El despegue y el aterrizaje de portaaviones se desarrollarán en Rusia.

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El despegue y el aterrizaje de portaaviones se desarrollarán en Rusia.


Las fuerzas militares de 1 noviembre India fueron enviados a los pilotos rusos 10 que practicarán despegar y aterrizar de un portaaviones. En un futuro próximo, que quieren volar MiG-29K / KUB.

Primeros vuelos se van a elaborar en los simuladores especiales, y luego a los sitios de entrenamiento. El tiempo de ejecución de la preparación de meses 3-4. En el momento de llegada a la India, que será parte del grupo de aire de la nave.

India, bajo un contrato previamente firmado con Rusia, ya recibió el 21 MiG-29K / KUB. En los próximos dos años se calcula para obtener otro 24 de la misma embarcación.

La transferencia oficial de "Vikramaditya" India se reunirá en noviembre. El recipiente se basará combatientes y helicópteros 24 6.

Por supuesto, estos informes plantean la autoridad de los maestros y los pilotos y causan el orgullo del país. Pero me gustaría leer sobre la vida de nuestros pilotos. Y a continuación, los medios de comunicación inundaron los hechos acerca de la conducta vergonzosa a bordo de la aeronave, la tripulación de la aeronave en estado de ebriedad. Y es un poco traumático para los pasajeros psique. Tal vez sea hora de describir una seria vigilancia de la salud de los pilotos, de las decisiones tomadas por los pilotos, en sus familias. Siempre es interesante leer sobre personas específicas, la posibilidad de nuevos tipos de servicios prestados por los aeropuertos de todo el mundo. Y en las pequeñas aeronaves me gustaría leer acerca de las condiciones en que las personas trabajan y mantienen único vínculo con el continente.
Su sitio y está interesado en mi padre piloto de edad, que ahora vive en Smolensk. Comenzó a volar a 16 años polinizar algodón, campos de cultivo de insectos, nueva formación, se movían en diferentes repúblicas, voló a las grandes ciudades y la capital. El estrés, el cambio frecuente de las zonas, los accidentes sin duda refleja en su salud. Y sólo gracias a un seguimiento médico regular de los médicos de aviación, dos comidas al día en el tratamiento hospitalario con el año -kurortnomu, todavía alerta y saludable. Aerolínea paga su segundo retiro y que recibe el dinero con gran orgullo. ¿Cuánto tenemos experiencias positivas se pueden tomar de la era soviética, y es hora de decirle a los lectores no sólo Gazprom, incluso en las páginas de este sitio web especial, sino también acerca de la compañía son que, incluso en tiempos difíciles para el país preocupado por sus pilotos, los felicitaron por las vacaciones cada año se incrementaron las pensiones.

Por supuesto, estos informes plantean la autoridad de los maestros y los pilotos y causan el orgullo del país. Pero me gustaría leer sobre la vida de nuestros pilotos. Y a continuación, los medios de comunicación inundaron los hechos acerca de la conducta vergonzosa a bordo de la aeronave, la tripulación de la aeronave en estado de ebriedad. Y es un poco traumático para los pasajeros psique. Tal vez sea hora de describir una seria vigilancia de la salud de los pilotos, de las decisiones tomadas por los pilotos, en sus familias. Siempre es interesante leer sobre personas específicas, la posibilidad de nuevos tipos de servicios prestados por los aeropuertos de todo el mundo. Y en las pequeñas aeronaves me gustaría leer acerca de las condiciones en que las personas trabajan y mantienen único vínculo con el continente.

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