El motor para el caza Su-57 se lanza en serie.

"TASS", refiriéndose a la presentación del desarrollador del motor del caza Su-57, "Design Bureau llamado así por A.M. Lyulka", informa que la planta de energía de la "primera etapa" de este avión se ha puesto en producción en serie.

En octubre, al X-NUMX del año, al motor AL-2018F-41 se le asignó la letra 1, lo que significa que estaba listo para la producción en serie. En noviembre, se completó la transferencia de toda la documentación de diseño para el motor. Durante el trabajo de desarrollo, los motores 01 se ensamblaron en total, incluido 38 para las pruebas de vuelo del caza Su-20.

El motor de dos circuitos del turborreactor AL-41F-1 (desplazamiento de flujo, posquemador, vector de empuje totalmente direccional) se colocará no solo en Su-57, sino también en el caza Su-35. A diferencia de las plantas de energía anteriores, tiene un nuevo sistema de control automático. Este sistema es completamente digital, creado sobre la base elemental doméstica. Su versión modificada se utiliza para el motor de la "segunda etapa" Su-57. Otra ventaja es el sistema de encendido por plasma libre de oxígeno de las cámaras de combustión principal y de poscombustión.

Como se especifica en "OKB lleva el nombre de A.M. Lyulka", la planta de energía de la "primera etapa" proporciona a la aeronave cualidades tales como la super maniobrabilidad, la relación de empuje a peso y la baja visibilidad. El nuevo motor agregará la capacidad de acelerar sin poscombustión a velocidades supersónicas. El primer vuelo de prueba del Su-57 con el motor de la "segunda etapa" se realizó en el 2017 de diciembre del año.