Después del desastre en Sheremetyevo, Aeroflot cancela vuelos en SSJ-100 todos los días.

Muchas personas están tratando de explicar la cancelación diaria de los vuelos SSJ-100 de Aeroflot. En las redes sociales, un gran número de usuarios opinan que de esta manera la compañía confirma las conjeturas de que este plano está incompleto.

Como Ksenia Sobchak declaró en su Instagram, el estado simplemente impuso SSJ-100 en Aeroflot. Sobchak expresó esta opinión inmediatamente después del accidente en Sheremetyevo. Por cierto, estaba filmando uno de los últimos números en su canal "YouTube" mientras estaba en un avión de Aeroflot, que, sin embargo, no prueba nada.

Debido a la cancelación masiva de los vuelos SSJ-100, los usuarios de las redes sociales estaban convencidos de que Aeroflot estaba tratando de hacer todo lo posible para abandonar estos aviones. El hecho es que la mayoría de las veces estos revestimientos están inactivos.

Al comentar sobre esta versión, Andrey Kramarenko, experto independiente en el mercado del transporte aéreo y asociación público-privada, recuerda que los vuelos del SSJ-100 se han cancelado diariamente durante ocho años. Por lo tanto, las cancelaciones de vuelos de hoy no se pueden describir como sabotaje y "tratar de deshacerse de". Sin embargo, después del desastre de Sheremetyevo, se demuestra la mayor atención de todos hacia estos aviones. En cuanto a las características de la operación Superjet, "Ellos han estado al tanto desde que el primer Superjet llegó a Aeroflot".

Después del desastre, los pasajeros comenzaron a quejarse de que Aeroflot, que había vendido boletos para aviones de otros fabricantes, literalmente cambió su tablero a SSJ-100 antes del vuelo. En las redes sociales, estos hechos se perciben solo como lo que la compañía sabe: los pasajeros del Superjet simplemente tienen miedo de volar.

Roman Gusarov, editor en jefe del portal de Internet Avia.ru, recuerda que no hay nada especial en cambiar el tablero antes de la salida. Esto sucede cuando se venden pocos boletos para el vuelo. En este caso, levantar un Boeing medio vacío no es rentable. Es mejor reemplazarlo con el SSJ-100 más pequeño. En cuanto a la cancelación masiva de vuelos en estos aviones, la única explicación, según Gusarov, puede ser el reaseguro.

Roman Gusarov recuerda:

“El avión fue certificado por las autoridades de aviación, no solo en Rusia, sino también en Europa. Esto significa que todos los requisitos que se aplican a los sistemas instalados en esta aeronave cumplen con las normas de seguridad y las normas internacionales, por lo que creo que ahora lo que está sucediendo en Aeroflot con la cancelación de los vuelos de Superjet está más relacionado, quizás , con reaseguro, o para, quizás, darles a sus clientes un mensaje de que estamos listos, si es posible, si tiene miedo ahora, mientras la investigación está en curso, de volar en el Superjet, cambiarlo por otro avión ".

Durante un accidente aéreo en el aeropuerto de Moscú Sheremetyevo de 78 a bordo del SSJ-100, murieron personas de 41. Sobre este hecho un caso criminal. Bajo investigación Su versión prioritaria, la causa del desastre, las acciones equivocadas de la tripulación.