Accidente SSJ-100

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“No había ni coches ni espuma”: se conoció la falla de los rescatistas al apagar SSJ-100 en Sheremetyevo


Errores revelados rescatadores al extinguir SSJ-100

El lunes, 13 de mayo, una fuente de la ley competente y de alto rango le contó a Lenta.ru algunos detalles sobre el accidente en el aeropuerto de Sheremetyevo. Como se supo, la investigación designó un examen especial de las acciones de las unidades de rescate de este aeropuerto internacional durante el accidente del Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

Según la fuente, los expertos deben encontrar respuestas a las preguntas de 50. Incluyendo establecer el grado de adecuación del trabajo de los rescatistas y determinar si sus documentos regulatorios cumplen con los requisitos internacionales.

"Actualmente instalado- dijo la fuente que el jefe de vuelos anunció la "alarma" solo después de 80 segundos, luego de aterrizar el tablero de 89098.. Como se desprende de las normas, "Esto debe hacerse inmediatamente después de recibir una señal de alarma de SSJ-100 y, en cualquier caso, antes de que la aeronave comience a declinar".

La fuente señaló que, según lo establecido por la investigación, el vehículo de rescate, el primero en llegar al SSJ-100, envuelto en llamas, abandonó el depósito. De hecho, su lugar era el punto en el que debían reunirse las unidades de emergencia y rescate. Debe estar situado en la travesía de la pista. Además, hay información de que, en el momento del aterrizaje, la aeronave en peligro no había estado en el punto de reunión.

Como la fuente especificó, ya que se transmitió una señal de socorro desde 89098, a pesar de la suposición de que el aterrizaje se llevaría a cabo en modo normal, los rescatistas que recibieron una señal de socorro tuvieron que retirar el equipo. Por el testimonio de los empleados y los datos de control objetivo se sabe que esto no se ha hecho en su totalidad.

En los primeros seis minutos, solo dos de los seis vehículos de rescate Elefant se utilizaron para extinguir el revestimiento en llamas. Además, había agua en sus tanques y no se necesitaba espuma para extinguir el combustible derramado.

De esto se desprende, la fuente destacó que “Los datos anunciados por algunos trabajadores de la aviación civil de que las acciones de los equipos de respuesta a emergencias cumplieron con las reglas establecidas fueron exageradas, por decirlo suavemente, y no han sido confirmados por los materiales de investigación hasta la fecha”.

La tarde del cinco de mayo, SSJ-100 se estrelló en el aeropuerto de Sheremetyevo. Debido a la falla de la automatización, el avión realizó un aterrizaje de emergencia. Al mismo tiempo hubo un incendio que envolvió la cola de la aeronave. A bordo de la nave había gente 78, 41 de ellos murió.

¡para todos los indicadores en un aterrizaje de emergencia con tanques llenos en primer lugar, la pista debe estar llena de espuma para eliminar el incendio! Este es un crimen real por parte de MES.

Durante la investigación de la tragedia, ¿quién fue destituido de su cargo? ¿Quién fue puesto bajo arresto domiciliario?
¿Se retira la aeronave para su revisión (como se hace con los autos)? ¿Se han llevado los motivos de kata a la investigación?
estrofas occidentales expertos?

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