Las agencias de aplicación de la ley no financian el mantenimiento del buque.

Los aeropuertos rusos pierden cientos de millones de rublos anualmente, sirviendo a los aviones de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, exentos del pago de los servicios terrestres. Las pérdidas del aeropuerto de Koltsovo solo se estiman en 35 millones de rublos.

La acumulación de la deuda se debe a que el Ministerio de Defensa, Rosgvardiya, el Ministerio del Interior, el Servicio Federal de Seguridad, Servicio Federal de Aduanas, Ministerio de Situaciones de Emergencia exentos del pago de las operaciones terrestres y mantenimiento del aeropuerto.

De acuerdo con las disposiciones del Código de Aire, estos gastos deben ser compensados ​​por medio del presupuesto federal en el orden de circulación de los aeropuertos en Rosaviatsia.

Sin embargo, ahora Rosaviatsiya se niega a subsidiar los aeropuertos debido a asignaciones presupuestarias limitadas. En 2016, tal rechazo recibió los aeropuertos rusos 46, luego en el año 2018, ya más que 70. En particular, las pérdidas del aeropuerto de Sochi durante los últimos tres años ascendieron a 107 millones de rublos.

En el año 2014 "Aeropuerto Koltsovo" en Ekaterimburgo ha perdido 35 millones de rublos del aeropuerto Strigino beneficio y en Nizhny Novgorod - 20 millones de rublos, debido al agotamiento de los límites del presupuesto.

fallas constantes en la financiación del gobierno han obligado a la Asociación Internacional de Aeropuerto (MAA incluye 13 aeropuertos rusos que sirven un tercio del tráfico de pasajeros) para aplicar a la Agencia de Transporte Aéreo Federal, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Transporte con una propuesta para reformar el sistema de subsidios gosaviatsii vuelos. La propuesta de IAA es garantizar que todos los usuarios de servicios aeroportuarios reciban servicios solo a cambio de una tarifa.