Orientación - Crimea y los Red Wings Airlines

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Orientación - Crimea y los Red Wings Airlines


28 marzo. Algo sorprendente: ante la amenaza del aislamiento internacional parcial, el Gobierno de la Federación de Rusia comenzó a prestar cada vez más atención al desarrollo de la aviación nacional. No se sabe qué evitó esto antes, pero últimamente la industria de la aviación rusa realmente está cobrando vida. Como dicen, no hay bendición disfrazada.

Aeroflot Red Wings de animación yuteir Recientemente, una reunión de una comisión interdepartamental presidida por Dmitry Rogozin se realizó sobre la base del gobierno de la región de Ulyanovsk, donde hablaron sobre el apoyo de diseñadores nacionales y la creación de una aerolínea que utilizará exclusivamente aviones nacionales, en este caso Tu-204, que se produce en Ulyanovsk.

El motivo del deseo surgido de crear una compañía que volará exclusivamente en aviones Tu-204-300-Crimea, que pronto recibirá el estado de no reconocido por la mayoría de los países. Y, como resultado, puede quedar aislado del mundo, ya que ahora existe una amenaza de sanciones por parte de los Estados Unidos y la Unión Europea para todas las aerolíneas que participarán en el transporte de pasajeros a Crimea, especialmente aquellas que utilizan aviones de pasajeros fabricados en estos países.

Ahora los vuelos a Simferopol son realizados por las compañías: Aeroflot, S7 Airlines y UTair, pero es obvio que no arriesgarán su reputación en Europa y los EE. UU. Por el bien de la dirección de Crimea. En tal situación, el gobierno ruso dejó en claro que ayudaría a la aerolínea que se haría cargo del trabajo en la dirección de Crimea y un día después de la reunión en Ulyanovsk, una iniciativa de este tipo demostró lejos de los Red Wings exitosos, que ni siquiera tendrían que ser reconstruidos. Ya solo usa aviones Tu-204, y ahora simplemente recibirá un monopolio en los vuelos a Crimea, ya que en la situación actual será necesario eliminar a las principales compañías aéreas rusas del golpe de posibles sanciones económicas.

Red Wings no habían volado previamente en Simferopol, pero ahora está listo para cambiar completamente a esta zona, donde la cantidad esperada de carga - en la temporada de vacaciones 80-90%, y en otras ocasiones - 60-70%. Es muy probable que la flota actual Red Wings no será suficiente para satisfacer la demanda de las compañías aéreas en la guerra de Crimea (el viaje en el territorio de Ucrania para los ciudadanos de Rusia, al parecer, en un futuro próximo será desagradable y lleno de una serie de demoras burocráticas) y los productores Tu-204 pronto tendrá que aumentar su capacidad de producción, recibido nuevos pedidos de aviones.

"En el futuro debería haber un discurso

sobre la creación de una aerolínea especial "

Al final del año 2013 aeropuerto más ocupado de Simferopol fue 1,2 millones de personas al año y hacer frente a la trata de las aerolíneas de Crimea Rusia hizo un mínimo de vuelo 4 a la península. En Red Wings ahora hay 8 204-Tu y probablemente no será suficiente para cumplir con el debido península misión prevista de Crimea con Rusia.

Probablemente, en el futuro debe ser una cuestión de establecer una línea aérea especial, que se centrará sólo en la dirección de Crimea, que recibirá subvenciones del estado (de lo contrario, ¿por qué molestarse necesitaba este alboroto político con Crimea?) Y atraer a los precios de los pasajeros que sean aceptables para el pueblo con ganas de llegar a la península de Crimea rápidamente y sin ningún tipo de molestia en la frontera con Ucrania, si viaja en el transporte terrestre.

Por lejos de ser rentables Red Wings esta es una oportunidad no sólo para sobrevivir, sino también para obtener muy prometedor para un pequeño monopolio de línea aérea con buenas perspectivas de crecimiento, y los fabricantes Tu-204 conseguir nuevos pedidos. Bendición disfrazada, pero lo bien todo lo mismo que en la industria de la aviación se inclinó Rusia se mantuvo al menos un plano totalmente interna, que no tiene miedo de las sanciones de la Unión Europea y los Estados Unidos y la aerolínea que le hizo una apuesta!

Sergei Babarik específicamente para Avia.pro

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