Fuego en portaaviones

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Se supo sobre el daño oculto al portaaviones "Almirante Kuznetsov"

El único portaaviones ruso recibió daños críticos.

15 horas de fuego en el crucero de portaaviones ruso Almirante Kuznetsov» se convirtió en la razón para que el barco militar ruso recibiera daños críticos que requieren otra revisión importante del barco. No se trata de daños visibles, sino de daños a la estructura metálica utilizada en mamparos.

Según los expertos, la exposición prolongada al fuego sobre metal podría llevar a una reestructuración de la estructura de los materiales utilizados en las estructuras, que, de no ser reemplazados, puede llevar a la destrucción del portaaviones.

“Dada la duración de la combustión y la alta temperatura en el interior, las estructuras metálicas podrían sufrir daños graves. La microestructura del acero se ha vuelto más vulnerable y, por lo tanto, las estructuras en contacto con el fuego necesitan al menos ser reemplazadas, de lo contrario, no se excluye la probabilidad de hundimiento de esta embarcación militar durante el próximo viaje "., - las marcas expertas.

Según los analistas, la introducción del crucero de portaaviones ruso Almirante Kuznetsov podría cambiar al 1,5-2 del año, sin embargo, según declaraciones oficiales, un incendio potente no debería afectar el final del período de reparación, lo que obviamente indica el hecho de que el reemplazo de los dañados con fuego no se llevarán a cabo construcciones, lo que causa serias preocupaciones.

A juzgar por la redacción y el tono de la carta, el propio autor se ha vestido con harapos pisoteados y salpicado de saliva. Si Kuznetsov no se hubiera ido, entonces el destino de Varyag estaría preparado para él. La codicia de los "hermanos" destruirá. Y escupir, de alguna manera nos llevamos bien ...

¿Los administradores del sitio tenían miedo de la VERDAD? Tenían miedo de publicar mi segundo comentario: solo complementa el primero, ¡pero complementa una VERDAD que se teme en sus CARAS! Y Ucrania seguirá adelante y ganará, porque la VERDAD ESTÁ DEL LADO DE UCRANIA, ¡y la fuerza está en la verdad!

Escuche aquí, tramps-lumpen ruso: "Kuzyu" fue robado por orden del almirante Igor Kasatonov en la noche del 1 de diciembre de 1991, porque en una conversación entre Yeltsin y Kravchuk y Shushkevich sobre cómo compartiremos la PROPIEDAD de la URSS MUERTA, Yeltsin sugirió "TODO EL MÉTODO": EN MI TERRITORIO (RSFSR) - TODO MI "! Esos dos aceptaron a regañadientes, lo que significa que si después del referéndum en UCRANIA el 1.12.1991 de diciembre de XNUMX, "Kuzya" estaba, COMO ANTES, en la rada de Sebastopol, se podía ver fácilmente desde el lado norte (y se construyó en la planta ucraniana del Mar Negro en la ciudad ucraniana de Nikolaev) - entonces "Kuzya" se convertiría en propiedad de una Ucrania INDEPENDIENTE. No puedes decir nada con razón, así que juras como vagabundos-lumpen ...

Me parece que eres un skin que se vende a sí mismo.

Tus "barcos" son botes y balsas. ¿De dónde vino Ukrobot? ¿Le daría vergüenza escribir en nombre de sus subempleados, ya estás al nivel de Zimbabwe, pronto te quedarás atrás!

Lazar Kaganovi: "Todo accidente tiene un nombre, apellido y cargo"

Acosada por Ucrania desde el asalto a la ciudad ucraniana de Sebastopol en la noche del 1 de diciembre de 1991, en este día, se celebró un referéndum en Ucrania sobre la retirada del Imperio ruso-soviético con un resultado del 90%: Kuzya, que no pasó todos los procedimientos de aceptación y no fue aceptada por la aceptación militar, está HECHO perder ya 3 sus aviones, sin noquear a un solo enemigo, está HECHO de humear los cielos de Europa con sus calderas, caer del muelle (vergonzosamente ahogados), arder y seguir. nuestro barco ucraniano, luchando eficazmente contra nuestro enemigo!

por dinero estadounidense 100000, cualquier soldador le prenderá fuego erróneamente.

¡Deja que el abuelo Kuzyu vaya a DESCANSAR! ¡Cuánto puedes torturarlo! ¡Actualice con el portaaviones MÁS NUEVO!

De alguna manera es desafortunado del edificio en sí. Recuerdo cuánto. Desde que vine al norte. Toda la carretera está en reparación.

Como es habitual en el rashka, la explicación es extremadamente convincente: mintieron, lo que significa que los malditos Pindos vertieron un laxante.

Sí, nadie cortará nada ni nada. Estoy perfectamente familiarizado con la estructura de reparación de barcos militares y puedo declarar responsablemente que cualquier astillero es un sepulturero de la flota. Y más aún, este puto SRZ-35 en el pueblo de Rosta, en el que lograron empujar al portaaviones "Kuznetsov". Nadie iba a repararlo, porque nuestra industria, asesinada y saqueada por bandadas de langostas oficiales, simplemente no puede hacerlo. Anunciar esto oficialmente (sobre el rechazo de reparaciones debido al colapso de la economía) parece tonto y muy desastroso para los funcionarios de Putin. Por lo tanto, lo escondieron en la fábrica durante varios años, para que esta vergonzosa historia se olvidara, y solo entonces lentamente lo descartaran y lo vendieran a China o en otro lugar. Como decían en nuestra marina, estar en los alfileres y agujas. Y el incendio que ocurrió justo a tiempo (no me extrañaría si no fuera accidental) es una excelente excusa para no realizar ninguna reparación. Como supuestamente queríamos, pero el destino, el destino, el destino intervino. Y al mismo tiempo robar algunos miles de millones más de nuestro dinero en ti. Les pido a los expertos en sofás que no hablen, porque sé perfectamente de qué estoy escribiendo: serví en la Marina durante dos décadas.

Las redes de cable también resultaron dañadas por un incendio en Kuznetsovo. Esto también requerirá mucho trabajo y dinero.

La razón de la falla en el sistema de gestión de producción. Con respecto a los finalizadores, es solo un sistema de responsabilidad mutua. Culpable del cable, ¡oh no, entonces necesitamos nuevos cortadores de cortina!

Desvío profesional. Muy profesional!

Recortarán muestras del estuche, probarán y determinarán qué necesita ser reemplazado. Problemas resueltos: la única pregunta es dinero y tiempo.

El temor se debe no solo a esta declaración sobre el reemplazo de particiones, sino también a los frecuentes incendios y ahogamientos en esta empresa, que dice a) una pobre disciplina laboral y la posible participación de trabajadores no calificados en la búsqueda de una economía salarial y posible corrupción; b) el sabotaje intencionado no puede descartarse bien, esto ya es una pregunta para el FSB y la contrainteligencia de la Armada. Recuerde el caso con los cables del finisher y la pérdida de un avión en Siria.

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