Yak-44
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Yak-44

Yakovlev Yak-44

 

Yak-44 - plano portador-basa utilizado para la vigilancia de radar, RLDNU orientación y contramedidas electrónicas. Fue desarrollado a mediados de los 1970-s en la Oficina de Diseño Yakovlev. Yakovlev. diseño de la aeronave es muy similar a la aeronave "Hawkeye" E-2 americano. Operación supuestamente previsto llevar a cabo una parte del portaaviones nuclear 1143.7 «Ulyanovsk". La tarea para el diseño y desarrollo del Yak-44 OKB. Yakovlev recibió en 1979, el desarrollo planificado adicional del proyecto en la dirección de otras modificaciones. Dadas las dificultades encontradas con la instalación de equipos de a bordo, construyó un modelo a escala de la aeronave. En el proyecto 1993 44 Yak-congelado debido a la falta de fondos.

 

diseño

 

La vigilancia por radar de aeronaves y orientación Yak-44 - información universal y vehículo de reconocimiento, a condición de estaciones remotas de radar, que están conectados con la aeronave orientación punto de aire y el control detectada contra objetivos aéreos, terrestres y marítimos.

Yak-44

Las funciones de la aeronave:

  • control de la planta, la superficie y el espacio aéreo;
  • Aviones de ataque de orientación sobre los objetivos detectados.

En las estructuras de núcleo - vysokoplan derecha, que está equipado con listones, aletas deflectoras de la doble rendija, spoilers y un alerón.

Bajo el ala eran dos motores vintoventilyatornyh. Conducir plano de cola - dvuhkilevoe diversidad.

Los tanques de combustible son tanques de cajones, que se colocaron en el estabilizador y el segmento raíz del ala.

Scouts Chasis - retráctil en vuelo, triciclo. Tiene un soporte frontal de motor.

 

Sistemas Yak-44

 

El avión está equipado con los siguientes sistemas:

  • combustible;
  • hidroneumático;
  • poner en marcha y de control del motor;
  • fuente de alimentación;
  • antihielo;
  • enfriamiento por aire;
  • equipo de oxígeno;
  • aire acondicionado;
  • protección contra incendios;
  • enfriamiento y presurización de líquido.

Yak-44

Como parte del equipo es un sistema de cable que proporciona el sistema de control integrado de analógico a digital y de los mecanismos de las alas de aviones, incluyendo los actuadores de control autónomos. Este sistema permite el vuelo de la aeronave en la alineación diferente causada por reordenamiento de equipos o volumen de combustible en los tanques.

El Yak-44 tiene dos sistemas hidráulicos autónomos.

Antes de que el ala en la parte superior del fuselaje colocado entrada de aire y CBO radiador y SLE.

Arranque el motor se lleva a cabo por los generadores de energía de cuatro unidades con capacidad total de 3000 kW. En caso de rechazo de elementos de suministro de energía a los CDS viene del alternador, que es impulsada por los esfuerzos de una turbina de aire, situadas en el fuselaje delantero.

 

El avión tiene un sistema anti-hielo combinado (PIC):

  • Motor Calefacción tomas de aire, lamas y SLE realizaron tecnología de aire térmica;
  • los bordes delanteros de las plumas están equipadas con protectores de goma neumática PIC;
  • Tornillos motores carenas, cabina de vidrio y polietileno de baja densidad están equipados con POS electro-térmica.

Compartimiento del motor protege del sistema de extinción automática de incendios samozagoraniya. En el caso de un incendio en la cabina tienen extintores manuales.

Arranque del motor en la planta proporcionada por el motor de turbina de gas auxiliar, que se colocó en el compartimiento inferior del equipo.

Compartimento del operador se encontraba en la localización de un lugar de descanso, un aseo y un snack bar que permite a la tripulación a volar largas distancias sin aterrizar.

El equipo de a bordo

La estructura de los equipos de a bordo electrónicos Yak-44 incluye información relacionados funcionalmente y el sistema de gestión de la información, dispositivos informáticos digitales, visualización y sistemas de control. Canales múltiplex de intercambio de información son el principal vínculo entre los sistemas.

Yak-44

El avión está equipado con comunicaciones de radio y sistema de vuelo, navegación, sistema de control integrado, meteonavigatsionnoy, radar, sistema de control de control de equipos obschesamoletnym sistema de a bordo automatizado, a bordo dispositivo de grabación, el sistema de suministro de energía, el dispositivo descarta los efectos térmicos falsas y paja, la identificación del Estado demandado, radio marcador, acusado ATC, equipos de iluminación.

 

La composición del sistema de vuelo y navegación de la aeronave incluye:

  • Ordenador central digital;
  • visualización y control paneles multifuncionales;
  • sistema elektroindikatsii comprende cinco pantallas;
  • sistemas de navegación complejos cerca, lejos, navegación por satélite y sistema de navegación inercial;
  • equipos altitud velocidad disponible por ordenador los datos de dos de aire, dos altímetros de radio, un sistema de alerta de los regímenes peligrosos y de radio automático.

 

Navegación y pilotaje complejo pretende:

  • para determinar continuamente las coordenadas de la aeronave de acuerdo con los medios de larga distancia, de corto alcance y de navegación por satélite;
  • para generar y mostrar el estado actual de los sistemas de la aeronave y de los parámetros de funcionamiento de la planta de energía.

 

Debido al sistema integrado de gestión se realizó:

  • avtopilotirovanie en los planos vertical y horizontal en una ruta pre-especificado;
  • señales de scouts de aterrizaje automáticos ayudas al aterrizaje terrestres;
  • Recorte velocidades programadas, roll, yaw, pitch, pitch.

Radar Meteonavigatsionnaya indicó a la tripulación del frente de tormenta en la ruta del camino pavimentado y asesorar a las mejores zonas de exclusión aérea peligrosos.

 

Debido al sistema de control automatizado realiza a bordo las siguientes tareas:

  • garantizar la salud y el estado de los sistemas y equipos durante el vuelo;
  • preservación y transmisión de los resultados en las estaciones de tierra técnicos;
  • limitaciones de operación de aeronaves de control de la ejecución;
  • encontrar fallas en motores y equipos de la aeronave, el cálculo de la vida restante y el pronóstico de más estado técnico.

 

características Yak-44:



modificación Yak-44E
Envergadura, m 25.70
Aviones Longitud m 20.39
Altura, m 8.46
área del ala, m2 49.20
Peso, kg  
vacía de la aeronave 21200
máxima de despegue 30400
Tipo del motor 2 27 TVVD-D
Poder, CV X 2 4700
La velocidad máxima de crucero, km / h 680
La duración del vuelo, h 12
techo práctico, m  
tripulación 5

avión

Stydoba. Hawkeye en la foto principal.

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