Un avión-148

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Aviones An-148 prohibidos en Rusia

Se ha prohibido a las aerolíneas rusas el uso de aviones An-148.

Como se desprende de la declaración del jefe de Rostransnadzor, los transportistas aéreos rusos han recibido instrucciones de prohibir la operación de aviones de pasajeros An-148. Esta decisión se tomó después de una inspección no programada del operador nacional "Saratov Airlines", y por lo tanto, es lógico suponer que estos aviones no cumplen con los criterios de seguridad, aunque todavía no se ha reportado ninguna declaración oficial sobre este asunto.

 

 

Los expertos creen que esta decisión se debe principalmente a la caída en los suburbios, donde los aviones de pasajeros An-148, perteneciente a un proveedor "Saratov Airlines" se estrelló, lo que resulta en la vida se llevaron a la gente 71.

Se debe aclarar que, de acuerdo con los resultados de la inspección no programada de la aerolínea "Saratov Airlines", la Agencia Federal de Transporte Aéreo de la Federación de Rusia (Rosaviatsia) limitó el certificado de operador del operador a 27 April.

Aquí es lógico suponer que los corresponsales de esta publicación deben elegir frases más claras. No prohibieron, pero suspendieron vuelos a AN-148 antes de la decisión de la comisión de accidentes de vuelo Moscú-Orsk. Una práctica común, especialmente para los nuevos modelos.

Si todos cierran, ¿en qué volarán?

Delirium, lo que es ... Desastres, en absoluto, y si después de cada accidente está prohibido usar el tipo de avión que se metió en él, y cerrar la línea aérea, no habrá nada para volar en el mundo.

¡Roman Alexandrovich, aquí vive de gente, dolor, tragedia! Y está gastando algún tipo de ingreso, póngalo en eso, en este. El tribunal con la quiebra, si sucede, la aerolínea, una especie de línea aérea de venganza. ¿De qué estás hablando?

La incompetencia de los "expertos en sofá" y el razonamiento amateur son sorprendentes. La empresa, o más bien la aerolínea, tiene una historia desde 1931. La empresa es la única en el país que pudo sobrevivir en las condiciones de la destrucción de la aviación civil en Rusia, logró preservar las tradiciones de la formación profesional soviética y, aunque con el cambio de propiedad, los profesionales comenzaron a ser descuidados y muchos se fueron y muchos "se fueron", pero, sin embargo, la empresa sigue viva y funciona, proporcionando transporte aéreo en muchas rutas, y no solo desde Saratov, sino también en otras regiones del país. La tragedia con el avión, la muerte de compañeros tuvo un impacto muy fuerte en los sentimientos de los empleados de Saratov Airlines. Pero, sin embargo, todos continúan trabajando, cumpliendo con su deber y cumpliendo con sus deberes. Aquellos que nunca han trabajado en la aviación no comprenden cuán diferente es la mentalidad y el enfoque de las personas para trabajar. Y los aviones An-148 son un excelente ejemplo de la familia Anov, creados para operar en condiciones difíciles, incluso en el norte. Aquí podemos estar de acuerdo con el hecho de que la formación profesional del personal de la aviación civil en el país está casi destruida y esto se aplica no solo a esta industria. La educación, incluida la formación profesional, debe ser revivida con urgencia, estamos al borde del inicio de fallas sistémicas precisamente por la falta de personal y la ausencia de la generación media en el ámbito profesional. Los ancianos se van, los jóvenes carecen de experiencia y responsabilidad, y no hay madurez.

¡El liberalismo de nuestros funcionarios de aviación me sorprende en el contexto de esta terrible tragedia! ¡Sería correcto cerrar ya este lamentable portaaviones, y no solo prohibir el uso de este tipo de "ataúdes voladores"! ¡Todas las pérdidas y gastos del estado en relación con esta tragedia deben asignarse a los propietarios de esta "aerolínea"!

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