MiG-31

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Las aeronaves "Aeroflot" y "UVT-Aero" casi son víctimas de los cazas MiG-31

El avión de pasajeros casi chocó con dos cazas MiG-31.

A disposición de Fontanka.Ru, apareció el boletín de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia), según el cual, a fines de agosto de este año, el avión de pasajeros Bombardier CRJ-200 de la aerolínea YuVT-Aero estuvo a punto de ser víctima de dos aviones de combate de la Fuerza Aérea de Rusia.

Se informó que el avión de pasajeros completó el vuelo y tuvo que aterrizar en el aeropuerto de Perm, pero en el proceso de descenso, dos cazas supersónicos de MiG-31 hicieron una pista de rodaje, como resultado de lo cual la tripulación tuvo que establecer la altura con urgencia y salir para segunda ronda Se informa que las tripulaciones de las aeronaves de combate hicieron un vuelo de alarma por la noche, sin embargo, por las razones que el despachador no advirtió a los miembros de la tripulación de la aeronave de pasajeros sobre el peligro existente, hasta el momento sigue sin conocerse.

Además, la publicación informa que el 22 de agosto de 2018 ocurrió un incidente similar con el avión de pasajeros Airbus A320 de la aerolínea Aeroflot, cuya tripulación se vio obligada a interrumpir la aceleración en la pista y detener el despegue debido a que un caza rodaba en sentido contrario. MiG-31.

Cabe aclarar que previamente no se produjo información sobre los incidentes.

fuente

Dicha inconsistencia entre los despachadores de departamentos en aeródromos combinados ocurre. El sistema de la teoría de la probabilidad falla periódicamente. Esta probabilidad debe reducirse a cero mediante la introducción de soluciones técnicas y de otro tipo. Las investigaciones en ellos son llevadas a cabo por el propio Rosaviation mediante sus inspecciones en los aeropuertos. Esto no parece ser correcto. Todos los eventos de aviación deben ser investigados por la Autoridad de Supervisión de Aviación del Estado. Y Rosaviatsia es una agencia, una estructura que realiza la regulación y la prestación de servicios en su campo de actividad mediante la emisión de documentos regulatorios sobre temas regulatorios.

¡Desorden completo!

Y, en general, la aviación rusa no es responsable de nada, es decir. organización ficticia Si los aviones se caen, entonces el piloto o el transportista es el culpable, si frente a los aviones militares, entonces era necesario mirar la estación ...

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