo 3 horas con tanques de combustible llenos a la altura del km 12.

Tras la presentación de la aeronave al público durante aviaparada en Tushino expertos de la OTAN han llamado la linterna-C luchador. Diversas fuentes fueron llamados Yak-25K o Yak-27.

El personal militar a toda prisa a los desarrolladores para pasar la segunda copia con los motores RD-9F. Sin embargo, para cumplir con los plazos que fracasó debido a los retrasos en el suministro de equipos, y la presentación de las pruebas del estado pospuestos para el trimestre III de 1956 Incluso antes de su finalización, se decide a fabricar pequeñas series de interceptores para satisfacer los deseos y requerimientos de los militares.

Yak-27

la producción de aviones, recibió el nombre de un lote de Yak-27, establecida en la fábrica de aviones de Saratov con 1956 Preparación de la capacidad de liberar a los combatientes de serie se llevó a cabo incluso durante la máquina de prueba de fábrica.

Armamento Yak-27

la industria soviética producido dos versiones del caza Yak-27: el primero tenía un armamento arma de fuego, el segundo - un cohete. modelo de serie difería del prototipo motores Yak-121 RD-9F y algunos cambios en el diseño. En particular, llegaron otras líneas del pabellón y del cono de la nariz, que ocupó la parte superior de la barra de LDPE. arma armas 37-kalibrovye sustituye HP-30. Algunos especímenes obtenidos en la ubicación del sistema de guía hardware "Horizon 1V". Durante la producción en serie comenzó a utilizar una nueva ala, que tiene una punta doblada.

En julio 1957 por primera vez hemos probado los modelos de producción del Yak-27. A la cabeza del número de cola de yak 27 0102 fue Chuvin piloto que probó el coche en vuelo con un solo motor en marcha y el otro dispositivo serie №0204 a prueba el rendimiento de la nueva ala.

Yak-27 2 foto

Durante el estado pone a prueba la aeronave mostró buenas características de vuelo táctico, pero no ha sido prometedor ya que el aspecto y la introducción de sistemas de armas de misiles a finales de 50-s. Debido a esto, no se introdujo serie de combate puramente cañón.

modificaciones:

  • Yak-21 - prototipo Yak-27;

  • Yak-27K - versión del sistema interceptor arma K-8;

  • Yak-27LSH - versión equipada con el tren de aterrizaje de esquí;

  • Yak-27R - variante de reconocimiento táctico;

  • -versión Yak-27F para la experimentación y la investigación;

  • Yak-27V - luchador de altura con un motor de cohete.

 

Yak-27 Especificaciones ambientales:



modificación Yak-27
Envergadura, m 11.00
longitud m 17.30
área del ala, m2 28.94
Peso, kg  
vacía de la aeronave 6983
despegue normal 9740
máxima de despegue 10700
Tipo del motor 2 TRD RD-9AK
Empuje, kgf  
neforsirovannom X 2 2000
forzado X 2 3250
Velocidad máxima km / h 1235
intervalo práctico, km 2200
La duración del vuelo, ch.min 2.30
techo práctico, m 16300
tripulación 2
armamento: dos 30-mm cañones NR-30

 

vídeo Yak-27

avión

En el medio del año 1950 Yakovlev se dispuso a crear el tipo de boxeador - un pirata, dando la oportunidad de destruir la base de los aviones enemigos y destruir aviones enemigos con bombas en sus lugares de estacionamiento. Como resultado, hemos logrado resolver el problema de la creación de un luchador especial de largo alcance, capaces de infligir un daño significativo al enemigo en su territorio. Este avión tenía un largo alcance y alta velocidad, armas de gran alcance, y podría impunemente durante el día para mantener bajo la influencia de las principales bases enemigas en el vasto territorio. Sin embargo, el diseño de este caza bimotor antes de tiempo y se quedó en el papel. El avión se basa en el Yak 25. Sus pruebas de fábrica se completaron en 1956, después de lo cual se hizo evidente que las características de vuelo de la aeronave se ajustan a la especificada. La única excepción es la velocidad máxima de la aeronave no exceda 1235 km / h. Sin embargo, sin esperar a la aeronave para probar el nuevo motor RD - 9F, se decidió lanzar el coche en la serie.

Creo que habrá personas que comparten mi opinión de que el Yak-27 es uno de los más destacados de aviones de ataque 50-s del siglo pasado. No hace tanto tiempo empecé a estudiar de combate Yakovlev, y siempre encontrará un montón de cosas interesantes. Estaría agradecido por la nueva información sobre el tema.

página

.

Mejor en el mundo de la aviación

Después de que el vuelo a Beijing mujer murió de gripe aviar
noticias
Enero 9 2014. Ella murió en el hospital de Alberta. Las pruebas han confirmado que el cuerpo de una mujer ha sido infectado con un virus H5N1.
La crisis de la aerolínea "Transaero"?
noticias
Algunos analistas creen que esto indica que la crisis aérea, pero en realidad es un proceso normal para cualquier línea aérea que se precie.
arriba