Estoy de acuerdo Solo la experiencia pone puntos y no 1 veces, todo debe ser verificado. Excluye el caso.

Con todo mi amor por la escuela rusa de construcción de aviones, considero muy controvertida la opinión de "especialistas desconocidos". Solo la práctica del uso repetido del combate real con el enfrentamiento de dos máquinas puede dar respuesta a la pregunta sobre el tiempo de resolver la tarea de dar en el blanco, sobre la distancia desde la que se resolvió esta tarea ... Todo lo demás es un ocioso razonamiento sobre quién es el mayor patriota. Incluso después de haber creado un modelo matemático de la batalla (que es muy difícil, hay demasiadas variables), no hay una respuesta clara. Medir las características de la aeronave en este caso es completamente inútil.
Y sí, una imagen del juego, pero como último recurso de una simulación de entrenamiento ...

Primero, un tiro de un juego. Que llevas
En segundo lugar, está claro que esto no es F-22, es muy similar al Hornet F-18. La que llevas? Oh si ... propaganda ...

De hecho, todo está determinado por el alcance, la precisión y el porcentaje de destrucción garantizada. El resto es secundario. En la cabeza con guía de infrarrojos EW no es válido.

desafortunadamente en Siria otkidorit putirastov al pleno

Los misiles de largo alcance son débilmente efectivos ... maniobran a expensas de las superficies de control aerodinámico. por lo tanto, si un avión de tipo SU los vio (y comenzó a hacer un manver), el 100% práctico iría a la leche. Liner - no, no hay carga, y la SU se irá.

RVV-DB ya probado. Golpearon objetivos a una distancia de 400 + km, sin fallar.
Fe-22 en una batalla uno contra uno está condenado no solo con el Su-35, sino con el serial Su-27. Pero no irán solos con Su-27. No están creados para esto, y luchan solo en un grupo. Solo, van solo a aviones y helicópteros desarmados que no pueden protegerse a sí mismos.

Si coloca un protector láser en 35, entonces 10 Fe-22 no puede manejarlo.
De todos modos, el principal problema del Su-35 no es la poca capacidad de supervivencia, sino la dureza insuficiente, lo que significa rendimiento en combate.
El problema es que si un avión no derrota a muchos oponentes en poco tiempo, tarde o temprano, una bandada de oponentes irá hacia él, y entonces será muy difícil. Y para ser productivo, y los F-shki ahora tampoco están mal cosidos, debes girar la nariz muy rápido para poder golpear al enemigo con cohetes de luz contra el enemigo, de modo que no sea necesario girar el cohete (y la pérdida de la distancia de 10 km). Desafortunadamente, las quillas muy grandes y fijas de 35 no le permiten tener una tenacidad adecuada a alta velocidad.
Aquí, por supuesto, ayudaría mucho si volaran mucho. Luego pueden girar sus narices lentamente, clasificando objetivos en el cielo. Pero hay un problema, no hay tantos de ellos. En una pila grande no se puede recoger.
En general, necesitamos un PAK-FA. 35 es un buen auto, pero hoy no cumple con los requisitos de superioridad sobre el enemigo.

Usted esta enfermo Aprender mat.part. El F-22 no tiene posibilidades de combate de largo alcance, mediano y especialmente cuerpo a cuerpo. Su-35 con sus municiones pasa por alto en todos los aspectos F-22. Y esto fue comprobado no solo por los militares rusos, sino también por los occidentales, incluidos la OTAN y los Estados Unidos. A los pilotos de la OTAN se les prohibió volar por el aire si se enteran de que SU-35 está en el aire. Para ti, ¿cuál es la noticia? Y escriben correctamente: la batalla puede ser solo 2 minutos a favor del Su-35 desde la detección hasta la destrucción por parte de ambos aviones a cualquier distancia. Esto ya ha sido verificado más de una vez por ambas partes.

un poco mal, no quién no ha cancelado las instalaciones de EW instaladas en todos nuestros últimos aviones, el autor, por supuesto, sería un milagro de guisantes) el acceso neutraliza los misiles lanzados desde una gran distancia en 80 por ciento,

Muy bien escrito sobre la sobrecarga, para la destrucción GARANTIZADA, 1.5 tiene suficientes ventajas múltiples sobre las sobrecargas sobre el enemigo. Y las sobrecargas de la aeronave están limitadas por la sobrecarga que soportan las personas. Por lo tanto, ¡la primera persona en ver las victorias en el combate aéreo moderno!

Y ahora el chico inteligente enciende el cerebro y recuerda los sistemas de guerra electrónica instalados en el avión 4 ++ de esta clase, que ya tiene algoritmos de vuelo para tus elogiados cohetes Pindosov que volarán lejos de los objetivos hacia un enorme espacio ilimitado, al menos piensas con tu cabeza que escribes un sofá guerrero.

¿Cuáles son 300 km de P-27, qué tipo de tonterías?

¿Y de dónde viene el F-35 y la super maniobrabilidad del Su-35? Si estamos hablando de combate aéreo, entonces el F-22 estadounidense tiene pocas posibilidades, pero la super maniobrabilidad del Su-35 no lo ayudará mucho cuando lance misiles modernos aire-aire, que tienen las sobrecargas máximas que llegan a 50G, y el grado de auto-guía ha sido elevado. a la perfección Por supuesto, tales indicadores tienen, en general, misiles de cuerpo a cuerpo y misiles a distancia no podrán alcanzar un objetivo de maniobra con un 100% de probabilidad. No puede excluir la habilidad del piloto Su-35, que tendrá que tomar todo lo necesario. En cuanto al cohete P-27, este artículo indica una modificación, tal como la entiendo, el P-27 PODC (destrucción de objetivos muy lejanos) del año de lanzamiento, que aún no ha llegado, pero en serio, la última modificación del cohete p-2048 es capaz Destruye los objetivos a 27 km, lo que, desafortunadamente, no corresponde a la descripción del artículo. De esto llegamos a la conclusión de que el F-110 tiene todas las posibilidades de salir de un ganador de batalla incluso sin unirse a él.

El autor no escribe tonterías. El radar sous-35 toma armas con 130-150km. Esto es 22. Deje que intente detectar el secado con 125km sin un avax. Fue Siria quien lo mostró.