Avion A-100 Premier

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El "radar volador" ruso A-100 "Premier" realizó el primer vuelo en toda regla


El Ministerio de Defensa ruso está experimentando un radar de vuelo A-100.

El Ministerio de Defensa ruso lanzó un programa de pruebas preliminares de vuelo del "radar volador" A-100. Este complejo multifuncional de aviación se diseñó utilizando la base de aviones de transporte IL-76 MD-90А. Se construye en la planta en Ulyanovsk.

A-100 "Premier" tiene un equipo de navegación digital, el mismo control complejo. Su cabina tiene un relleno moderno. El arma principal de la aeronave es el nuevo localizador de banda dual que tiene un conjunto de antenas en fase. Como informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa, el primer vuelo del "radar volador" tuvo éxito.

Vuelo A-100 Premier 2018 año

A-100 tiene capacidades más allá de las de sus contrapartes. En términos de sus características, es superior al avión estadounidense E-3, diseñado para la detección de radar de largo alcance. Entre las capacidades de A-100 está no solo la detección y el seguimiento de los objetivos aéreos, marinos y terrestres de 300 a una distancia de varios cientos de kilómetros, sino también el control de los vehículos aéreos no tripulados. Existe información de que tal función es posible a una distancia de 650 kilómetros. Además, A-100 recibe información de satélites. Debido a esto, el rango de sus acciones se expande, y su efectividad aumenta.

Otra característica del A-100: mayor estabilidad de combate en contraataque electrónico y contra incendios. El propio Premier es capaz de realizar las funciones características de las armas de guerra electrónica.

Los detalles de las primeras pruebas en vuelo no se informan, sin embargo, los observadores occidentales incluso antes de las pruebas de vuelo prestaron atención al hecho de que el complejo ruso más nuevo proporcionará a la Federación Rusa una ventaja significativa en el aire. Lo único que desconcierta a Occidente es cuando el A-100 ingresará en las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, reemplazando a A-50 y A-50U.

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