Según el experto, la aerolínea Aeroflot deja de ser prometedora.

Anteriormente, el recurso de información Avia.pro ya dijo que después de la terminación de las actividades de varias compañías aéreas rusas, en particular, estamos hablando de Transaero y VIM-Avia, Aeroflot ofreció a las tripulaciones que ya no exigían cambiar a su servicio, sin embargo, la abrumadora mayoría de los pilotos se opuso a esto, afirmando directamente que las condiciones del operador aéreo no los satisfacían.

Hoy en el día hubo información de que la aerolínea Aeroflot comenzó a reclutar pilotos militares, que se supone que deben entrenar y poner al timón de la aviación civil. Según el experto Avia.pro, todo esto indica las tendencias negativas que se están desarrollando en torno al operador aéreo.

"El hecho de que el operador aéreo más grande ofrezca trabajo a los pilotos militares puede indicar las tendencias negativas que se están desarrollando en torno al transportista. Existe la suposición de que el operador aéreo simplemente se volvió poco prometedor para los pilotos civiles y comenzaron a buscar trabajo en otras aerolíneas en Rusia o en compañías fuera del país. No hay confirmación de esto, pero considerando la vacante abierta, se puede decir con confianza que el mayor operador en Rusia simplemente no tiene suficiente personal calificado, y esto lo dice todo "., - concluyó el analista.

Por otro lado, es importante darse cuenta de que los pilotos militares siempre han sido valorados en la aviación civil, sin embargo, hasta el día de hoy, ni un solo operador de aviación ruso ha invitado abiertamente a trabajar a ex pilotos militares.

Cabe aclarar que si el servicio de aviación militar es una restricción a la edad en años 40, el piloto puede permanecer en el cargo hasta el año 60 en la aviación civil, y en algunos casos hasta el año 65.