Planta de "Boeing" en Seattle
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Planta de "Boeing" en Seattle

Planta de "Boeing" en Seattle

 

 

La planta en Seattle es una importante capacidad de producción de toda la corporación.

La empresa consta de dos divisiones principales: productos civiles de aviones comerciales Boeing y productos militares de Defense Integrated Systems. Además, la corporación incluye la organización de financiamiento de proyectos Boeing Capital Corporation, la organización de apoyo a la infraestructura Shared Services Group y Boeing Engineering, la organización para el desarrollo, adquisición e implementación de procesos y tecnologías innovadores Operaciones y Tecnología.

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Durante la Segunda Guerra Mundial, Boeing creó una gran cantidad de bombarderos. Muchos de los trabajadores que trabajaban en ese momento eran mujeres cuyos maridos habían ido al frente. A principios de marzo de 1944, se amplió la producción y se produjeron más de trescientos cincuenta aviones mensualmente. Para evitar ataques aéreos, los techos de las fábricas se cubrieron con vegetación y objetos que simulan que esto no es una fábrica, sino un simple pueblo. Durante estos años de guerra, las principales compañías de aviación estadounidenses comenzaron a unirse. El bombardero B-17 Flying Fortress, desarrollado por Boeing, también se ensambló en Douglas Aircraft y Lockheed Aircraft, y el B-29 también se ensambló en las fábricas de Bell Aircraft Glenn L. Martin.

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1950-s de Boeing fueron diseñados bombarderos como el primer avión Boeing B-47 Stratojet y uno de los símbolos de la Guerra Fría, Boeing B-52 Stratofortress,.

El 15/07.1954/367, un prototipo del avión Boeing 80-XNUMX realizó su primer vuelo, que posteriormente dio paso a una gran serie de aviones comerciales de éxito Boeing de la serie XNUMX.

Fue diseñado series Boeing 737 en 1964 - 1967, el avión a reacción de pasajeros más extendido durante todo el período de construcción de aviones de pasajeros (quedaron más de 7600 aviones y alrededor de 3000 pedidos más de aviones no se cerraron a mediados de 2013).

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El primer avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo radio de dos pisos del mundo se desarrolló en 1966-1969 Boeing 747. En el momento de su construcción fue el más grande, más pesada y de gran capacidad avión de pasajeros, y se mantuvo así durante muchos treinta y siete años, hasta AerobusaA380, que abandonó por primera vez los hangares de la planta de aviación de Toulouse en 2005.

 

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