28 de marzo. Lo sorprendente es que, ante la amenaza de un aislamiento internacional parcial, el Gobierno de la Federación de Rusia comenzó a prestar cada vez más atención al desarrollo de la aviación nacional. No se sabe qué lo impidió antes, pero recientemente la industria de la aviación rusa realmente ha revivido. Como dicen, cada nube tiene un lado positivo.

  Recientemente, una reunión de una comisión interdepartamental presidida por Dmitry Rogozin se realizó sobre la base del gobierno de la región de Ulyanovsk, donde hablaron sobre el apoyo de diseñadores nacionales y la creación de una aerolínea que utilizará exclusivamente aviones nacionales, en este caso Tu-204, que se produce en Ulyanovsk.

El motivo del deseo de crear una empresa que vuele exclusivamente en aviones Tu-204-300 es Crimea, que pronto recibirá el estatus de territorio no reconocido por la mayoría de los países. Y como resultado, puede estar aislada del mundo, ya que ahora existe la amenaza de sanciones de Estados Unidos y la Unión Europea para todas las aerolíneas que transportarán pasajeros a Crimea, especialmente aquellas que utilicen aviones fabricados en estos países.

Ahora los vuelos a Simferopol son realizados por compañías: Aeroflot, S7 Airlines y UTair, pero es obvio que no pondrán en peligro su reputación en Europa y Estados Unidos por el bien de la dirección de Crimea. En tal situación, el gobierno de la Federación de Rusia dejó en claro que brindaría asistencia a la aerolínea que se haría cargo del trabajo en la dirección de Crimea y un día después de la reunión en Ulyanovsk, tal iniciativa fue mostrada por los alejados prósperos Red Wings, que ni siquiera tuvieron que reconstruir. Ella ya usa solo aviones Tu-204, y ahora simplemente obtendrá el monopolio de los vuelos a Crimea, ya que en esta situación será necesario sacar a las principales aerolíneas rusas de posibles sanciones económicas.

Red Wings no habían volado previamente en Simferopol, pero ahora está listo para cambiar completamente a esta zona, donde la cantidad esperada de carga - en la temporada de vacaciones 80-90%, y en otras ocasiones - 60-70%. Es muy probable que la flota actual Red Wings no será suficiente para satisfacer la demanda de las compañías aéreas en la guerra de Crimea (el viaje en el territorio de Ucrania para los ciudadanos de Rusia, al parecer, en un futuro próximo será desagradable y lleno de una serie de demoras burocráticas) y los productores Tu-204 pronto tendrá que aumentar su capacidad de producción, recibido nuevos pedidos de aviones.

"En el futuro debería haber un discurso

sobre la creación de una aerolínea especial "

Al final del año 2013 aeropuerto más ocupado de Simferopol fue 1,2 millones de personas al año y hacer frente a la trata de las aerolíneas de Crimea Rusia hizo un mínimo de vuelo 4 a la península. En Red Wings ahora hay 8 204-Tu y probablemente no será suficiente para cumplir con el debido península misión prevista de Crimea con Rusia.

Probablemente, en el futuro debe ser una cuestión de establecer una línea aérea especial, que se centrará sólo en la dirección de Crimea, que recibirá subvenciones del estado (de lo contrario, ¿por qué molestarse necesitaba este alboroto político con Crimea?) Y atraer a los precios de los pasajeros que sean aceptables para el pueblo con ganas de llegar a la península de Crimea rápidamente y sin ningún tipo de molestia en la frontera con Ucrania, si viaja en el transporte terrestre.

Por lejos de ser rentables Red Wings esta es una oportunidad no sólo para sobrevivir, sino también para obtener muy prometedor para un pequeño monopolio de línea aérea con buenas perspectivas de crecimiento, y los fabricantes Tu-204 conseguir nuevos pedidos. Bendición disfrazada, pero lo bien todo lo mismo que en la industria de la aviación se inclinó Rusia se mantuvo al menos un plano totalmente interna, que no tiene miedo de las sanciones de la Unión Europea y los Estados Unidos y la aerolínea que le hizo una apuesta!

Sergei Babarik específicamente para Avia.pro