Planta de "Boeing" en Seattle
La planta en Seattle es una importante capacidad de producción de toda la corporación.
La empresa consta de dos divisiones principales: productos civiles de aviones comerciales Boeing y productos militares de Defense Integrated Systems. Además, la corporación incluye la organización de financiamiento de proyectos Boeing Capital Corporation, la organización de apoyo a la infraestructura Shared Services Group y Boeing Engineering, la organización para el desarrollo, adquisición e implementación de procesos y tecnologías innovadores Operaciones y Tecnología.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Boeing creó una gran cantidad de bombarderos. Muchos de los trabajadores que trabajaban en ese momento eran mujeres cuyos maridos habían ido al frente. A principios de marzo de 1944, se amplió la producción y se produjeron más de trescientos cincuenta aviones mensualmente. Para evitar ataques aéreos, los techos de las fábricas se cubrieron con vegetación y objetos que simulan que esto no es una fábrica, sino un simple pueblo. Durante estos años de guerra, las principales compañías de aviación estadounidenses comenzaron a unirse. El bombardero B-17 Flying Fortress, desarrollado por Boeing, también se ensambló en Douglas Aircraft y Lockheed Aircraft, y el B-29 también se ensambló en las fábricas de Bell Aircraft Glenn L. Martin.
1950-s de Boeing fueron diseñados bombarderos como el primer avión Boeing B-47 Stratojet y uno de los símbolos de la Guerra Fría, Boeing B-52 Stratofortress,.
El 15/07.1954/367, un prototipo del avión Boeing 80-XNUMX realizó su primer vuelo, que posteriormente dio paso a una gran serie de aviones comerciales de éxito Boeing de la serie XNUMX.
Fue diseñado series Boeing 737 en 1964 - 1967, el avión a reacción de pasajeros más extendido durante todo el período de construcción de aviones de pasajeros (quedaron más de 7600 aviones y alrededor de 3000 pedidos más de aviones no se cerraron a mediados de 2013).
El primer avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo radio de dos pisos del mundo se desarrolló en 1966-1969 Boeing 747. En el momento de su construcción fue el más grande, más pesada y de gran capacidad avión de pasajeros, y se mantuvo así durante muchos treinta y siete años, hasta AerobusaA380, que abandonó por primera vez los hangares de la planta de aviación de Toulouse en 2005.
Hola que puede responder a comunicarse con la planta
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